북미 Ford E-Transit 고객을 위한 등록이 시작되었습니다

다른 사람들 (GM)이 허머 전기 픽업 트럭과 같은 화려한 새 전기 자동차를 선전하는 동안 $ 112,000부터 시작하는 포드는 참호에 빠져 포즈를 취하는 대신 생계를 위해 작동하는 전기 자동차를 판매 할 준비를하고 있습니다. 멋진 컨트리 클럽 외부의 셀카.

상인과 배달 회사가 사용하는 차량은 도로 위의 차량 수에 비해 운송 부문의 탄소 배출량에 큰 영향을 미칩니다. 왜? 대부분의 개인 차량은 하루에 한두 시간 만 사용되기 때문입니다. 작업 차량은 하루 종일 지속적으로 사용할 가능성이 높습니다. 더 많이 사용한다는 것은 더 많은 마일을 운전하고 배기관에서 더 많은 배출물을 배출한다는 것을 의미합니다.

전기 자동차는 "총 소유 비용"이라는 용어를 이해하는 사람들에게 강력하게 호소합니다. 포장물을 배달하거나 작업 현장으로 운전하여 생계를 유지하는 경우 모든 보충, 오일 교환, 조정 및 수리는 주머니에서 돈입니다. 전기 자동차는 연료 및 유지 보수 비용이 낮기 때문에 모든 사람이 이해하는 하나의 메트릭 인 이익에 대해 더 많이 남게됩니다.

이미지 제공 : Ford

포드는 그것의 납품을 시작할 것입니다 E-Transit 배터리 전기 배달 및화물 밴 2022 년 북미에서 최근 보도 자료, 450 개의 상위 차량 및 차량 관리 회사를 포함하여 북미 지역의 200 개 상용 고객으로부터 트럭에 대한 문의가 있다고합니다. 이제 해당 회사는에 사인온하여 관심사를 등록 할 수 있습니다. 포드 상용차 웹 사이트. 잠재 고객 목록에 가입하는 데 보증금이 필요하지 않습니다. 동사는 XNUMX 월부터 수주를 시작할 예정이다.

Ford의 북미 상업 부문 총괄 책임자 인 Ted Cannis는 "초기에 많은 관심을 가졌기 때문에이 등록 사이트를 열어 모든 밴 바디 스타일에서 고객의 요구에 맞는 빌드 믹스를 제공하고 싶었습니다."라고 말합니다. “일부 고객은 내부화물 공간을 극대화하기 위해 높은 지붕의 밴을 원하고 다른 고객은 절단면과 섀시 캡에 차체를 설치해야합니다. 고객은 박스 트럭 배송에서 주차 구조 친화적 유틸리티 서비스 밴에 이르기까지 모든 전기 솔루션을 갖게 될 것입니다.”

Ford의 시장 조사에 따르면 전기 밴에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 2030 년까지 전기 자동차가 미국 전체 버스 및 밴 사업의 70 %를 차지할 것으로 예상합니다. 이는 연간 약 300,000 대의 차량에 해당합니다. E-Transit은 전통적인 가솔린 구동 버전과 함께 캔자스 시티에있는 포드 공장에서 건설 될 것입니다. E-Transit은 8 가지 구성으로 제공됩니다. 화물 밴으로 세 가지 다른 지붕 높이와 세 가지 축거 길이가 제공됩니다. 섀시 캡 또는 컷 어웨이 모델로도 제공됩니다.

E-Transit은 가솔린 구동 밴과 동일한화물 치수와 표준 장착 지점을 제공합니다. 즉, 차량은 기존 밴에 맞는 동일한 업핏, 랙, 빈 및 액세서리를 계속 사용할 수 있으므로 고객은 훨씬 더 많은 비용을 절약 할 수 있습니다.

Ford는 자사의 조사에 따르면 E-Transit 밴 구매에 가장 관심이있는 고객은 식료품에서 교체 부품까지 도매 상품과 패키지를 배송하는 회사라고합니다. 또한 장비 대여 회사 지방, 주 및 연방 정부 기관; 유틸리티 및 통신 회사도 큰 관심을 보입니다. 고객들은 Ford에게 오락 용 차량, 스쿨 버스, 자동차 서비스, 카펫 청소, 서비스 밴 및 기타 상업용 애플리케이션에 E-Transit을 사용할 계획이라고 말했습니다. 더 특이한 응용 프로그램에는 장갑차 서비스, 헌혈 유닛 및 죄수 수송이 포함됩니다.

낮은 MSRP

67kWh 배터리와 함께 낮은 지붕 Ford E-Transit의 시작 가격 범위 126마일 인센티브를 받기 전에 $ 43,295입니다. 30 천만 마일 이상의 데이터를 바탕으로이 회사는 평균 환승 밴이 하루에 74 마일을 이동한다고 말합니다. E-Transit의 최고 가격은 $ 52,690입니다. 두 가격 모두 지난 가을 포드가 미국에서 E-Transit을 구축 할 계획을 처음 발표했을 때 예상했던 것보다 훨씬 낮습니다.

Cannis는 "고객들은 시작 가격이 우리가 40 월 E-Transit 공개에서 발표 한 가격보다 훨씬 낮다는 사실에 기뻐해야합니다."라고 말합니다. "우리는 오늘날 신뢰할 수있는 리더로서 고객이 자신의 비즈니스에 적합한 전기 제품을 필요로한다는 것을 알고 있기 때문에 이러한 제품을 액세스 가능하고 턴키 방식으로 만들고 싶습니다." Ford는 E-Transit이 8 년 동안 컨벤션 밴에 비해 운영 비용이 100,000 % 적고 600 마일의 서비스를 예상 할 것으로 예상합니다. E-Transit은 북미에있는 XNUMX 개 이상의 Ford 딜러에서 서비스를받을 수 있습니다.

프로 파워 온보드

모든 E-Transit 밴은 프로 파워 온보드 고객이 벨트 샌더에서 마이 터 톱에 이르는 작업 현장 도구를 사용하고 재충전 할 수 있도록 차량을 최대 2.4 킬로와트의 가용 전력으로 이동식 발전기로 바꾸는 옵션입니다. 표준 내장 모뎀을 사용하는 Ford의 SYNC 4 기능은 차량이 충전 거래, 텔레매틱스 서비스 등을 관리하는 데 도움이되는 소프트웨어 구독을 가능하게합니다.

Ford는 잠재적 인 고객이 전기 밴을 테스트하여 비즈니스 요구 사항에 맞는지 확인할 수있는 파일럿 프로그램을 시작함에 따라 이번 여름에 북미 전역의 작업 현장과 커뮤니티에 초기 생산 E-Transit 밴을 가져올 것입니다.

전기 밴은 섹시하지 않습니다. 당신은 볼 수 없습니다 자동차 및 운전자 or 완전히 충전 됨 검토하는 데 많은 시간을 할애하고 있습니다. 당신도 볼 수 없습니다 유튜브 페라리 스와 람보르기니를 상대로 레이싱을 펼치는 비디오. 그러나 지구 온난화의 도전을 길들일 희망을 가지려면 화석 연료에서 전기로의 필수적인 전환이 이루어져야합니다.

포드는 전기차 정면에서 충분히 빠르게 움직이지 않는다는 비판을 받았지만 도로에서 전기 밴을 타려는 노력은 인정 받아야한다. 섹시 함이 항상 중요한 것은 아니며 중요한 것이 항상 섹시하지는 않습니다. 포드는 배터리 구동 식 작업용 밴을 시장에 출시하기 위해 22 년까지 전기 자동차에 투자 할 예정인 2025 억 달러 중 일부를 지출하기로 결정했습니다. 4 년 이상 상업용 트럭 판매의 선두 주자였으며 전기 작업 차량 제조로 전환하면서 모든 경험을 쌓아 가고 있습니다.

좋은 소식은 E-Transit이 전기 자동차가 우수한 이유를 운전자에게 설득하는 데 도움이 될 것이며 총 운영 비용은 전기 자동차가 연료비가 저렴하고 유지 보수 비용이 더 저렴하다는 것을 다른 사람들에게 확신시키는 데 도움이 될 것입니다. 전기 자동차를 좋아하지 않는 사람은 전기 자동차를 경험 한 적이없는 사람들뿐입니다. E-Transit은 EV 혁명을 발전시키는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

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