함께 Vantage 로드카 공개, 애스턴 마틴 방금 3도어 쿠페의 GTXNUMX 경주용 버전을 공개했습니다. 즉, 이것은 일종의 공개 후 '공개'입니다. 우세 이미 트랙에 탔어 지난달 데이토나에서 열린 롤렉스 24.
오늘 우리는 모든 세부 사항을 알아보고 고향 Aston Martin이 디자인한 상징을 입은 새로운 Vantage 레이서를 살펴보게 됩니다. 로드카와 마찬가지로 신형 Vantage GT3도 후드 아래에 4.0리터 트윈 터보 V8을 장착하고 있습니다. 맞춤형 터보차저, 드라이 섬프 오일링 시스템 등을 갖춘 독특한 레이스 버전의 엔진입니다. 물론 출력은 성능 균형 제한에 따라 달라질 수 있지만 Aston은 536마력과 516파운드-피트의 토크를 '이상' 만들 것이라고 말합니다. XNUMX단 Xtrax 순차변속기와 알콘을 사용합니다. 브레이크 멈추기 위해.
이 차세대 GT3 자동차의 디자인과 에어로 패키지는 서스펜션과 마찬가지로 모두 새로워졌습니다. 애스턴마틴은 이전 차량이 제동 시 급강하를 많이 겪었지만, 댐퍼 튜닝을 포함한 수많은 미세 조정과 테스트를 통해 문제가 해결될 것으로 믿고 있다고 밝혔습니다. 또한 모든 조건에서 자동차의 안정성이 향상되고 장기간 타이어 마모가 더욱 균일해질 것으로 기대합니다.
새로운 노즈는 에어로 목표와 승무원 모두를 지원합니다. 수리 상황. 그것은 모두 하나의 조각이다. 탄소 섬유 이제 트랙에서 손상될 경우 피트레인을 빠르게 변경할 수 있는 퀵 릴리스 디자인이 적용되었습니다. Vantage에는 더 짧은 스플리터, 앞바퀴 아치에 큰 루버, 후면 아치에 더 큰 루버가 있어 모두 공기역학을 향상시킵니다. 그리고 물론 일반적인 디자인은 이전 버전보다 Vantage의 새로운 로드 버전을 더 많이 활용하여 트랙에서 강력한 신선함을 유지합니다.
Aston은 30년에는 전 세계의 다양한 레이스 시리즈에서 3대의 Vantage GT2024가 경쟁할 것으로 예상하고 있습니다. Nürburgring 24 Hours, Spa-Francorchamps 24 Hours와 같은 일부 상징적인 레이스에서 이 차량을 볼 수 있을 것이며 가장 중요한 레이스입니다. 그들 모두는, 르망 24 시간.
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- 출처: https://www.autoblog.com/2024/02/11/aston-martin-gt3-new-race-car-reveal/
