보잉은 금요일에 예정된 부품의 품질 문제를 밝혔다 T-7A 레드 호크 훈련 제트기는 다음 시험 항공기를 공군에 전달하는 데 몇 달이 지연된다는 것을 의미합니다.
보잉도 이제 시작할 계획이다. T-7의 저율 초기 생산 회사의 원래 계획보다 몇 달 늦은 2024년 중반. 보잉 부사장이자 T-7 프로그램 관리자인 에블린 무어(Evelyn Moore)는 금요일 디펜스 뉴스(Defense News)에 공급망 문제도 회사가 계획된 생산 일정 시작을 연기하는 이유라고 말했습니다.
보잉과 공군의 계약 무어는 2023년 2024월과 XNUMX년 XNUMX월에 네 번째와 다섯 번째 엔지니어링 및 제조 개발 제트기를 인도해야 한다고 말했습니다.
그러나 무어는 이제 부품 문제로 인해 네 번째 제트기가 이달 말에 인도될 것이며 다섯 번째 제트기는 3월이나 4월경에 인도될 것이라고 말했습니다.
Moore는 "우리는 두 제트기의 지연을 초래하는 일부 부품 문제로 어려움을 겪었습니다"라고 말했습니다. "우리는 안전과 품질에 중점을 두고 있으며 가까운 시일 내에 제트기를 인도할 수 있도록 노력하고 있습니다."
공군 보잉으로부터 T-351 7대를 구매할 계획 노후화된 T-2034 제트 훈련기를 교체하기 위해 38년까지. T-7은 F-35와 같은 9.2세대 전투기를 에뮬레이션하고 새로운 조종사가 전투기와 폭격기를 조종할 수 있도록 훈련하는 것을 더 쉽게 만들기 위해 설계되었습니다. 공군은 2018년 보잉에게 T-7 항공기 구축, 시뮬레이터 제공 및 기타 지원 제공을 위해 XNUMX억 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
공군은 디펜스 뉴스에 T-7 지연에 대해 즉각적으로 언급하지 않았다고 말했다.
무어는 문제가 있는 부품의 유형을 자세히 설명하지 않았지만 여러 공급업체에서 공급한 다양한 크기의 여러 부품이었다고 말했습니다. 보잉은 수리를 위해 일부 부품을 원래 제조업체에 다시 보내야 했으며 이미 공급업체는 결함이 있는 부품을 신속하게 수리하기 시작했다고 말했습니다.
무어는 네 번째 제트기에 이제 필요한 모든 부품이 설치되었으며 보잉은 다섯 번째 제트기에 남아 있는 "소수"의 고정 부품이 앞으로 몇 주 내에 도착할 것으로 예상하고 있다고 말했습니다.
무어는 보잉이 부품의 문제점을 파악하고 문제를 해결하기 위해 공급업체와 협력하는 품질팀을 보유하고 있다고 말했습니다.
그녀는 보잉이 현재 세인트루이스 시설에서 새로운 T-7 생산 라인을 조립하고 있으며 2024년 중반까지 완료될 것으로 기대하고 있다고 덧붙였습니다. 그녀는 생산 라인이 준비된 직후 보잉이 LRIP T-7 조립을 시작할 계획이라고 말했습니다.
2023년 7월 회계감사원(GAO) 보고서에 따르면 보잉은 2024년 초에 첫 생산 T-XNUMX 조립을 시작할 계획이라고 밝혔다.
무어는 보잉이 7년에 첫 번째 생산 T-2025을 인도할 준비가 되어 있을 수 있지만 2026년이 될 가능성도 있다고 말했다.
보잉은 공군이 7년 10월에 LRIP 승인을 받은 후 2025개월 후에 T-10 납품을 시작해야 합니다. 무어는 LRIP 승인 이전에 생산을 시작하면 회사가 XNUMX개월 기한 전에 제트기를 납품할 수 있다고 말했습니다.
공군은 T-7의 생산 여부를 2025년 2025월에 결정하고 인도는 XNUMX년 XNUMX월에 시작하는지에 대한 Milestone C 결정을 내릴 것으로 예상하고 있습니다. 계획된 생산 결정 일정은 공군이 원래 의도했던 것보다 약 XNUMX년 늦습니다.
GAO는 2023년 보고서에서 T-7의 개발, 테스트 및 생산 단계가 중복될 때 발생할 수 있는 위험 증가에 대한 우려를 제기했습니다. 감사 기관은 이러한 접근 방식으로 인해 테스트에서 문제가 발견되면 생산 라인에서 수정해야 하는 경우 비용이 증가하거나 일정이 지연될 수 있다고 경고했습니다.
무어는 동시성이 위험할 수 있다는 점을 인정했지만 T-7은 지금까지 500회 이상의 비행을 수행했으며 비행 테스트 프로세스가 약 60% 완료되어 개발과 생산이 중복될 위험이 줄어든다고 지적했습니다.
Moore는 "우리는 몇 년 동안 T-7을 비행하면서 데이터를 수집하고 해당 데이터를 새로운 소프트웨어 릴리스에 통합해 왔습니다."라고 말했습니다. "위험하지만 우리는 그 위험을 관리하고 완화하고 있습니다."
무어는 국방계약관리청 관계자들이 이미 T-7 생산 예정 부품에 대한 감독 검사를 실시하고 있다고 말했다.
보잉은 계획된 엔지니어링 및 제조 개발 제트기 2023대 중 처음 XNUMX대를 XNUMX년에 공군에 인도했습니다. 한 대는 현재 캘리포니아의 에드워드 공군 기지에서 비행 테스트를 진행 중입니다. 또 다른 하나는 이번 달 플로리다의 Eglin 공군 기지에서 기후 테스트를 마무리할 것으로 예상됩니다. 보잉은 지난 XNUMX월 세 번째 항공기를 인도했으며 이번 달 에드워드로 비행할 예정이다.
무어는 현재 건설 마지막 단계에 있는 네 번째와 다섯 번째 시험 제트기는 미주리주 세인트루이스에 있는 보잉 시설에 머물며 유지 보수 절차가 제트기의 기술 매뉴얼에 명시된 지침과 얼마나 잘 일치하는지 확인하는 데 사용될 것이라고 말했습니다.
Stephen Losey는 Defense News의 공중전 기자입니다. 그는 이전에 Air Force Times에서 리더십 및 인사 문제를 다루었고 Military.com에서 펜타곤, 특수 작전 및 공중전을 다루었습니다. 그는 미 공군 작전을 취재하기 위해 중동을 여행했습니다.
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- 출처: https://www.defensenews.com/air/2024/02/05/boeing-pushes-back-t-7-plans-due-to-faulty-parts/
