미 공군이 발표한 새로운 B-21 레이더 렌더링 및 팩트 시트에 대해 이야기해 봅시다

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렌더링은 Edwards 공군 기지에있는 새로운 B-21 Raider 스텔스 폭격기를 보여 주며, 작전 부대에 전달되기 전에 철저하게 테스트됩니다.

6 년 2021 월 XNUMX 일에 발행 된 미 공군 B-21 레이더 스텔스 폭격기의 새로운 렌더링, 공식 팩트 시트와 함께. 새로운 아티스트 렌더링 그래픽은 2020 년 XNUMX 월에 출시 된 두 번째 그래픽을 따릅니다. 공군은 이것이 아티스트의 해석이라는 사실을 강조했습니다. 이는 일부 부정확성도 포함 할 수 있다는 것을 의미합니다 (중요한 내용을 공개하지 않기 위해 의도적 일 수도 있음). 세부).

마지막으로 렌더링에는 작전 폭격기가 기반을 둔 위치가 포함되었지만 이번에는 에드워즈 공군 기지, 캘리포니아는 배경에서 볼 수 있습니다. 공군의 보도 자료에서 언급했듯이 Edwards AFB에 기반을 둔 420 번째 비행 테스트 소대는 B-21 레이더의 모든 비행 및 지상 테스트를 계획, 테스트, 분석 및보고 할 것이므로 렌더링에 포함하는 것이 합리적입니다. 팜 데일에있는 42 공군 공장에서 첫 비행을 마친 후 폭격기의 첫 번째 고향”입니다.

Raider의 전체적인 모양은 이후 변경되지 않은 것 같습니다. 2020 년 렌더링, 눈에 띄고 언급 할 가치가있는 세부 사항이 거의 없습니다. 첫 번째, 가장 눈길을 끄는 세부 사항은 새로운 조종석 창입니다. 이전 렌더링에는 B-2A Spirit의 모양과 유사한 두 조각의 앞 유리가 표시되었습니다. 이번에 Raider는 Spirit과 같은 새로운 XNUMX 피스 윈드 스크린을 사용하지만 두 개의 측면 창에 대해 모양이 매우 다릅니다. 측면 창은 아치형이고 앞쪽 창보다 좁아 보입니다 (높이의 약 절반).

두 번째 세부 사항은 상속 된 독특한“매부리”프로필입니다. B-2 Spirit에서 두 번째 렌더링에서 누락되거나 거의 눈에 띄지 않는 것처럼 보였습니다. 이번에는“부리”가 영의 것보다 훨씬 더 뚜렷하게 보입니다. 이전 렌더링에서보다 두껍게 보이는 날개에서 또 다른 세부 사항을 찾을 수 있지만 이는 이미지의 전망 때문일 수 있습니다.

이 새로운 렌더링에는 공기 흡입구의 흔적이 없습니다. 이것은 올해 초 공군이 설명했듯이 새로운 폭격기의 부품 중 하나입니다. 대대적 인 재 설계가 필요 문제는 엔진이 효율적으로 작동하기 위해 적절한 공기량 유량을 얻기 위해 공기 흡입구에 필요한 크기에 관한 것으로 알려졌지만 프로그램의 비용과 일정에는 영향을 미치지 않았습니다.

B-21 레이더는 인텔리전스, 감시 및 정찰, 전자 공격, 통신 및 기타 기능을 포함하여 기존의 장거리 공격을위한 더 큰 시스템 제품군의 구성 요소로 팩트 시트에 설명되어 있습니다. 그것은 핵 능력을 보유 할뿐만 아니라 대립 및 직접 공격 탄약의 광범위한 조합을 사용할 수 있으며 유인 또는 무인 작전을 수용하도록 설계되었습니다. 또 다른 중요한 기능은 NGAD와 같은 다른 공군 프로젝트, 통합 위험을 줄이고 미래의 현대화 노력을위한 경쟁을 가능하게하는 개방형 시스템 아키텍처로, 위협 환경이 변화함에 따라 항공기가 진화 할 수 있습니다.

“핵 현대화는 국방부와 공군의 최우선 과제이며 B-21은이 계획의 핵심입니다.”공군 신속 능력 사무소 책임자 인 Randall Walden이 말했습니다. “B-21의 개방형 시스템 아키텍처에 내장 된 기능은 위협 환경이 진화함에 따라 폭격기를 효과적으로 만듭니다. 이 항공기 설계 접근 방식은 미국의 지속적인 공군 능력을 보장하기위한 올바른 길로 국가를 설정합니다.”

올해 초에 두 번째 B-21이 건설 중이었습니다 첫 번째 항공기는 2022 년 초에 예정된 출시를 앞두고 계속해서 모습을 드러내고 있습니다. 공군 Rapid Capabilities Office의 책임자 인 Randall Walden에 따르면 첫 번째 항공기는 출시와 첫 비행 사이에 광범위한 지상 테스트를 거칩니다. 두 번째 항공기는 주로 구조 테스트에 사용됩니다. 첫 번째 레이더의 구축 과정에서 배운 교훈은 두 번째 레이더에 적용되고 있으며, 이제 작업이 훨씬 더 효율적으로 진행되고 있습니다. 이제 작업자가 청사진의 가정에 따라 더 이상 작업을 제한하지 않습니다.

지난달 하원 군사위원회 청문회에서 공군 인수, 기술 및 물류 담당 공군 차관 Darlene Costello 처음 두 대의 B-21이 완성되었다고 잘못 말함그러나이 성명은 나중에 두 항공기가 아직 생산 중이라고 공군에 의해 수정되었습니다. 그러나 공군은 새로운 날짜 또는 지연을 발표하지 않았으므로 프로그램은 2022 년 초에 출시 될 예정입니다.

새로운 폭격기는 2026 년 또는 2027 년경에 운용 될 예정이며 엘스 워스 공군 기지, 사우스 다코타는 첫 번째 B-21 주 작전 기지로 선호되는 위치이며, 대안은 텍사스의 Dyess AFB입니다. 공군은 운영 및 지역 사회에 미치는 영향을 최소화하고 동시에 기존 인프라의 재사용을 극대화하고 B-21을 기반으로하는 전체 비용을 줄이기 위해 기지를 선택했다고 밝혔다. 최종 기초 결정은 올 여름 환경 영향 성명서 완료 후 올해 내려져 실제 B-21 침상 공사를 시작하기위한 청신호를 제공합니다.

그 동안 Ellsworth AFB는 B-21 침입자 환경 보호 대피소 최종 환경 보호 쉼터 설계에 통합 될 몇 년의 데이터를 수집하는 데 사용될 프로토 타입. Ellsworth AFB는 임시 구조물을 테스트 할 수있는 가장 극단적이고 다양한 기상 조건을 제공하기 때문에 대피소의 테스트 사이트로 선정되었습니다.

"환경 보호 대피소는 UV 노출을 제한하고, 눈이 쌓이고 녹는 것을 제한하고, 시간이 지남에 따라 항공기가 경험하는 결빙 / 제빙 작업을 제한함으로써 항공기의 수명을 연장하고 필요한 유지 보수를 줄이는 데 도움이됩니다."라고 공군의 Derek Oakley 대령이 말했습니다. Global Strike Command의 B-21 통합 및 시스템 관리 사무실 이사. "이러한 대피소는 항공기를 격납고 안팎으로 이동해야하는 필요성을 제거함으로써 우리가 더 빨리 출격 할 수 있도록 도와줍니다."