데이비드 워터 워스

시청하지 않을 수도 있지만, 전 세계 사람들은 호주 럭비 리그(Australian Rugby League)에서 진행되는 무제한 스포츠에 대해 잘 알고 있습니다. 선수들은 보호장비를 착용하지 않고 현장에서 피를 흘리는 일이 잦다. 신세대 검투사들이죠.

이것의 전형은 State of Origin 시리즈인 Queensland 대 New South Wales로, 매년 중반에 세 경기가 진행됩니다. 퀸즈랜드에서는 어디를 가든지 모두가 적갈색 옷을 입고 있습니다. 몇몇 용감한 블루스 지지자들도 흩어져 있습니다. 호주에서는 주 대 주, 짝 대 짝으로 청구됩니다. 이것이 바로 스포츠 부족주의다.

자동차 부족주의도 있습니다. 수십 년 동안 그것은 Ford 대 General Motors Holden이었습니다. 이것의 전형은 Bathurst 1000이었습니다. 운전자들은 Mt Panorama에서 V8 슈퍼카를 한 바퀴씩 돌진했고, 헌신적인 사람들은 트랙에 도달할 수 없을 때 맥주를 마시고 TV에서 그것을 시청했습니다. 안타깝게도 GM이 미국 시장에만 집중하기 위해 세계 무대에서 물러나기 시작한 이후 Holden은 더 이상 존재하지 않습니다. 더 이상 포드 대 홀든은 없습니다.

부족주의로부터 누가 이익을 얻나요? 팬들은 확실히 그렇습니다. 이는 스포츠 이벤트에 약간의 재미를 더해줍니다. 기업은 인구 통계에 대한 판매를 늘리기 때문에 그렇게 합니다. 그것이 통제를 벗어나 폭행과 기물 파손으로 이어지지 않는 한 모든 것이 잘되고 좋습니다.

그렇다면 내가 왜 이것에 대해 글을 쓰고 있습니까? 가끔 내연기관 자동차(ICEV)와 배터리 전기자동차(BEV) 팬 사이의 온라인 대화에 비합리적인 증오가 스며드는 것을 볼 때가 있습니다. 이것은 트롤과 기득권 세력이 공포한 FUD보다 훨씬 더 나쁩니다. 새로운 기술이 스스로를 증명함에 따라 기존 기술은 대체될 ​​것입니다. 이는 불가피합니다.

그러는 동안 우리는 자동차 사람들은 자동차 사람들이라는 사실을 깨달아야 합니다. 그것은 당신의 라이딩에 대한 자부심에 관한 것입니다. 부족 ICEV와 BEV일 필요는 없습니다. 우리는 모두 함께 혁신가가 될 수 있습니다. 아니면 아닙니다.

David Waterworth는 은퇴한 교사로 손자들을 돌보는 일과 그들이 살 행성이 있는지 확인하는 일 사이에 시간을 할애합니다. 그는 Tesla 주식 50주를 소유하고 있습니다.

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출처: https://cleantechnica.com/2021/07/21/is-tribalism-helpful-in-bev-revolution/