몬트리올 — 맥스 베스 타펜 Carlos Sainz Jr.의 늦은 도전을 저지하여 Formula One 챔피언십 경기에서 자신의 지위를 유지하여 캐나다에서 비교적 쉬운 일요일 드라이브에서 시즌 XNUMX번째 우승을 차지했습니다. 그랑프리 오토 레이스.

Verstappen은 Circuit Gilles Villeneuve의 극에서 승리하여 순위를 46점 이상으로 확장했습니다. 레드 불 기어박스 문제로 일찍 은퇴한 팀원 세르히오 페레즈.

Verstappen은 자신의 포인트 리드에 대해 "아직 갈 길이 멀고 그 격차가 상당히 크다는 것을 알고 있지만 매우 빠르게 전환할 수 있다는 것도 압니다."라고 말했습니다. 그는 시즌의 세 번째 레이스 이후에 Charles Leclerc를 46점 차로 뒤쫓았다고 언급했습니다.

네덜란드인은 문제를 해결하는 데 어려움이 없었습니다. 페르난도 알론소, XNUMX년 만에 첫 프론트 로우 출발을 달성한 후 첫 턴에 Verstappen을 공격하여 승리를 훔치겠다고 농담했습니다.

그러나 도전은 없었고 Sainz가 랩 2에서 Alonso를 2.4위를 차지할 때까지 Verstappen은 이미 Red Bull에서 10초의 리드를 구축했습니다. Sanz는 마지막 XNUMX바퀴 동안 격차를 좁힐 수 있었고 지배적인 팀을 압박했습니다. F1 챔피언이지만 마지막 랩에서 퇴색하여 993초 뒤처진 자신의 Ferrari.

Verstappen은 "좋은 경주였습니다. 단순히 타이어를 아끼는 것보다 실제로 밀어붙일 수 있다는 것이 항상 더 즐거웠습니다. 추월 면에서 한 번도 시도해 본 적이 없지만 매우 근접했습니다."라고 덧붙였습니다.

Sainz는 일요일에 얻을 수 있는 최고는 XNUMX위라고 말했습니다.

"내가 모든 것을 주었을 때 나는 모든 것을 위험에 빠뜨리고 있었습니다."라고 Sanz는 말했습니다. “제가 밀고 있었다고 말할 수 있습니다. 나는 모든 것을 거기에 두었다. 이번 시즌 처음으로 내가 트랙에서 가장 빠른 사람이었다고 말할 수 있어 다음 레이스에 대한 자신감과 희망을 갖게 됩니다.”

메르세데스 끔찍한 금요일 연습을 포함하여 시즌 동안의 고군분투에서 엄청난 리바운드를 얻었습니다. 루이스 해밀턴 지난 XNUMX월 시즌 개막 이후 첫 시상대에 올랐다. 조지 러셀은 해밀턴이 이번 시즌 XNUMX개의 레이스에서 그의 새로운 동료를 이겼을 때 XNUMX위였습니다.

해밀턴은 "전투에 가담한 것이 기분이 좋고 마지막에 이 선수들을 따라잡았지만 저와 팀에 많은 희망을 주었습니다."라고 말했습니다. "설정을 제대로 할 수 있다면 잠재력이 정말 존재합니다. 올해 가장 어려웠던 점입니다."

해밀턴은 결승선을 통과한 후 열렬한 박수를 받았고 새로운 Mercedes가 트랙 전체를 튕기는 방식 때문에 시즌 내내 그를 괴롭혀온 허리에 문제가 없다고 말했습니다.

37세의 그는 "좋습니다. 다시 젊게 돌아왔습니다."라고 말했습니다. 그러나 그는 "우리는 여전히 튀는 것이 있었지만 밤낮의 차이입니다."라고 덧붙였습니다.

Mercedes 보스 Toto Wolff는 경기 후 팀이 차량의 승차 높이를 높여 운전하기 쉽게 만들고 시즌 내내 Hamilton과 Russell을 괴롭히는 "돌덩이" 효과를 제거했다고 인정했습니다. 튀는 것은 운전자에게 허리 통증과 두통을 유발했습니다.

"(풍동) 터널은 차가 낮을수록 더 빨리 갈수록 더 많은 지면 효과가 있을 것이라고 말했습니다."라고 Wolff는 말했습니다. “하지만 실제로는 차를 몰고 갈 수 없기 때문에 들어 올리고, 들어 올리고, 들어 올려야 하며, 종이에 보면 다운포스에서 약 XNUMX초 정도 손실을 보고 있습니다.

“우리는 이미(토요일) 그것을 올렸지만 더 많이 올릴수록 더 많은 성능을 잃게 됩니다. 그래서 항상 타협입니다.”

한편, Verstappen은 이제 타이틀 방어 시즌에 처음 XNUMX개 레이스 중 XNUMX개를 우승했습니다.

F1은 몬트리올에서 Verstappen의 최고의 결승전이었고, 팬데믹 기간 동안 338,000년 동안 중단된 후 캐나다로 돌아온 시리즈로 FXNUMX은 XNUMX일간의 주말 동안 기록적인 XNUMX명의 관중을 수용했다고 말했습니다. 일요일 관중들은 예선을 뒤집고 Alonso와 Hamilton을 포함한 다른 드라이버들이 올해 최고의 출발 위치를 차지할 수 있도록 하는 매끄러운 트랙을 만든 이틀간의 비가 내린 후 맑고 화창한 하늘을 받았습니다.

Leclerc는 페라리의 엔진을 10위에서 19위로 마감한 것에 대한 XNUMX위 그리드 패널티에서 랠리를 펼쳤습니다. 알파인의 에스타반 오콘(Estaban Ocon)이 XNUMX위를, XNUMX위에 오르는 것에 만족한다고 말한 동료 알론소(Alonso)가 XNUMX위를 기록했다.

발테리 보타스 알파 로미오 XNUMX위에 올랐고 올 시즌 두 번째로 승점 XNUMX위에 오른 신인 동료 Zhou Guanyu가 그 뒤를 이었습니다. 캐나다 드라이버 랜스 스트롤 애스턴 마틴 10 일이었다.

Sergio Perez는 기어박스 문제로 단 1랩 만에 레이스를 종료했습니다. 이는 이번 시즌 Perez와 Verstappen 사이의 네 번째 Red Bull 기계적 고장입니다. XNUMX바퀴가 지난 후 Mick Schumacher는 트랙에 멈췄습니다. Haas 드라이버의 첫 번째 FXNUMX 포인트 득점 시도가 끝났습니다.

Haas는 하루 전 Kevin Magnussen과 Schumacher가 XNUMX위와 XNUMX위를 기록했을 때 팀 역사상 최고의 예선 노력과 동등했지만 팀은 전환에 실패했습니다. Magnussen은 해밀턴이 포지션을 놓고 경쟁하는 오프닝 랩에서 앞날개를 손상시키고 조기에 멈춰야 했습니다. 수리; 그는 17위에 올랐다.

토론토 출신인 Nicholas Latif는 Williams의 자리가 안전하지 않다고 인정했으며, 그의 첫 홈 홈 그랑프리에서 16위를 차지했습니다.

다음 단계: 3월 XNUMX일 Silverstone에서 열린 영국 그랑프리. Hamilton은 XNUMX년 전 영국인의 홈 레이스로 간주되는 대회에서 우승했습니다.