최고 경영자 궁지에 몰린 비행기 제조사 보잉 미국에서 가장 유서 깊은 제조업체 중 하나에 대한 믿음을 흔들었던 격동의 5년을 마감하면서 회사 최고 경영진의 광범위한 개편이 진행되는 가운데 올해 회사에서 물러날 예정입니다.

보잉은 방산 매출 기준 세계 5위 기업으로, 상위 100 목록 46년 총 수익의 2022%가 국방 활동에서 나왔습니다.

이 회사는 2018년 말과 2019년 인도네시아와 에티오피아에서 대형 항공기 두 대가 추락해 수백 명이 사망한 이후 제조 공정에 대해 철저한 조사를 받아왔습니다.

이러한 문제는 눈덩이처럼 불어났고, 미국 연방 항공국은 최근 워싱턴 주 시애틀 근처의 보잉 공장에서 조립 라인에 대한 감사를 명령했습니다. 이 공장에서 이 회사는 737월 5일에 도어 패널 파열을 겪은 알래스카 항공 XNUMX Max와 같은 비행기를 제작하고 있습니다. 조사관들은 보잉 공장에서 수리 작업을 한 후 패널을 제자리에 고정하는 데 도움이 되는 볼트가 사라졌다고 말했습니다.

보잉 CEO 데이브 칼훈(Dave Calhoun)이 올해 말 사임할 예정이다. Calhoun은 두 번의 충돌로 CEO Dennis Muilenburg가 축출된 후 회사를 인수했습니다.

래리 켈너(Larry Kellner) 이사회 의장도 회사에 재선에 출마할 계획이 없다고 밝혔습니다.

보잉은 또한 상업용 항공기 부문의 사장 겸 CEO인 스탠 딜(Stan Deal)이 회사에서 은퇴할 것이라고 월요일 밝혔다. 이제 스테파니 포프(Stephanie Pope)가 부서를 이끌게 됩니다.

보잉은 또한 다양한 항공사의 CEO들로부터 극심한 압력을 받고 있는데, 그들은 보잉의 제조 문제로 인해 항공사들이 기대하고 있던 항공기 인도가 늦어지고 있다는 불만을 노골적으로 밝혔습니다.

사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 최근 항공기 인도 지연으로 인해 올해 재정적 기대치를 재평가하고 있다고 밝혔습니다.

“이 전환기를 시작하면서 우리는 지난 5년간의 특별한 도전 이후 안전과 품질을 바탕으로 회사를 안정으로 되돌리기 위해 함께 수행한 작업을 완료하는 데 계속 집중할 것임을 확신하고 싶습니다. Calhoun은 직원들에게 보낸 편지에서 이렇게 말했습니다.

Calhoun은 Alaska Airlines 1282편이 Boeing에게 "분수령"이 된 순간이었다는 점을 인정했습니다.

“우리는 계속해서 겸손하고 완전한 투명성을 바탕으로 이번 사고에 대응해야 합니다. 우리는 또한 회사의 모든 수준에서 안전과 품질에 대한 전적인 의지를 심어주어야 합니다.”라고 그는 말했습니다.

이사회는 Kellner의 뒤를 이어 독립 이사회 의장으로 Steve Mollenkopf를 선출했습니다. Mollenkopf는 이 역할을 맡아 보잉의 차기 CEO를 선정하는 이사회의 과정을 이끌게 됩니다.

개장 전 주가는 4% 상승했다.

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• 출처: https://www.defensenews.com/industry/2024/03/25/boeing-ceo-to-depart-as-part-of-broader-leadership-shakeup/