워싱턴 — Blue Origin은 NASA의 Artemis 노력을 위해 개발 중인 유인 버전용 기술을 테스트할 무인 버전 Blue Moon 달 착륙선의 실물 크기 모형을 공개했습니다.

In 소셜 미디어 게시물 27월 1일, 회사는 앨라배마주 헌츠빌의 엔진 제조 시설에 위치한 Blue Moon Mark XNUMX 모형의 이미지를 공개했습니다. 착륙선은 XNUMX톤의 화물을 달 표면으로 운반하도록 설계되었습니다.

Blue Moon Mark 1의 첫 비행은 회사에서 MK1-SN001로 지정된 "Pathfinder Mission"이라고 부르는 비행이 될 것입니다. "MK1-SN001은 BE-7 엔진, 극저온 유체 동력 및 추진 시스템, 항공 전자 공학, 지속적인 다운링크 통신 및 정밀 착륙을 포함한 중요한 시스템을 입증합니다."라고 회사는 웹 사이트에서 밝혔습니다.

Blue Origin은 MK-SN1로 시작하는 향후 Mark 002 착륙선이 고객 페이로드를 운반할 수 있을 것이라고 말했습니다. Blue Origin은 무인 달 착륙을 위한 NASA의 Commercial Lunar Payload Services 프로그램에 참여하는 14개 회사 중 하나입니다. 그러나 회사는 Pathfinder Mission이나 향후 Blue Moon Mark 1 착륙선이 언제 발사될지는 밝히지 않았습니다.

Blue Origin의 달 영속성 엔지니어링 수석 이사인 Ben Cichy는 1월 23일 AIAA의 ASCEND 컨퍼런스 패널 토론에서 "뉴 글렌의 초기 비행에 두 대의 Mark XNUMX 달 경로탐사 착륙선이 비행할 것입니다."라고 말했습니다. 출시일에 대해 구체적으로 설명합니다.

Blue Origin의 달 운송 담당 수석 부사장인 John Couluris는 25월 1일 미국 우주 비행학회의 폰 브라운 우주 탐험 심포지엄 패널에서 Mark 2 착륙선이 유인 착륙을 위한 Mark XNUMX 착륙선을 포함하는 연속체의 일부였다고 말했습니다. . NASA는 지난 XNUMX월 인간 착륙 시스템(HLS) 프로그램의 일환으로 이 착륙선을 선택했습니다. SpaceX의 스타쉽에 합류합니다.

그는 HLS에 대한 NASA의 요구 사항에는 지정된 위치에서 100m 이내의 착륙이 포함되어 있다고 언급했습니다. Blue Origin은 LiDAR를 사용하여 지형 관련 항법 시스템을 개발하고 있으며 New Shepard 준궤도 비행에서 테스트한 다음 나중에 Mark 1 착륙에서 착륙 정밀도를 "한 자릿수 미터까지" 달성하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

Blue Origin 발표는 다음과 일치했습니다. 소셜 미디어 게시물 NASA 관리자 Bill Nelson이 Blue Origin 창립자 Jeff Bezos가 포함된 그룹과 함께 Blue Moon 모형을 보는 모습을 보여주었습니다. Nelson은 Blue Moon이 "우리가 화성으로 모험을 떠나기 전에 달에서 생활하고 일할 수 있는 우주 비행사의 꾸준한 흐름을 보장하는 데 도움이 될 것"이라고 말했습니다.

NASA와 블루 오리진 모두 넬슨과 베조스가 시설을 방문했을 때 공개하지 않았지만 넬슨은 폰 브라운 심포지엄에서 연설하기 위해 25월 XNUMX일 헌츠빌에 있었습니다.

우주선 진행

Blue Moon의 유인 버전은 Artemis 5 임무에 사용될 예정이며, 빠르면 이번 3년 후반이 될 것입니다. Artemis 4 및 XNUMX 착륙에는 SpaceX의 Starship이 사용됩니다.

폰 브라운 심포지엄에서 SpaceX의 인간 우주 비행 프로그램 수석 이사인 Benji Reed는 우주선 착륙선 개발의 "주요 초점"은 달 착륙선에 필요한 유도, 항법 및 제어 기술은 물론 열 제어 및 발전 시스템에 있다고 말했습니다. .

“좋은 소식은 우리가 프로그램에 대한 수많은 이정표와 우리가 개발 및 개선하고 있는 다양한 기술을 통해 작업해 왔다는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. 이는 국제 우주 정거장에 대한 Dragon 임무와 같은 다른 SpaceX 프로그램에서 얻은 "엄청난 풍부한 경험"의 혜택을 받았습니다. "이러한 부분은 어려운 부분이겠지만, 이를 실현하기 위해 팀으로서 달성할 수 있는 부분은 분명합니다."

그러나 가장 큰 과제 중 하나는 통합된 우주선/슈퍼 헤비 차량을 비행하는 것이었습니다. 이러한 노력이 지연되면서 NASA 관계자들은 스타쉽 달 착륙선의 전반적인 개발과 그에 따른 현재 3년 후반에 발사 예정인 아르테미스 2025호 임무에 대한 대중의 우려를 불러일으켰습니다.

NASA의 탐사 시스템 개발 담당 부관리자인 Jim Free는 지난 XNUMX월에 다음과 같이 제안했습니다. NASA는 Starship에 "큰 실수"가 있는 경우 Artemis 3에 대한 지정되지 않은 대체 임무를 고려할 수 있습니다.. 당시 그는 NASA가 스페이스X로부터 업데이트된 스타십 개발 일정을 막 받았지만 이를 소화하는 데 시간이 필요하다고 말했습니다.

25월 3일 폰 브라운 심포지엄의 패널에서 Free는 해당 일정과 이것이 Artemis XNUMX에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 세부 정보를 공개하지 않았습니다. 집중하세요”라고 그는 승무원 착륙으로 이어지는 다양한 이정표를 포함하여 말했습니다.

그는 스타쉽/슈퍼헤비의 2차 궤도 비행 테스트를 언급하며 “우리는 OFT 2가 필요하므로 이 방에 있는 모든 사람들이 OFT XNUMX를 응원하길 바란다”고 말했다. "우리가 훨씬 더 멀리 나아갈 수 있도록 성공하려면 그것이 필요합니다."

Free는 Artemis 3의 초점이 Starship에만 있어서는 안 된다고 말했습니다. Orion은 해당 임무에서 처음으로 도킹 링을 사용하여 비행할 것이며 Axiom Space에서 개발 중인 우주 발사 시스템 및 우주복에 필요한 작업을 언급했습니다.

그는 SpaceX의 Starship 일정에 대해 “그들이 우리에게 제공한 일정은 해당 날짜에 도달하기 위한 진행 상황에 대한 그들의 생각을 보여줍니다.”라고 말했습니다. "우리는 해당 임무 날짜에 도달하기 위해 이것이 기업의 나머지 부분에 어떻게 부합하는지 파악해야 합니다."

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• 출처: https://spacenews.com/blue-origin-reveals-mockup-of-blue-moon-lunar-lander-prototype/