사우스웨스트, 사우스웨스트 항공 재생 가능 벤처(SARV) 출시

사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)의 전액 출자 자회사인 사우스웨스트 항공 재생 벤처(SARV)의 출범을 발표했습니다.^® Southwest가 확장성을 확보할 수 있는 더 많은 기회를 창출하는 데 전념하고 있습니다. 지속 가능한 항공 연료 (SAF)는 10년까지 전체 제트 연료 소비량의 2030%를 SAF로 교체하려는 항공사의 목표 성공에 중요한 구성 요소입니다. 항공사는 또한 SAF 기술 제공업체이자 생산업체인 LanzaJet, Inc.에 30만 달러를 투자한다고 발표했습니다. SARV 투자 포트폴리오의 일부로서 특허받은 에탄올-SAF 기술과 세계 최초의 에탄올-SAF 상업용 플랜트입니다.

“SARV 출시와 LanzaJet에 대한 투자는 우리가 방관하고 있지 않다는 것을 보여줍니다. 오히려 우리는 2050년까지 순 제로 목표를 향해 계속 전진하면서 남서부를 위한 저렴한 SAF를 확보하기 위한 적극적이고 규율 있는 조치를 취함으로써 게임에 참여하고 있습니다.”라고 말했습니다. 밥 조던, 사우스웨스트 항공의 사장 겸 CEO. "우리는 SAF 목표를 달성하는 데 도움이 될 수 있는 LanzaJet과 같은 중요한 기술을 개발하는 회사 및 조직과 협력하기를 기대합니다."

Southwest는 SAF 생산업체와 계속 협력하여 SAF 오프테이크 계약을 체결할 예정이며, SARV는 이전에 발표한 SAFFiRE Renewables(SAFFiRE)에 대한 지분 투자를 포함하여 Southwest의 SAF 관련 투자 관리에 중점을 둘 것입니다. SAFFiRE는 미국 에너지부 산하 국립재생에너지연구소(NREL)와 협력해 왔으며 셀룰로오스 에탄올 생산을 위한 이 기술에 대한 라이센스 계약과 특정 독점권을 보유하고 있습니다. 이 기술은 미국에서 널리 사용되는 농업 잔여물 공급원료인 옥수수 대를 LanzaJet의 기술을 사용하여 SAF로 전환할 수 있는 셀룰로오스 에탄올로 전환하는 데 중요한 구성 요소입니다.

또한 LanzaJet은 Southwest와의 계약의 일환으로 주로 Southwest를 위한 SAF를 생산하기 위해 에탄올에서 SAF로의 시설을 건설할 계획입니다. 계획된 시설에는 SAFFiRE의 셀룰로오스 에탄올을 SAF로 변환하는 기능이 포함되어 있으며, 이는 시간이 지남에 따라 SAFFiRE 에탄올에서 더 많은 양의 SAF를 생산할 수 있습니다.

SARV의 사장이자 SAFFiRE의 CEO인 Tom Nealon은 "SARV의 목표는 전략적 투자를 통해 SAF를 확장하고 Southwest가 Southwest의 SAF 정책의 강력한 표준에 따라 고품질의 저렴한 SAF에 액세스할 수 있도록 포지셔닝하는 것입니다."라고 말했습니다. "SARV의 LanzaJet 투자를 통해 우리는 SAF로 전환될 수 있는 셀룰로오스 에탄올 생산을 지원하도록 설계된 SAFFiRE 기술 상용화의 다음 단계에 진입하고 있습니다."

“LanzaJet의 에탄올-SAF 기술은 지속 가능한 차세대 항공 연료를 대표하며 2050년 순 제로 목표를 달성하기 위한 글로벌 항공의 능력을 변화시킬 것입니다. 우리는 Southwest Airlines와 협력하여 이 산업을 구축하고 SAFFiRE Renewables와 협력하여 바로 여기 미국에서 만들어진 에탄올을 사용하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다”라고 LanzaJet의 CEO인 Jimmy Samartzis는 말했습니다. "LanzaJet에 대한 Southwest의 지분 투자는 우리가 항공 산업의 요구를 충족하기 위해 지속적으로 성장하고 확장하는 동시에 미국 바이오 연료 산업의 상당한 잠재력을 발휘하여 지역 사회에 혜택을 주고 농업 산업을 지원하는 데 도움이 될 것입니다."

추가 SAF 확보는 Southwest사의 핵심 요소입니다. 논스톱부터 Net Zero까지의 플랜, 탄소, 순환성의 전략적 기둥을 통해 지속 가능성을 향한 항공사의 접근 방식을 간략하게 설명합니다.¹, 그리고 2050년까지 탄소 순배출 제로 목표를 달성하기 위한 협력이 이루어졌습니다.