By 조이 클렌 더

등록일 2024년 ２월 28일

미국 하원의원 마이크 심슨(Mike Simpson)은 약 140명의 다른 하원의원 및 상원의원과 함께 조 바이든 대통령에게 전기 자동차 전환 목표를 중단할 것을 촉구했습니다.

심슨은 대통령에게 보낸 서한에서 “바이든 행정부의 급진적인 전기차 정책은 소비자 비용을 높이고 미국의 일자리를 훼손하며 중국을 대담하게 만들고 있다”고 썼다.

“이런 종류의 가혹한 정부 개입은 위험하고 비용이 많이 드는 선례를 남기며, 그 비용은 미국인들이 부담하게 됩니다. 저는 주택 인테리어 및 환경 세출 소위원회 의장으로서 이 터무니없는 명령을 차단하는 법안을 작성하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 나는 현 정부의 차량 전기화 추진에 계속해서 반발할 것입니다.”

바이든 행정부는 2030년 EV 판매 목표를 달성하기 위해 순조롭게 진행 중입니다.

바이든 행정부의 목표는 67년까지 경차의 46%, 중형 차량의 2032%를 전기 자동차로 전환하는 것입니다.

이러한 추진으로 인해 EV 판매가 증가하고 미국 자동차 시장의 일부가 전기 자동차로 집중화되었습니다.

이 문제에 관한 Simpson 의원의 보도 자료에는 EPA 정책과 목표에 대해 말할 때 "급진적"이라는 단어가 포함되었습니다.

한편 랜디 핀스트라 아이오와주 하원의원은 바이든 대통령의 의도가 분명하며 사람들이 가족과 기업을 위해 최고의 자동차나 트럭을 선택할 수 있도록 허용하기보다 그린 뉴딜 정책을 발전시키기 위해 전기 자동차를 구입하려는 사람들에 대한 엄격한 EPA 지침을 추진하려는 움직임이 있다고 말했습니다. , 저렴한 가격으로 농장을 운영합니다. 이러한 잘못된 결정은 전기 자동차 제조에 필요한 핵심 재료가 주로 중국에서 조달되기 때문에 중국을 강화하는 동시에 우리 경제를 약화시킵니다.”

Feenstra 의원은 “바이든 대통령이 이 제안된 규칙을 즉시 철회하고 공화당원과 협력하여 우리 가족, 농부, 중소기업의 비용을 낮추도록 촉구합니다”라고 말했습니다.

다른 경우에도 비슷한 움직임이 있었습니다. 늦은 2022에서17개 주에서는 캘리포니아주가 2035년 이후 신규 ICE 판매를 금지하는 것을 막기 위해 소송을 제기했습니다.

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미국 하원 의원은 대통령에게 촉구합니다. 바이든, EV 전환 목표 종료

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