Rivian은 미래에 대해 낙관적입니다. 첫 번째 전기 픽업 트럭과 SUV는 일리노이주 노멀의 조립 라인에서 아직 출시되지 않았지만 이미 두 번째 조립 라인과 50GWh 배터리 공장에 대한 계획을 세우고 있습니다.
에 따르면 로이터, 회사의 계획을 알고 있는 4명의 사람들은 회사가 프로젝트 테라라는 코드네임 확장 계획에 대해 여러 주에 연락했다고 말했습니다. 최종 위치는 내년 초에 시작될 새 시설 건설과 함께 향후 몇 개월 내에 발표될 것으로 예상됩니다.
Rivian 대변인 Amy Mast는 목요일 "진화 과정 초기에 Rivian은 두 번째 미국 제조 시설을 위한 위치를 탐색하고 있습니다."라고 말했습니다. 그녀는 자세한 내용을 제공하기를 거부했습니다. "우리는 Normal과의 파트너십만큼 강력한 파트너십을 구축하기 위해 지원적이고 기술 지향적인 커뮤니티와 협력하기를 기대합니다."
Rivian은 새로운 제조 시설이 가능한 한 빨리 탄소 중립이 될 것으로 기대하고 있으며 이는 재생 에너지 사용이 확장 계획의 핵심 구성 요소가 될 것임을 시사합니다. 로이터 새 조립 라인은 일반적으로 약 1억 달러, 새 배터리 공장은 약 2억 달러의 비용이 든다고 합니다. 현재 배터리 공급업체는 삼성 SDI. Rivian은 가까운 장래에 상장 회사가 될 계획입니다. 최소 50억 달러의 초기 가치 평가.
모든 계획은 최근 미국에서 COVID-19 사례가 급증함에 따라 영향을 받고 있습니다. 바로 지난주에 회사는 자사의 첫 배송을 연기한다고 발표했습니다. R1T 픽업트럭 R1S SUV는 올 가을 말까지입니다. 팬데믹은 또한 최소 2000에이커의 부지를 점유하고 제품 및 기술 센터를 포함할 것으로 예상되는 새로운 공장의 건설 시작을 지연시킬 수 있습니다.
R1T 및 R1S 외에도 Rivian은 회사의 최대 투자자인 Amazon을 위한 전기 배달 밴을 제작하고 있습니다. CEO RJ Scaringe는 지난 가을 그의 회사가 앞으로 중국과 유럽 시장을 위해 더 작은 차량을 만드는 것을 고려하고 있다고 밝혔습니다. 이는 중국 정부가 부과하는 막대한 수입세를 피하기 위해 중국 공장이 가능성이 있음을 시사할 수 있습니다.
이 시점에서 모든 추측입니다. 중요한 것은 아직 한 대도 판매하지 않은 회사가 이미 공격적인 확장 계획을 세우고 있다는 점이다. 이는 EV 혁명이 어떤 방향으로 향하고 있는지에 대해 알려줄 것입니다.
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