벨 보잉 MV-22B 오스프리. (제인스/린제이 피콕)

8월 2022일 발표된 보고서에 따르면 22년 21월 XNUMX일 캘리포니아 글래미스에서 발생한 치명적인 미 해병대(USMC) MV-XNUMX 충돌 사고는 오른쪽 엔진 어셈블리의 이중 하드 클러치 결합(HCE)으로 추적되었습니다. 사고 보고서는 항공기 정비나 승무원의 행동에 잘못이 없음을 발견했습니다.

추락으로 3명의 해병이 사망했습니다. 항공기와 승무원은 캘리포니아 주 미라마 해병대 비행장에 기반을 둔 제XNUMX해병비행단에 배치되어 사고가 발생했을 때 포격 범위에서 저고도 비행을 수행하고 있었습니다.

사고는 엔진과 프로프로터를 연결하는 오른쪽 엔진 클러치가 풀렸다가 빠르게 다시 결합되면서 발생했으며, 이를 하드 클러치 결합이라고 합니다. HCE의 변형으로 인해 틸트로터의 단일 엔진 및 상호 연결 구동 시스템(Single Engine/ICDS)에서 샤프트가 전단되었습니다. 사고 보고서에 따르면 단일 엔진/ICDS 고장으로 인해 오른쪽 프로프로터의 추력이 손실되어 MV-22가 회복할 수 없는 방향으로 하강했습니다.