Google의 웨이 그리고 제너럴 모터스 크루즈 둘 다 캘리포니아 규제 기관으로부터 샌프란시스코에서 완전 무인 승차를 위한 24/7 요금 기반 서비스를 구현하도록 허가를 받았습니다.

중추적 인 결정은 캘리포니아 공공 유틸리티위원회 (CPUC), 두 거대 기술 기업을 위한 무인 서비스의 확장을 허용하는 데 찬성하여 3대 1로 투표했습니다. CPUC는 라이센싱 요건에 대한 회사의 준수 여부를 면밀히 평가했으며 제안에 대한 찬반 여론을 모두 고려했다고 밝혔습니다.

구글의 모회사인 알파벳의 자율주행 자회사인 웨이모(Waymo)는 점진적으로 더 많은 라이더를 서비스로 맞이하겠다는 의도를 밝혔다. 이미 100,000명 이상의 개인 대기자 명단을 자랑하는 이 회사는 앞으로 몇 주 안에 도시 내 승객 전용 여행에 대한 요금을 부과할 준비가 되어 있습니다.

예상되는 상당한 수요를 인지하고 있는 Waymo는 대중에게 완전 자율 주행 차량을 조심스럽게 출시함으로써 신뢰할 수 있는 서비스를 보장하는 것을 목표로 합니다. Waymo는 또한 이러한 혁신적인 여행 옵션을 시간이 지남에 따라 더 많은 청중에게 확장하겠다는 약속을 표명했습니다.

유사한 맥락에서 Cruise의 CEO인 Kyle Vogt는 규제 당국과 파트너십을 강화하여 보다 안전하고 깨끗하며 접근하기 쉬운 운송 대안을 제공한다는 공동 비전을 달성하기 위해 회사가 전념하고 있음을 확인했습니다.

현재 Waymo는 샌프란시스코에서 200대의 자율주행차를 운영하고 있으며 Cruise는 300대의 자율주행차를 자랑합니다.

CPUC의 승인을 받기 전에 Cruise는 안전 운전자 없이 오후 10시부터 오전 6시까지 샌프란시스코의 특정 구역 내 승객에게 요금 기반 승차 서비스를 제공하는 것으로 제한되었습니다. 반면 Waymo는 하루 종일 승객에게 요금을 청구할 수 있지만 안전 운전자가 탑승한 경우에만 가능합니다.

CPUC 회장 Alice Reynolds와 위원 Darcie Houck 및 John Reynolds는 자율 기술의 잠재적 이점과 발전을 언급하며 확장에 찬성표를 던졌습니다. 

제네비에브 시로마(Genevieve Shiroma) 커미셔너는 자율주행 차량이 최초 대응자에게 미치는 영향을 완전히 평가하기 위한 포괄적인 정보가 위원회에 부족하다고 주장하며 반대했습니다.

안전운전자가 필요 없는 24시간 요금 기반 서비스의 승인은 자율주행차 산업의 놀라운 도약을 의미합니다. 안전에 대한 대중의 우려가 해결되었으며, 노인과 장애인의 독립성 증가 가능성을 강조하는 증언은 이러한 기술 발전의 변화적 특성을 강조했습니다.

Waymo와 Cruise는 다음 단계를 준비하면서 운송의 미래를 형성하고 우리가 도시를 탐색하는 방식을 혁신하기 위한 여정에 시선을 고정하고 있습니다.

(의 사진 파웰 체 르빈 스키 on Unsplash)

참조 : Waymo, 오스틴을 네 번째 주요 도시로 발표

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