NAS Whiting Field의 학생 해군 비행사는 노후된 TH-57 Sea Ranger를 대체할 새로운 헬리콥터에 대한 훈련을 시작했습니다.
미 해군은 73명의 학생 해군 비행사들의 첫 번째 클래스가 이달 초 해군, 해병대의 해군 학부 비행 훈련의 본거지인 플로리다 밀턴의 해군 비행장(NAS) Whiting Field에서 신형 TH-XNUMXA Thrasher 훈련을 시작했다고 발표했습니다. 그리고 해안 경비대. 당시 헬리콥터는 2021년 XNUMX월 첫 인도, TH-40이 탑재되면서 곧 사라질 57년 된 TH-73 Sea Ranger를 대체할 것입니다.
Cmdr은 "TH-73A에서 학생들을 교육하는 데 수년이 걸렸고, 우리가 여기까지 올 수 있도록 도와주신 모든 분들을 대신하여 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. Annie Otten, HT(Helicopter Training Squadron) 8 사령관. “HT-8 "Eightballers"가 학생과 교관을 새 항공기로 전환하는 데 도움을 준다는 사실이 특히 기쁩니다. 우리는 모두 함께 이 여행을 하고 있으며 학생들을 비행기에 태우고 싶습니다.”
TH-73A 헬리콥터, 고급 헬리콥터 훈련 시스템의 구성 요소 (AHTS) 프로그램은 32년에 수주된 총 130대의 항공기 중 2020대의 헬리콥터에 대한 초기 계약의 일부입니다. 미 해군의 새로운 고급 헬리콥터 훈련 시스템(AHTS)에는 TH-73A 헬리콥터뿐만 아니라 또한 새로운 시뮬레이터 및 승무원 교육 서비스, 현대화된 커리큘럼 및 새로운 헬리콥터의 유지 보수 및 비행 라인 지원 요구 사항에 대한 새로운 계약자 물류 지원 계약이 있습니다.
계기 비행 규칙(IFR) 인증을 기반으로 한 TH-73A 인기 있는 상업용 AW119Kx의 변형, 인도 전에 FAA(연방항공청)의 완전한 인증을 받았으므로 57년까지 TH-2025 플랫폼을 사용하지 않는 기성 솔루션을 제공하며 첫 번째 헬리콥터는 2022 회계연도에 퇴역할 예정입니다. 첫 32대의 TH-73은 2024년까지 인도될 예정이다.
지휘관 Otten은 TH-73A가 학생 교육을 함대 헬리콥터를 더 많이 반영. 현재 강의 계획에서는 초등 항공 훈련을 받는 학생들이 유리 디스플레이 조종석이 있는 T-6B Texan II 항공기를 처음 조종하는 것을 봅니다. 헬리콥터용으로 선택되면 학생들은 다기능 디스플레이 대신 구형 디지털 또는 아날로그 게이지가 있는 TH-57로 이동합니다. 졸업 후 학생들은 다시 유리 디스플레이 조종석을 사용하는 함대 항공기로 이동합니다. TH-73A에는 조종사가 함대에서 볼 수 있는 것을 대표하고 더 가깝게 미러링하는 유리 스크린이 있습니다.
파일 사진. 미 해군 공군 사령관인 Kenneth Whitesell 중장은 Leonardo Helicopters USA의 수석 합성 비행 교관인 Alan Wotton으로부터 Leonardo AW169의 시연을 받고 있습니다. (미 해군 사진 Alyssa LaRosa 중위)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-460×345.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-706×530.jpg” class=”size-large wp-image-80858″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-706×530.jpg” alt width=”706″ height=”530″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-706×530.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-460×345.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-128×96.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-768×576.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-678×509.jpg 678w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-326×245.jpg 326w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2-80×60.jpg 80w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/TH-73A_Thrasher_training_2.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
"우리가 학생들과 함께 보게 될 첫 번째 것은 그들이 훈련한 유리 조종석과 T-6에서 개발한 스캔이 이 항공기(TH-73A)로 흘러갈 것이고 우리는 그들이 선택하는 것을 보게 될 것입니다. TH-57보다 더 빨리 올라갑니다.” Cmdr. 오텐이 말했다.
또한 Training Air Wing Five와 해군 항공 훈련 사령관은 지난 몇 년 동안 개발을 위해 노력해 왔습니다. 잘 짜여진 교육 프로그램 새로운 헬리콥터를 준비하기 위해 가능한 한 안전하고 효과적일 수 있습니다. 새로운 훈련 프로그램은 TH-73A로 개조한 교관 조종사의 첫 번째 간부에 의해 검증되었습니다.
TH-73A는 AW169와 완전히 다른 조종석을 가지고 있습니다. 이 장면은 TH-119A와 동일한 항공 전자 장치를 가진 AW73 IFR 조종석을 보여줍니다. (이미지 크레디트: 레오나르도 헬리콥터스)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-460×307.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-706×471.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-80850″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-706×471.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-706×471.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-460×307.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-128×85.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-768×512.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-1536×1024.jpg 1536w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW119-IFR-cockpit-2048×1365.jpg 2048w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
TH-73A로 개조한 교관 조종사 중 한 명인 미 해병대원 루크 줌부시(Luke Zumbusch) 소령은 "우선 항공기 조종법을 배워야 IP를 가르칠 수 있었다"고 말했다. “우리의 임무는 기동을 안전하게 가르칠 수 있는지 확인하고 확인하는 것이었습니다. 예를 들어, 일반적인 접근 방식, 가파른 접근 방식, 궁극적으로 TH-73A에서 학생들을 가르치는 IP를 위한 포메이션입니다. 강의 계획서의 흐름이 좋은지 확인하고 교육 속도와 유형, 교육이 제공되는 매체는 교육 중인 강사(IUT) 작업이었습니다. 그들의 임무는 이러한 기동과 프로필을 검증하는 것이었습니다.”
처음부터 끝까지 항공 학생들은 졸업하고 H-38, H-60, AH-1 헬리콥터. 훈련 기간은 TH-57과 거의 동일하지만 해군은 항공기가 제공하는 새로운 기술과 성능을 활용하여 더 강력한 조종사를 양성할 것이라고 말합니다. 학생들은 새 헬리콥터 비행을 시작하기 전에 가상 현실 및 비행 시뮬레이터에 대한 엄격한 기초 과정을 완료하여 더 강력한 헬리콥터를 준비합니다.
미 해병대 TH-73 및 TH-57A 파이프라인 장교인 Jack Waldron 대령은 "이 시간을 통해 TH-73A로 전환하면서 전체적인 문화적 변화를 꾀했습니다."라고 말했습니다. “비행 계획, 브리핑 또는 기내 항법을 위한 코스 콘텐츠 및 항공 관련 앱에 액세스할 수 있는 iPad가 있다는 개념이 있습니다. 우리는 전달 방법을 바꾸는 것이 아니라 그들이 사용하는 실제 미디어를 바꾸고 있습니다. 가상 현실 환경은 혼합 현실 환경도 제공합니다. 학생들은 질문을 할 것입니다. 그것은 철학의 변화입니다.”
