Southwest Airlines Co.는 재생 연료 부문 출시의 일환으로 바이오 연료 회사인 LanzaJet Inc.와 협력하여 옥수수 작물 및 기타 재료로 만든 청정 제트 연료를 확보하려는 항공사의 노력을 강화하고 있습니다. 

Southwest Airlines Renewable Ventures는 저렴한 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 찾는 데 중점을 둘 것입니다. 포트폴리오에는 지난 달 에탄올을 성분으로 사용할 세계 최초의 SAF 상업용 공장을 공개한 지속 가능한 연료 생산업체인 LanzaJet에 대한 30천만 달러 투자가 포함됩니다. 

미국 항공사들에 대한 온실가스 배출 감축 압력이 급속히 높아지고 있으며, ...을 포함하여 백악관에서. 이는 항공과 농업 간의 수많은 동맹을 창출하고 있습니다. 바이오연료 생산자들은 새로운 시장으로 확장하고 청정 연소 연료에 대한 정부 인센티브를 활용하려고 하는 반면, 미국 농부들은 옥수수 에탄올을 포함하여 다양한 방법으로 만들 수 있는 SAF에 대한 미래 수요로부터 이익을 얻기를 희망하고 있습니다. 

BloombergNEF에 따르면 전기화하기 어려운 산업인 항공 부문의 이산화탄소 배출량은 팬데믹 이전 수준보다 94% 급증하여 금세기 중반까지 2기가톤을 초과할 것으로 예상됩니다. 

사우스웨스트의 밥 조던(Bob Jordan) 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 “우리는 2050년까지 순 제로 목표를 향해 계속 전진하고 있다”고 말했다.

동맹의 일환으로 LanzaJet과 Southwest는 미국에 SAF 공장을 건설하기 위해 협력할 예정입니다. LanzaJet CEO Jimmy Samartzis는 사탕수수와 같은 다른 유형이 아닌 현재 거의 모두 옥수수로 만들어지는 미국 에탄올을 사용하는 것이 목표라고 말했습니다. 브라질 및 기타 지역의 에탄올 기반.

Samartzis는 인터뷰에서 "우리는 미국 에탄올에 상당한 기회가 있다는 명확한 신호를 시장에 보내려고 노력하고 있습니다"라고 말했습니다.

수익성이 좋은 에탄올 기반 SAF 산업의 잠재력은 미국 옥수수 에탄올에 큰 이익이 될 수 있습니다. 바이오연료는 액체 자동차 연료의 소비가 감소함에 따라 전기 자동차의 성장으로 인해 실존적 위협에 직면해 있습니다. 그러나 미국 옥수수 에탄올이 SAF의 성분으로 널리 인정받으려면 생산자와 농민이 배출량을 줄이기 위해 더 많은 노력을 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 브라질 및 기타 주요 지역의 보다 지속 가능한 작물로 인해 사라질 위험이 있습니다. 

LanzaJet은 이 공장이 3~4년에 걸쳐 결정된 위치에 건설될 것으로 기대하고 있습니다. 회사는 대규모 사업이 될 것이라는 점 외에는 예상 건설 비용이나 생산 능력을 공개하지 않았다. 

LanzaJet의 전반적인 목표는 자사 기술을 사용하여 1년까지 매년 2030억 갤런의 SAF를 생산하는 것입니다. 실현된다면 이는 미국이 연간 최소 3억 갤런을 생산하고 항공 배출량을 20% 줄이겠다는 조 바이든 대통령 목표의 2030분의 XNUMX에 해당하는 것입니다. XNUMX년까지.  

Southwest와 LanzaJet은 또한 다음 작업을 발전시키기 위해 협력할 것을 약속했습니다. Saffire Renewables LLC, 사우스웨스트는 투자. 미국 정부가 부분적으로 자금을 지원하는 Saffire는 옥수수 잔류물로 만든 에탄올로 SAF를 생산하려고 합니다.

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• 출처: https://www.supplychainbrain.com/articles/39180-southwest-air-boosts-bet-on-corn-jet-fuel-with-lanzajet-deal