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Boom Supersonic의 XB-1 시연기가 처음으로 비행합니다.

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XB-1
XB-1이 첫 비행을 위해 이륙합니다. (사진설명: 붐수퍼소닉)

XB-1 실증기는 Boom의 초음속 여객기 Overture의 기반을 제공합니다.

Boom Supersonic의 XB-1 초음속 항공기 실증기는 2022년 2024월, XNUMX년 XNUMX월에 처음으로 비행했습니다. 모하비 항공우주항 캘리포니아 주 모하비에서. 회사에 따르면 XB-1은 세계 최초로 독자적으로 개발된 초음속 제트기이며 최첨단 기술을 활용하여 탄소 섬유 복합재, 첨단 항공전자공학, 디지털로 최적화된 공기역학, 첨단 초음속 추진 장치 등 효율적인 초음속 비행을 가능하게 합니다. 체계.

Boom Supersonic의 설립자이자 CEO인 블레이크 숄(Blake Scholl)은 “오늘 XB-1은 1년 Bell X-1947이 처음으로 음속 장벽을 허물었던 동일한 신성한 영공에서 비행했습니다.”라고 말했습니다. "나는 2014년 Boom을 창립한 이래로 이 비행을 고대해 왔으며, 이는 전 세계 승객들에게 초음속 여행을 제공하려는 우리의 길에서 가장 중요한 이정표가 될 것입니다."

항공기는 수석 시험 조종사 Bill "Doc" Shoemaker가 조종했고, 시험 조종사 Tristan "Geppetto" Brandenburg는 공중에서 XB-38을 모니터링하는 T-1 추격 항공기를 조종하여 항공기가 비행 데이터를 어떻게 처리하고 검증하는지 관찰했으며, 감항성. 두 조종사 모두 T-38 및 F-5 항공기의 비행 숙련도를 유지하며 이를 통해 XB-1에 사용될 추적 절차를 개발하고 비행 테스트 기술을 연습합니다. 그들은 또한 F-104를 비행했습니다 둘 다 많은 비행 특성을 공유하기 때문입니다.

Shoemaker는 “XB-1 팀의 모든 구성원은 이 성과를 매우 자랑스러워해야 합니다.”라고 말했습니다. “수많은 헌신적이고 재능 있는 전문가들과 이 여정을 공유할 수 있어 영광이었습니다. 이 이정표에 도달하면서 우리가 얻은 경험은 Boom이 초음속 여행을 부활시키는 데 매우 귀중한 것이 될 것입니다.”

에 따르면 Boom Supersonic의 언론 성명, XB-1은 7,120피트의 고도와 최대 238노트(273mph)의 속도를 안전하고 성공적으로 달성하는 것을 포함하여 모든 테스트 목표를 충족했습니다. XB-1이 공중에 있는 동안 팀은 T-38 추격 항공기의 대기 속도 점검과 착륙 자세(높은 공격 각도에서)의 항공기 안정성 평가를 포함하여 항공기 핸들링 품질에 대한 초기 평가를 수행했습니다.

민간항공기의 귀환

콩코드가 퇴역한 지 1년 후, XB-XNUMX의 첫 비행은 민간 초음속 항공기의 하늘 복귀를 의미하며 주류 초음속 여행의 부활을 위한 길을 열었습니다. 이 항공기는 완전 복합재, XNUMX개 엔진, 델타익, 단일 좌석 초음속 테스트베드로 구성되어 있습니다. 2020년 공장에서 출시 처음에는 2021년에 비행할 것으로 예상되었습니다.

이제 XB-1이 첫 비행을 성공적으로 완료했으므로 팀은 비행 범위를 체계적으로 확장하여 마하 1 이상의 성능과 핸들링 품질을 확인할 것입니다. XB-1이 준비되면 최초의 초음속 비행, 테스트 파일럿 Tristan "Geppetto" Brandenberg가 조종을 맡습니다. 한편, 회사는 Overture가 Tier 1 공급업체의 글로벌 네트워크 성장과 American Airlines, United Airlines 및 Japan Airlines의 130개 주문 및 사전 주문을 포함한 주문서를 통해 생산을 계속 발전시키고 있다고 밝혔습니다.

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모하비 사막 상공을 비행 중인 Xb-1. (사진설명: 붐수퍼소닉)

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모하비 사막 상공을 비행 중인 Xb-1. (사진설명: 붐수퍼소닉)

서장 마하 64의 속도로 80~1.7명의 승객을 태울 예정이며 Boom의 목표는 100% 탄소 중립을 목표로 최대 100% 지속 가능한 항공 연료로 운행되도록 설계되었습니다. 회사는 또한 항공기가 물 위에서 최고 속도로 비행하여 현재 여객기의 순항 속도를 두 배로 늘리는 반면, 육지에서는 속도가 20% 더 높은 속도로 제한될 것이라고 명시했습니다.

오버추어는 길이가 201피트(약 61m)이고 모두 복합재이며 4,250개의 엔진으로 추진되며 최대 범위는 XNUMXnm입니다. Boom이 개발하고 있는 엔진은 다음과 같습니다. 교향곡 적층 제조의 도움으로 생산된 35,000lb의 추력을 제공할 수 있는 터보팬입니다. Boom은 Overture가 생산될 공장이 올해 안에 준비될 것으로 예상된다고 말했습니다.



스테파노 뒤르소 소개
Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.
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