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지난 XNUMX년 동안 전기 자동차 산업을 다루면서 특정 논쟁이 계속 이어졌고 때로는 실질적인 변화가 거의 없었습니다. 실제로 NIO가 달성할 수 있었던 성과로 인해 약간 발전한 충전 대 배터리 교환 논쟁이 있지만 이에 대한 모든 이야기는 배터리 교환이 타당한지에 대한 논쟁으로 빠르게 변합니다. 작고 기발한 전기 자동차의 상업적 생존 가능성에 대한 논쟁이 있습니다. 대형 장거리 전기 트럭(배터리 전기 또는 수소)에 대한 논쟁이 있습니다. Tesla가 계속해서 빠른 속도로 성장할 수 있는지에 대한 논쟁이 계속되고 있습니다. 물론 로봇택시 논쟁도 있습니다. 예, 아니오? 당신은 항상 사람들이 이 주제의 어느 쪽에도 뛰어들어 논쟁할 것이라고 믿을 수 있습니다. 또 하나, 이번 이야기의 하이라이트는 자율 충전입니다. 미리 주의하시고, 흔들리지 않는 의견이 있으시면 기사를 건너뛰고 바로 댓글로 들어가셔도 됩니다.
KEBA는 Easelink와 함께 이번 추진의 배후에 있는 회사입니다. KEBA는 이미 일반 월박스/EV 충전기를 생산하고 있습니다. Easelink가 들어와 자동 충전 기술을 개발하여 월박스의 기능을 무선 충전으로 확장했습니다. “앞으로 KEBA 고객은 자동화된 전도성 매트릭스 충전 기능을 통해 Wallbox를 쉽게 확장할 수 있을 것입니다.® 기술”을 기업 쓰다.
표면적으로 시스템은 이전 옵션과 비슷해 보입니다(플러그리스 파워 생각나는데, 내가 실제로 약 12년 전에 글을 썼어요및 구글은 13년 전부터 시험을 시작했다.). 하지만 해당 기술에 익숙하지 않은 경우 Easelink의 간단한 요약은 다음과 같습니다. “매트릭스 충전® 차량 유닛과 주차 공간의 고정 유닛(충전 패드)으로 구성된 자동 전도성 충전 솔루션입니다. 따라서 이 시스템은 충전 프로세스를 완전히 자동화할 수 있으므로 손으로 연결해야 하는 Wallbox에 연결되는 기존 충전 케이블이 필요하지 않습니다. 매트릭스 충전® 현재 비엔나와 그라츠에서 60대 이상의 전기 택시가 실제 상황에서 사용되고 있습니다.eTaxi 오스트리아' 프로젝트는 전기택시 자동충전을 위한 세계 최대 규모의 프로젝트입니다.”
택시와 버스에 무선 자동 충전을 사용하는 것은 제게는 의미가 있습니다. 집에서 사용하는 것은 차에 연결하기가 너무 쉽기 때문에 재미있어 보이지만, 특히 미국에서는 편리함이 종종 승리한다는 것도 알고 있으며 사람들은 조금 더 편리한 것에 더 많은 비용을 지불할 것입니다. KEBA와 Easelink는 미래에는 가정용 자율 EV 충전이 필요하며 사람들은 이에 대한 비용을 지불할 것이라는 의견을 분명히 갖고 있습니다. “매트릭스 충전® 시스템은 자동차와 전력망 사이를 자동으로 연결합니다. KEBA는 전 세계적으로 500,000개 이상의 월박스를 판매했습니다. 앞으로 이미 KEBA Wallbox를 사용하고 있는 고객은 매우 쉽게 매트릭스 충전을 추가할 수 있는 옵션을 갖게 될 것입니다.® 그들의 시스템에.”
그럼, 살펴보겠습니다. KEBA와 Easelink가 향후 몇 년 내에 수천 또는 수만 대를 이동할 수 있다면 시장에서 가장 성공적인 자율 충전 제품을 보유하게 될 것입니다. 100,000개가 넘는 지역에 들어가시면 우리는 진지한 사업에 대해 이야기하고 있습니다. 하지만 가격이 적당해야 합니다. 그럴까요?
주요 이미지 제공: KEBA 및 Easelink.
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- 출처: https://cleantechnica.com/2023/12/05/a-new-automated-home-ev-charger-will-this-tech-ever-thrive/
