플라톤 데이터 인텔리전스(Plato Data Intelligence)는 비행 택시가 비행기에서 승객을 밀렵할 수 있다고 말합니다.

팀 헤퍼

파리 (로이터) – 에어 버스와 보잉이주의를 기울이고 있습니다. 세계 최대 항공기 소유자 중 하나는 비행기가 날아 다니는 택시 스타트 업의 급속한 확산으로 인해 날개가 잘린 것을 볼 수 있다고 말합니다.

상업 항공 여행은 이미 세계 일부 지역에서 고속 열차와의 경쟁에 직면 해 있습니다. 그러나 아일랜드 항공기 임대 회사 인 Avolon의 책임자는 항공 셔틀에 최대 2 억 달러를 투자하면 경쟁이 치열해질 것이라고 말했다.

Avolon은 백지 수표 회사와의 합병을 통해 상장 할 계획 인 영국의 Vertical Aerospace에서 개발중인 최대 1,000 대의 전기 수직 이착륙 (eVOTL) 항공기의 출시 고객 중 하나입니다.

독일 항공 셔틀 스타트 업 릴리 움 (Lilium)은 지난 XNUMX 월 비슷한 과정을 통해 미국 증시에 상장 할 것이라고 밝혔다.

이 거래는 수직으로 이착륙 할 수있는 배터리 구동 항공기에 대한 관심 증가를 반영하여 여행자가 교통량을 이기고 도시 간을 이동할 수있는 새로운 방법을 제공합니다.

Vertical의 VA-X4는 120 마일의 범위를 가지고 있지만 더 연장 될 수 있다고 Avolon의 CEO Domhnal Slattery가 목요일 말에 말했습니다.

"기존 (비행기 제작자)의 과제는 범위가 400-500 마일까지 확장 될 수 있다면 기존의 좁은 몸체에 어떤 의미가 있습니까?" 그는 로이터 인터뷰에서 말했다.

승객 XNUMX 명과 조종사 XNUMX 명을위한 차량이 훨씬 더 큰 상업용 비행기에서 사업을 할 수 있는지 묻는 질문에 Slattery는“결국, 물론 그렇습니다. 이것이 불가피한 미래입니다.”

비행기 제작자는 이러한 프로젝트에 스스로 투자했습니다.

파트너십

헬리콥터 여행도 압박을받을 수 있습니다.

Slattery는“100 배 더 조용하고 배기 가스 배출이 없어 기존 헬리콥터를 중개시킬 수있는 이러한 기계가 있다고 생각해야합니다.

Avolon은 310 억 1.25 천만 달러에 해당하는 190 개의 eVTOL과 750 억 XNUMX 천만 달러에 해당하는 XNUMX 개의 옵션을 확정 주문했다고 Slattery는 말했다.

그들은 568 석의 Boeing 396-777ER에 이르기까지 300 대의 여객기 소유 또는 관리 항공기에 합류 할 것입니다.

Slattery는 Avolon이 에어 택시를 배치하는 방법을 결정하지 않았으며, 상대적으로 짧은 제품 개발주기는 장기적인 제트 투자에 익숙한리스 회사의 전환을 의미한다고 말했습니다.

Slattery는 "우리는 항공사와 파트너 관계를 맺을 수 있고, 전 세계 여러 관할권에 자체 법인을 설립 할 수 있으며, 헬리콥터 운영자와 파트너 관계를 맺을 수 있습니다."라고 말했습니다.

“시간이 지남에 따라 다양한 형태를 취할 것이라고 생각합니다. 그러나 기술은 여기에 있으며 우리는 무공해 인증으로 상용화를 이끌 것입니다.”

이러한 움직임은 항공 회사가 비행을 탈탄 소화하고 ESG (Environmental, Social and Governance) 점수를 강화하라는 투자자의 압력을 받으면서 환경 의제를 주도하기 위해 분투하고있을 때 발생합니다.

Vertical Aerospace는 eVTOL 항공기가 가능한 경우 재생 에너지에서 파생되는 제로 배출 및 전력을 통해 업계가 탄소 감소 목표를 달성하도록 도울 수 있다고 말합니다.

그러나 전문가들은 eVOTL 공급 업체가 빠르면 2024 년에 예상하는 안전 인증시기에 대해 의문이 남아 있다고 말합니다.

(Tim Hepher보고, Aurora Ellis 편집)

생성 데이터 인텔리전스