반세기가 지난 지금까지 건조된 마지막 "하늘의 여왕"이 인도될 준비를 하고 있습니다.
마지막으로 제작된 보잉 747기는 6년 2022월 XNUMX일 밤 워싱턴주 에버렛에 있는 회사의 와이드바디 공장을 떠났습니다. 많은 사람들이 "하늘의 여왕"이라고 부르는 세계적으로 유명한 점보 제트기는 아마도 가장 인기 있는 비행기일 것입니다. Boeing에서 제작했으며 회사 역사에서 중요한 역할을 해왔습니다.
747의 생산은 1967년 첫 번째 프로토타입으로 시작되었으며 이 마지막 항공기로 총 1,574대가 제작되었습니다. 항공기는 경력 전반에 걸쳐 수많은 사용자와 임무를 보았습니다. 가장 상징적인 것은 아마도 에어포스원은 미국 대통령이 사용하는, 보잉 747-200 및 향후 747-8을 기반으로 합니다.
“반세기 이상 동안 수만 명의 헌신적인 보잉 직원들이 진정으로 세상을 바꾼 이 멋진 비행기를 설계하고 제작했습니다. 우리는 이 비행기가 앞으로 몇 년 동안 계속해서 전 세계를 비행하게 되어 자랑스럽습니다.”라고 Boeing 부사장 겸 747 및 767 프로그램 총책임자인 Kim Smith가 말했습니다.
거기에 그녀가 간다!
마지막 747기는 2023년 초 Atlas Air로 인도되기 전에 Everett 공장을 떠났습니다. #하늘의여왕
사진: 보잉/폴 웨더맨 pic.twitter.com/duzgr6MzQl
-보잉 비행기 (@BoeingAirplanes) 2022 년 12 월 7 일
마지막 보잉 747은 747-8 화물기로, 이제 다른 시설로 날아가 도장 작업을 마칩니다. 아틀라스 항공으로 배송 2023년 초. 1970년, 지금은 없어진 Pan Am은 44층 점보 제트기의 출시 고객이 되어 사람들이 전 세계를 이동하는 방식을 영원히 바꿔 놓았습니다. 현재 보잉 747 기종은 314대만 승객용으로 사용되고 있으며 화물기용으로는 XNUMX대가 사용되고 있습니다.
승객 변형은 버전에 따라 400~500명의 승객을 태울 수 있으며 최신 747-8 화물기 변형은 최대 탑재량 307,000파운드를 운반할 수 있습니다. 특수 변종은 다음을 위해 제작되었습니다. 우주 왕복선을 수송 그리고 최근에는 출시 VirginOrbit의 LauncherOne 공중발사 XNUMX단 궤도발사체. 또 다른 특수 변종은 최근에 은퇴한 적외선 천문학을 위한 747SP 성층권 천문대 (SOFIA)는 NASA에서 운영합니다.
보잉은 2020년에 고객이 연료 효율이 더 높은 보잉 747 화물기 또는 개조된 이전 777 승객용 변형 화물기를 화물기로 선호함에 따라 보잉 747의 모든 변형 생산을 중단할 것이라고 발표했습니다. 이 회사는 747기가 제작된 워싱턴 주 에버렛에 시설을 계속 열어둘 예정이지만 아직 계획은 발표하지 않았습니다.
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- 출처: https://theaviationist.com/2022/12/08/last-ever-boeing-747-rolled-out-of-assembly-line/
