부드럽고 조용한 작동부터 업계를 선도하는 능동형 안전 시스템에 이르기까지 볼보 VNR 전기 세미는 차량 소유주가 구매해야하는 많은 설득력있는 이유를 제공합니다. 이제 볼보 VNR은 이제 공식적으로 캘리포니아의 하이브리드 및 무 배출 트럭 및 버스 바우처 인센티브 프로젝트 (HVIP)에 적합하며 트럭 당 최대 $ 120,000의 리베이트를받을 수 있습니다.

이 모든 것의 가장 미친 부분? HVIP의 120,000 만 달러는 빙산의 일각에 불과합니다. 그 외에도 Volvo VNR 구매자는 다음과 같은 자격도 얻을 수 있습니다.

• South Coast 대기 질 관리 지구 발의안 1B 2020 물품 이동 배출 감소 프로그램 캘리포니아에서 전기 트럭 당 최대 $ 200,000 제공
• 남동부 대체 연료 배포 파트너십 프로젝트 (SEAFDP) 조지아에서 전기 트럭 증분 비용의 최대 100 % 제공
• Drayage 트럭 교체 프로그램 메릴랜드에서 전기 트럭 당 최대 $ 30,000 제공
• MOR-EV 트럭 프로그램 매사추세츠에서 전기 트럭 당 최대 $ 90,000 제공
• 미시간 연료 변환 프로그램 파트 1 총 전기 트럭 비용의 70 %까지 제공
• 뉴욕 트럭 바우처 인센티브 프로그램 (NY-TVIP) 전기 트럭 당 최대 $ 185,000 제공
• 뉴욕시 청정 트럭 프로그램 (NYCCTP) 전기 트럭 당 최대 $ 185,000 제공
• Écocamionnage 프로그램 캐나다 퀘벡에서 전기 트럭 당 최대 $ 175,000 제공
• 유타 청정 디젤 프로그램 전기 트럭 총 비용의 최대 45 % 제공
• 뉴햄프셔 주 청정 디젤 프로그램 디젤 배기 가스 감축 법 프로그램 (DERA) 전기 트럭 총 비용의 최대 45 % 제공

따라서 함대에 전기를 공급하려는 사람에게는 많은 인센티브 자금이 있습니다. 그것이 핵심입니다. Volvo Trucks North America의 사장 인 Peter Voorhoeve는“기금과 인센티브는 배터리 전기 트럭을 배치하는 차량의 총 소유 비용 계산에서 중요한 부분입니다. "볼보 트럭의 강력한 영업 및 서비스 지원 네트워크와 결합 된 해안에서 해안까지 사용할 수있는 지역 및 주 차원의 자금 기회가 너무 많아서 고객을위한 원활한 전기 화를 안내하고 지원할 수있는 리소스가 그 어느 때보 다 많습니다."

이 리베이트는 부분적으로 21.7 만 달러의 보조금 더미 덕분에 트럭 구매자에게 제공됩니다. 지난 11 월 —에서 20 천만 달러 미국 환경 보호국 (EPA)의 대상 Air Shed 보조금 프로그램 그리고 South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD)에서 1.7 만 달러를 제공합니다. 특히 캘리포니아의 Class 8 트럭 차량의 전기 화를 촉진하기위한 것입니다. 이 기금은 이용 가능한 연방 세금 공제와 함께 상업용 차량을 더욱 매력적으로 만드는 데 확실히 도움이 될 것입니다. 즉, 더 많은 유해한 대기 오염 물질을 더 빨리 제거하고 가장 위험에 처한 시민에게 노출을 제한하고.

볼보 VNR 자체의 경우 트럭은 배기 가스를 전혀 배출하지 않고 열, 소음 및 진동을 크게 줄여 트럭 운전자와 보행자 모두의 삶을 조금 더 편하게 만듭니다. 볼보는 버지니아 주 더블린에있는 뉴 리버 밸리 제조 공장에서 언제든지 생산을 시작할 예정인이 트럭 중 첫 번째 트럭은 약 150 마일의 주행 거리를 가지며 약 80 시간 내에 약 XNUMX % 주행 거리까지 재충전 할 수있을 것으로 예상합니다.

소스 | 이미지: 볼보 트럭.