Mojave RPAS가 HMS Prince of Wales 항공모함에서 이륙합니다. (사진: 영국 해군)
MQ-1C 그레이 이글의 단거리 이착륙 파생형은 영국 해군이 항공모함에 도입하려는 새로운 무인 능력을 테스트하는 데 사용되고 있습니다.
HMS Prince of Wales 항공모함은 Westlant 23 캠페인을 위해 미국 해안에서 진행 중이며 또 다른 이정표를 달성했습니다. 실제로 개발테스트 3단계(DT-3)를 마친 후 F-35B 라이트닝 II를 이용한 해상 시험15년 2023월 XNUMX일 시험된 영국 해군의 최신 항공모함인 새로운 모하비 원격 조종 항공기 시스템(Mojave Remotely Piloted Aircraft System)은 영국 선박에서 발사된 최대 무인 항공기입니다.
실제로 모하비 크기(길이 17m, 날개 길이 35m(F-XNUMXB보다 XNUMXm 더 넓음), 무게가 최대 XNUMX톤 이상)인 무인 기계는 없습니다. 미 해군 밖의 항공모함에서 비행한 적이 있습니다.. 이것이 영국 항공모함에 대한 최초의 고정익 UAS 테스트는 아니지만 이전에 테스트된 시스템은 훨씬 더 작고 가벼웠습니다.
"모하비 시험은 유럽 최초입니다. 이 크기의 원격 조종 항공 시스템이 미국 이외의 항공모함에서 작동한 것은 처음입니다."라고 모하비 시험 계획자인 영국 해군 소장 제임스 파킨(James Parkin) 소장은 말했습니다. 해군 이사 개발. "이 시험의 성공은 우리가 해상 항공을 수행하는 방법에 대한 새로운 새벽을 알리고 영국 해군 항공모함 타격 그룹이 승무원과 무인이 혼합된 전투 부대로 진화하는 또 다른 흥미로운 단계입니다."
모하비(Mojave)는 제너럴아토믹스(General Atomics)가 개발한 단거리 이착륙(STOL) 중고도 장기체공(MALE) RPAS다. MQ-1C 그레이 이글 확장 범위. 목표는 일반적인 포장된 활주로나 인프라가 필요 없이 전진 기지에서 원정 작전에 적합한 드론을 만드는 것이었습니다.
Gray Eagle ER과 마찬가지로 Mojave에는 육상 또는 해상 임무를 지원하기 위해 EO/IR, SAR/GMTI(합성 개구 레이더/지상 이동 표적 표시기) 및 SIGINT(신호 정보)를 포함한 센서 제품군을 장착할 수 있습니다. 그러나 그 페이로드가 두 배로 늘어납니다. Grey Eagle에 비해 날개 표면적이 넓어 최대 3,600kg(1,633lb)의 AGM-16 Hellfire 미사일을 114발 탑재할 수 있습니다.
유사한 STOL 날개 세트 옵션이 현재 영국 공군에 인도되고 있는 새로운 Protector RG Mk 9을 포함하는 더 큰 MQ-1B 항공기 제품군에 대해 계획되어 있습니다. MQ-9B 버전, MQ-9B STOL이라고 함는 투석기와 어레스팅 장비 없이 대형 평면 갑판 전함에서 항공기를 운용하는 영국 해군 및 기타 해군에서 고려되고 있습니다.
Mojave는 테스트 중에 HMS Prince of Wales에 접근할 준비를 합니다. (사진: 제너럴아토믹스)
선박 내 통제실에서 승무원이 통제한 모하비의 이륙은 항공기의 조종 장치를 사용하지 않고 비스듬히 진행됐다. F-35B가 일반적으로 사용하는 스키 점프. 시연에는 이륙, 선박 주변 회로 및 접근이 포함되었으며 어떤 형태의 어레스터 장비도 사용하지 않고 항공모함에 다시 착륙하는 것으로 끝났습니다.
HMS 프린스 오브 웨일즈(HMS Prince of Wales)에서 항공 작전을 담당하고 있는 마틴 러셀(Martin Russell) 사령관은 “저희 팀과 저는 항공모함에서 최초로 모하비를 발사 및 착륙시킬 수 있게 되어 매우 기쁘고 자랑스럽습니다.”라고 말했습니다. “실험을 중심으로 배치하고 엘리자베스 여왕급의 봉투를 확장하는 동안 이것이 하이라이트 중 하나입니다. Navy Development 및 General Atomics 직원을 Prince of Wales 팀에 통합하는 것이 이번 시험 기간 동안 갑판에서 대규모 원격 조종 항공 시스템을 작동할 수 있게 하는 핵심이었고 이 선박의 미래를 엿볼 수 있는 기능을 제공했습니다.”
영국 해군은 모하비 획득 계획을 언급하지 않았지만 이번 시험은 장기적인 계획에 속한다. 2030년 미래 해상항공군 프로젝트. 실제로 이 서비스는 점점 더 유인 항공기와 팀을 이루어 전력 승수 역할을 하는 동시에 항공모함 비행단의 질량을 생성하는 여러 무인 항공기 프로젝트를 진행하고 있습니다.
“HMS 프린스 오브 웨일즈(HMS Prince of Wales)에서 이러한 모하비 시험 결과에 관심이 있는 많은 국제 파트너들과 함께 항공모함의 장기적인 잠재력을 발휘하고 이를 추진하기 위한 흥미롭고 중요한 작업을 주도하게 되어 기쁘게 생각합니다. 21세기에 매우 강력한 타격 능력으로 활용될 것입니다.” 영국 해군 제XNUMX해경 마틴 코넬 중장은 자율성을 수용하는 것이 "왕립 해군이 점점 더 복잡해지는 작전 환경에서 계속 싸우고 승리할 수 있도록 보장하는 논리적인 다음 단계"라고 덧붙였습니다.
지금까지 공개된 무인 항공기는 최소 500대다. 현재 작업 중인 지속적인 광역 감시, 전자전 및 무장 타격 임무를 지원하기 위해 XNUMXkg 모듈식 페이로드 XNUMX개를 운반할 수 있는 Vixen이라는 다목적 고성능 드론이 작업 중입니다. 영국 해군의 브리핑은 Vixen an의 자리 표시자로 표시되었습니다. MQ-28 고스트 배트, 어레스터 후크를 추가하여 수정되었습니다. 그 크기 때문에 발사를 위해서는 투석기를 사용해야 합니다.
작업 중인 두 번째 고정익 드론은 Vampire입니다. Vampire는 영국 해군이 처음에 대공 방어 훈련 목적을 위한 적 에뮬레이터로 사용할 계획인 작고 비교적 단순한 디자인입니다. 항공기를 기반으로 한 Qinetiq Banshee 표적 드론, 해안에서 발사하거나 항공모함 갑판의 경사로를 사용하여 발사할 수 있으며 낙하산 착륙 후 복구할 수 있습니다.
현재 공개된 다른 설계는 Proteus에서 시작하는 회전익 항공기입니다. 탠덤 트윈 로터로 표시된 이 UAS는 이미 Leonardo와 함께 개발 중이며 시연자는 2025년에 비행할 수 있습니다. Vixen과 마찬가지로 Proteus는 500kg 모듈러 페이로드 두 개를 운반하고 멀린 HM2 헬리콥터, 계획에 따르면 해상 내부 극간 리프트(MITL)에서 대잠수함전(ASW), 정보, 감시 및 정찰(ISR) 역할까지 4단계 나선형 개발을 계획하고 있으며 궁극적으로 경량 어뢰를 사용할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
Peregrine은 2024년에 서비스에 들어갈 수 있기 때문에 이러한 시스템 중 최초로 작동할 수 있습니다. 이 프로젝트를 위해 영국 해군은 다음을 선택했습니다. Schiebel S-100 캠콥터 초미세 합성 개구 레이더(SAR) 이미지, 해상 이동 표적 표시(MMTI) 및 지상 이동 표적 표시(GMTI) 모드를 제공하는 Thales I-Master 공중 감시 레이더가 장착되어 있습니다. 장비에 의해 추론될 수 있는 역할은 ISR이 될 것입니다.
시각적 가시선 재공급 작업을 넘어 선박 대 선박 및 선박 대 해안을 위한 물류 UAS인 Panther에는 보다 일반적인 쿼드콥터 설계가 선택되었습니다. 올해에는 이미 다양한 디자인으로 여러 가지 테스트가 수행되었습니다.
HMS 프린스 오브 웨일즈의 갑판에 있는 General Atomics Mojave 드론(N450MV)(사진: Royal Navy)
이러한 UAS를 지원할 수 있도록 영국 해군은 STOBAR(Short Take-Off But Arrested Recovery) 및 CATOBAR(투석기 보조 이륙 장벽 체포 복구) 작업. 이러한 종류의 수정은 과거 미 공군이 F-35C 도입 가능성을 평가하던 시절 이미 제안되었으나 나중에 해당 계획은 폐기되었습니다.
실제로 미국 항공모함의 CATOBAR 설계와 달리 Queen Elizabeth급 항공모함은 함선의 뱃머리에 투석기 대신 12.5°/60m 경사로를 갖춘 STOVL(단거리 이륙 수직 착륙) 구성으로 건조되었습니다. (흔히 스키점프라고 불리는)이 설치되어 있습니다. 이는 선박 선미에 어레스팅 와이어가 없다는 점과 함께 F-35B 및 AV-8B 해리어와 같은 STOVL 기능을 갖춘 항공기만이 이러한 선박에서 작동할 수 있음을 의미합니다. 투석기 위에 스키 점프를 얹는다는 것은 이륙 시 운항하는 항공기에 가해지는 스트레스가 적다는 것을 의미하지만 이륙 속도와 최대 이륙 중량도 낮아집니다.
이러한 설계 제약으로 인해 퀸 엘리자베스급 항공모함에서 운용할 수 있는 항공기 유형이 제한됩니다. 과거 일부에서는 영국 항공모함에 전용 재급유, ISR 및 현재 CATOBAR 구성(예: E-2D Hawkeye)에서만 사용할 수 있는 공중 조기 경보 플랫폼이 부족하여 CATOBAR 구성으로 변환된 Merlin HM2 헬리콥터에만 의존해야 한다고 주장했습니다. Crowsnest 키트가 포함된 AEW 변형. Mojave의 테스트는 2030년 미래 해상 항공군 프로젝트에서 구상된 대로 UAS 플랫폼을 활용함으로써 현재의 ISR 역량 격차가 잠재적으로 해결될 수 있음을 입증했습니다.
영국 해군 항공모함에 대한 가능한 수정 사항을 보여주는 국방 지도자의 연합 해군 이벤트 2023의 프레젠테이션입니다. (이미지 : 영국 해군)
온라인에 게시된 도면에는 F-35 작전에서 UAS 사용의 충돌을 줄이기 위한 각진 데크와 두 개의 투석기(아마도 EMALS) 및 어레스터 케이블이 추가된 것을 보여줍니다. 올해 초 국방 지도자들의 연합 해군 이벤트 2023 컨퍼런스에서 영국 해군 개발국의 항모 공격 및 해상 항공 책임자인 필 켈리 대령은 영국 해군이 항공기 발사 및 복구의 단계적 도입을 위한 옵션을 모색하고 있다고 말했습니다. 고성능 무인타격 작전을 가능하게 하는 장비와 지원 시스템, 잠재적으로 고정익 승무원 항공기.
스테파노 뒤르소 소개
Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.
최원우 소개
Wonwoo는 영국 런던에 기반을 둔 The Aviationist의 학생 저널리스트이자 기고가입니다. 현재 OSINT, 비행기 탐지 및 항공기 설계에 큰 관심을 가지고 항공 공학에서 MEng를 공부하고 있습니다. 대한민국 육군 병장 출신으로 포병사령부 차량무선통신사를 역임했다.
