슈퍼카 자동차는 다음과 같은 희귀한 재료를 사용합니다. 티탄, 탄소 섬유 및 인코넬. 그러나 점화 플러그와 같은 부품의 경우 해당 부품이 훨씬 더 많은 보행자용 자동차와 공유될 가능성이 높습니다. 배터리에 대해서도 마찬가지입니다. 전기 자동차. 많은 자동차 제조업체는 자체 배터리 셀을 만들지 않으며, 특히 소형 고성능 제조업체는 다음과 같습니다. 맥머트리.

프로토타입 Spéirling은 단 60초 만에 시속 1.4마일까지 발사할 수 있는 지구상에서 가장 빠른 자동차입니다. 하지만 그것이 사용하는 세포는 결코 이국적이지 않습니다. 니코틴 소비가 취미라고 생각하신다면 들어보셨을 것입니다.

삼성, LG, 파나소닉 등은 모두 노트북부터 스쿠터까지 모든 것을 위한 원통형 셀을 만듭니다. McMurtry의 배터리는 고전류를 방전할 수 있는 전력 밀도 화학을 전문으로 하는 Molicel이라는 좀 더 틈새 시장에 있는 대만 회사에서 제조됩니다. P26A 18650 셀(폼 팩터를 설명하는 "18650")은 배터리 재판매 사이트에서 널리 구입할 수 있으며 Spierling이 60.0kWh 팩에 사용하는 것과 동일한 장치입니다.

P26A의 가격은 셀당 4~6달러입니다(소매). 왜 이 배터리를 개별 셀로 구매하고 싶나요? 일반적으로 맞춤형 손전등을 만들거나 니코틴 중독에 빠지게 됩니다.

사람들은 베이핑을 시작하고 결국에는 빨아들일 수 있는 노즐이 달린 커다란 휴대용 상자인 "모드"에 빠져들게 됩니다. 그들은 하나 또는 두 개의 18650으로 구동되며 더 오랫동안 베이핑할 수 있도록 노력하고 있습니다. 열심히, 그렇지 않으면 배터리 화학에 관심이 없는 많은 사람들이 실제로 배터리 화학에 참여하게 됩니다. 대부분의 토끼굴은 Molicel P26A에서 끝납니다. 영광스러운 승리입니다.

P26A는 몇 가지 이유로 이상적입니다. 셀 화학에서는 모든 것이 출력 밀도, 에너지 밀도, 사이클 수명 및 비용 간의 절충안입니다. 고용량 셀은 더 낮은 전류와 더 높은 사이클 수명으로 인해 더 많이 손상되는 경우가 많습니다. 몰리셀의 배터리는 이렇지 않습니다. 사이클 수명이 크지는 않지만 용량이 크고 많은 전류를 방전할 수 있으며 가격이 합리적인 경우가 많습니다. 이는 구름을 날리는 데 이상적이며 vape에서는 쉽게 제거하고 교체할 수 있습니다.

심각한 성능 저하가 발생하기 전에 상대적으로 낮은 사이클 수명은 괜찮습니다. 전기 슈퍼카 운전하는 경우는 거의 없습니다. Molicel 제품의 대부분은 용량이 새 제품일 때의 약 600%가 되기 전에 거의 피크에 가까운 일정한 방전에서 약 80사이클 동안만 평가됩니다. 하지만 60.0kWh 팩이면 충분합니다. 또한 전기 자동차는 최대 전력을 유지하지 않는 경우가 많기 때문에 배터리의 평균 방전 전류는 훨씬 낮을 가능성이 높습니다.

프로덕션 버전의 스피어링 약간 더 큰 21700 셀을 사용합니다. 이는 Molicel이 만든 P50B라는 또 다른 장치입니다. 이는 우수한 P26B로 대체된 P30A보다 훨씬 더 인상적입니다. 이 셀은 EV, 전기 항공기, 손전등 및 전동 공구에 사용됩니다. 베이핑 포럼 역시 열광할 것입니다.

이미지 제공: McMurtry, Molicel

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• 출처: https://www.motor1.com/news/708831/mcmurtry-speirling-battery-cells/