제퍼넷 로고

생성 데이터 인텔리전스

비행

미 공군이 F-16을 2040년대까지 계속 비행하는 방법

플라톤에 의해 재발행
플라톤에 의해 재발행

시간

조회 수 : 100
F-16
PoBIT 업그레이드를 받게 될 것 중 하나는 Aviano Air Base의 16th FS의 미 공군 F-40CM Block 555입니다. (사진: Stefano D'Urso/The Aviationist)

미국 F-16 함대는 Post Block Integration Team과 함께 역사상 최대 규모의 개조 작업을 진행하고 있습니다.

이제 F-16은 50이다, 미래에 대해 이야기하고 현재와 미래의 위협에 직면하는 데 필요한 기능을 어떻게 최신 상태로 유지할 것인지에 대해 이야기하는 것이 적합합니다. 실제로 미 공군이 구형 항공기를 퇴역시키긴 했지만 신형 블록 40과 블록 50 항공기는 퇴역할 것으로 예상된다. 2040년대까지 잘 날아라 그러기 위해서는 업그레이드가 필요합니다.

이른바 '포스트 블록(Post Block)' F-608으로 불리는 블록 40과 블록 50 항공기 총 16대가 이번 업그레이드를 통해 업그레이드될 예정이다. 포스트블록통합팀 (PoBIT) 공군 수명주기 관리 센터의 전투기 및 첨단 항공기 부서에서 관리하는 프로젝트입니다. 이 프로젝트에는 치명성을 향상시키고 22세대 전투기가 현재와 미래의 위협에 효과적으로 대처할 수 있도록 설계된 최대 XNUMX개의 수정 사항이 포함되어 있습니다.

당시 공군 참모총장 CQ 브라운 주니어(CQ Brown, Jr.) 장군은 "이미 시간과 전투에서 입증된 항공기에 이 기능을 제공하면 끊임없이 진화하는 전자전 환경에서 미 공군 능력에 또 다른 계층이 추가됩니다."라고 말했습니다. 이번 업그레이드는 일상적인 전투 작전에서 우리를 더욱 효과적으로 만들 것이며, F-16을 공중 우위의 미래로 더욱 발전시킬 수 있기를 기대합니다.”

2022년 출시된 PoBIT 업그레이드는 서비스 수명 연장 프로그램 (SLEP)은 기체의 피로 수명을 8,000시간에서 12,000시간으로 연장합니다. SLEP는 구조용 격벽과 긴 부분을 교체하고, 날개와 날개 상자 조립품을 수정하고, 새로운 구조용 브래킷과 빔 지지대를 설치하고, 상부 동체의 표면을 다시 덮습니다. 전체 프로세스에 대한 창고 작업은 각 Viper에 대해 최대 XNUMX개월이 걸리며 미국과 유럽의 여러 위치에서 수행되고 있습니다.

PoBIT 업그레이드의 주요 특징은 APG-83 확장 가능한 민첩한 빔 레이더 능동전자주사배열(Active Electronically Scanned Array)과 CDU(Center Display Unit)를 갖춘 (SABR) 기술은 궁극적으로 F-16과 조종사에게 위협 상황에 대한 보다 명확한 비전을 제공합니다. 생존성과 정확성 모두 향상 무기 시스템의. 업데이트된 F-16 레이더 시스템을 통해 조종사는 합성 개구 레이더(Synthetic Aperture Radar) 매핑을 사용하여 훨씬 더 먼 거리에서 공대공 및 공대지 위협에 맞서 무기를 탐지하고 배치할 수 있습니다.

제16 전투비행대 소속 미 공군 F-480CM 파이팅 팔콘(Fighting Falcon)이 새로운 AESA(능동 전자 주사 배열) 레이더 시스템 설치를 완료한 후 13년 2022월 480일 독일 상공을 비행하고 있습니다. XNUMX FS 워호크의 무기고에 AESA를 추가하면 공군과 전투 지휘관의 지역 내 광범위한 위협에 대응할 수 있는 능력이 더욱 강화됩니다. (미 공군 사진: Nardone 하사)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_2.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_2.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84721″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-1.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-3.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-4.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-5.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

제16 전투비행대 소속 미 공군 F-480CM 파이팅 팔콘(Fighting Falcon)이 새로운 AESA(능동 전자 주사 배열) 레이더 시스템 설치를 완료한 후 13년 2022월 480일 독일 상공을 비행하고 있습니다. XNUMX FS 워호크의 무기고에 AESA를 추가하면 공군과 전투 지휘관의 지역 내 광범위한 위협에 대응할 수 있는 능력이 더욱 강화됩니다. (미 공군 사진: Nardone 하사)

기타 업그레이드에는 다음이 포함됩니다. 16 링크, 조종석과 주 임무 컴퓨터를 현대화하고 함대를 ​​고속 데이터 네트워크로 변환할 뿐만 아니라 차세대 전자전 기능, 통신 제품군 업그레이드, 프로그래밍 가능한 데이터 생성기 및 기타 여러 주요 하드웨어 구성 요소를 갖추고 있습니다. F-16 항공기에 대한 PoBIT 업그레이드는 항공기에 필요한 업데이트를 제공하는 동시에 운영 요구 사항을 충족할 수 있도록 다양한 단계에서 수행되고 있습니다.

현역에서 가장 오래된 "포스트 블록(Post Block)" F-16은 40/42초 차단 1988년 후반에 포트워스 생산 라인에서 출시되기 시작한 최신 F-16은 50년 2005월에 납품된 블록 2000입니다. PoBIT 이전의 가장 큰 업그레이드는 공통 구성 구현 프로그램이었습니다. 2010년부터 651년까지 40개의 블록 42/50/52/XNUMX 변형을 새로운 미션 컴퓨터, 업데이트된 조종석 디스플레이 및 데이터 링크를 포함한 다양한 개선을 통해 공통 표준으로 가져왔습니다.

후속 업그레이드 계획은 F-16에 꼭 필요한 AESA 레이더에 초점을 맞추었지만 첫 번째 시도는 실현되지 않았습니다. 그런 다음 국토 방어 임무를 위한 사전 차단(블록 30/32) 공군 주방위군 F-16에 대한 레이더 업그레이드를 위한 미국 북부 사령부 JEON(합동 응급 작전 요구)으로 인해 공군이 Northrop Grumman AN/APG-83 SABR 선택 그리고 ANG의 성공적인 배치 이후 현역 F-16에도 동일한 레이더를 장착하기로 결정되었습니다.

Northrop Grumman에 따르면 이 레이더는 구조적, 전력 또는 냉각 수정 없이 F-16에 맞게 설계되었습니다. 또한 이를 통해 F-16은 더 많은 수의 표적(동시에 20개 이상)을 더 빠르고 더 먼 거리에서 탐지, 추적 및 식별하는 동시에 전천후 기능을 제공할 수 있습니다. 고해상도 SAR(Synthetic Aperture Radar) 매핑. 또한 이 시스템은 적대적인 전자 환경에서 작동할 수 있도록 강력한 전자 보호 기능을 통합했습니다.

ANG 제트기에 처음 설치된 또 다른 업그레이드는 새로운 AESA 레이더 이전인 16년 F-2013 조종석에 추가된 CDU입니다. CDU는 중앙 받침대에 위치한 장비를 6 x 8인치 다기능 고해상도 컬러 디스플레이로 대체하고 새로운 레이더와 업그레이드된 타겟팅 포드, 조종사의 작업량을 줄이고 안전성과 효율성을 높이기 위한 것이기도 합니다.

노스롭그루먼은 PoBIT의 일환으로 AN/ALQ-257 통합 바이퍼 전자전 제품군 F-16 내부에 탑재되고 새로운 탑재 APG-83 레이더와 완벽하게 상호 운용 가능한 차세대 EW 시스템을 제공하여 기존 전자전 시스템을 대체하고 있습니다. IVEWS는 개방형 임무 시스템 요구 사항에 맞게 설계되었으며 광섬유 견인 디코이와 같은 향후 업그레이드를 지원하기 위한 장기적인 성장 기능을 제공합니다. 적응/인지 처리및 개방형 시스템 아키텍처 준수.

<img data-attachment-id="84722" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/01/24/usaf-to-fly-f-16s-into-the-2040s/f-16_post_block_integration_team_upgrades_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_3.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"5.6","credit":"","camera":"NIKON D5","caption":"","created_timestamp":"1653047672","copyright":"","focal_length":"110","iso":"400","shutter_speed":"0.01","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_3" data-image-description data-image-caption="

미 공군 1급 카일리 로비(Kylie Robey) 제52 항공기 정비대대 F-16 항공전자공학 견습생이 독일 Spangdahlem 공군기지에서 제480 전투비행대 F-16C Fighting Falcon에 새로운 AESA(능동 전자 주사 배열) 레이더 시스템을 설치하는 작업을 하고 있습니다. 20년 2022월 16일. AESA 업그레이드는 F-XNUMX의 전투 능력을 크게 향상시켜 조종사가 이전보다 훨씬 더 효율적이게 하는 동시에 적군과 맞닥뜨렸을 때 대공 방어와 전반적인 항공기 생존성을 향상시킵니다. (미 공군 사진: Maeson L. Elleman 기술병사)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_3.jpg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_3.jpg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84722″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-2.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-6.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-7.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/01/how-the-u-s-air-force-will-keep-its-f-16s-flying-into-the-2040s-8.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_3.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

미 공군 1급 카일리 로비(Kylie Robey) 제52 항공기 정비대대 F-16 항공전자공학 견습생이 독일 Spangdahlem 공군기지에서 제480 전투비행대 F-16C Fighting Falcon에 새로운 AESA(능동 전자 주사 배열) 레이더 시스템을 설치하는 작업을 하고 있습니다. 20년 2022월 16일. AESA 업그레이드는 F-XNUMX의 전투 능력을 크게 향상시켜 조종사가 이전보다 훨씬 더 효율적이게 하는 동시에 적군과 맞닥뜨렸을 때 대공 방어와 전반적인 항공기 생존성을 향상시킵니다. (미 공군 사진: Maeson L. Elleman 기술병사)

ALQ-257 IVEWS는 완전 내부 전자전 제품군, 현재 및 미래의 위협 재밍을 포함하여 모든 전자전 기능을 통합합니다. 이는 이전에 ECM 포드에서 수행했던 모든 기능을 통합하여 ALQ-16 및 ALQ-131 포드에서 F-184의 중앙선 스테이션을 해제하고 300갤런 외부 연료 탱크 또는 기타 페이로드에 사용할 수 있음을 의미합니다.

IVEWS에는 다음도 포함됩니다. 레이더 경고 수신기그러나 PoBIT 업그레이드의 이러한 측면은 공군이 F-779, KC-69용 최소 16 ALR-46A(V) 완전 디지털 레이더 경고 수신기 공급을 위해 Raytheon과 계약을 맺었기 때문에 약간 불분명합니다. 레거시 ALR-130 및 ALR-69M을 대체하는 C-56H. 이 시스템은 기존 수신기, 프로세서 및 안테나와 동일한 위치를 사용하여 드롭인 교체 방식으로 설계되었으며 위협 위치 정보도 제공할 수 있습니다.

이는 아직 공개되지 않은 많은 업그레이드 중 Viper가 받고 있는 많은 업그레이드 중 일부일 뿐입니다. 그러나 기술이 지속적으로 발전하고 있기 때문에 이것이 마지막이 아닐 수도 있다는 점을 염두에 두어서는 안 됩니다. 또한 ANG F-16에는 다음과 같은 몇 가지 새로운 시스템이 도입되고 있습니다. ASQ-236 드래곤스 아이 AESA 레이더 포드, 감시를 위한 상세한 지도, 좌표 생성 및 폭탄 충격 평가를 제공하고 APG-83을 보완하는 전술 Ku-band 시스템입니다.

ANG 제트기는 또한 테르마(Terma)가 장착된 스테이션 3과 7의 이미 작동 중인 무기 파일론과 같은 대응책도 개선되었습니다. Pylon 통합 디스펜서 시스템, 채프 및 플레어 대책 디스펜서 용량을 향상시킵니다. 2020년에 체결된 계약은 각각 XNUMX개의 채프/플레어 디스펜서 매거진이 포함된 새로운 Pylon 통합 디스펜싱 시스템 범용(PIDSU), 향후 미사일 경고 시스템 설치를 위한 규정이 포함된 EW 코어 파일런, 플레어업 키트 및 테스트 어댑터를 제공할 것입니다.

미 공군 주 방위군은 "배치 권고"를 발표했습니다. Leonardo의 BriteCloud 218 소모성 활성 미끼 이후 이를 AN/ALQ-260(V)1로 지정하여 BriteCloud를 공중 전자전 대책으로 식별했습니다. BriteCloud는 배터리로 구동되는 독립형 카트리지로, 전통적인 채프 및 조명탄처럼 떨어뜨릴 수 있는 오프보드 재밍 기능을 제공하여 항공기와 미끼 사이에 큰 거리를 만들어 미사일과 파편이 항공기를 완전히 빗나가게 합니다.

스테파노 뒤르소 소개
Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.
spot_img

최신 인텔리전스

spot_img

저작권 @ 2024 Plato Technologies Inc.