글로벌 보이콧의 위협에 직면한 르노는 러시아 조립 공장의 가동을 다시 중단했으며 러시아 최대 자동차 제조업체인 Avtovaz에 대한 대부분의 지분을 매각할지 여부를 결정할 것입니다. 그러나 러시아 정부는 현재 르노와 다른 외국 자동차 회사들이 포기한 사업을 인수할 수 있다는 신호를 보냈다.
르노는 처음에 도요타, 폭스바겐, 일본 동맹 파트너인 닛산과 같은 경쟁자들의 뒤를 이어 러시아의 잔인한 우크라이나 침공 이후 러시아 사업을 폐쇄했습니다. 그러나 방향을 바꿔 르노 더스터(Renault Duster), 카파르(Kapar), 아르카나(Arkana) 모델과 닛산 브랜드 테라노(Terrano)와 같은 모델을 생산하는 모스크바의 조립 공장을 잠시 재개했습니다.
그 움직임은 민간 단체, 미국과 영국의 정부 지도자, 정치 운동가이자 유럽계 미국인 금융가인 빌 브라우더와 같은 비즈니스 지도자를 포함한 러시아 침공에 대한 비평가들로부터 비판의 물결을 일으켰습니다. 문명 세계에 큰 가운데 손가락."
더블 어바웃 페이스
자체적인 보이콧에 직면할 수 있다는 전망과 함께 르노는 지난 목요일 러시아 산업통상부에 모스크바 공장을 폐쇄할 것이라고 통보하면서 다시 한 번 대면했습니다. 또한 러시아 자동차 제조업체인 Avtovaz가 수도에서 Lada 및 Renault 브랜드로 판매되는 다양한 차량을 생산하고 있습니다. 이번 주에 Togliatti와 Izhevsk에 있는 공장에서 외국산 부품과 부품이 고갈되기 시작하면서 가동을 줄여야 했습니다.
400주 전 우크라이나를 침공한 러시아에 대한 제재는 경제에 치명적인 영향을 미쳤다. 위기를 가중시키면서 맥도날드에서 네슬레에 이르기까지 XNUMX개 이상의 외국 기업이 러시아 사업을 폐쇄했습니다.
처음에 모스크바 공장을 폐쇄한 르노는 지난 월요일 회사 지분 15%를 보유한 프랑스 정부의 지원을 받아 잠시 재가동했습니다.
반발과 보이콧 위협
그러나 이는 자동차 제조업체가 러시아의 "전쟁 기계"를 준수한다고 비난한 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령의 가혹한 발언을 포함하여 빠르게 반발을 불러일으켰습니다. 르노는 목요일에 러시아 사업을 중단하는 회사 라인업에 합류했습니다.
르노는 이번 결정으로 첨예한 위기를 맞을 것으로 예상된다. 파리에 본사를 둔 이 자동차 회사는 최근 몇 년 동안 전 세계 수익의 약 10%를 러시아에서 창출했습니다. 구소련에서 국영기업으로 출발한 Avtovaz는 작년에 350,000대의 차량을 판매하여 러시아 최대의 자동차 회사가 되었습니다.
르노는 생산 중단의 결과 2022년 잉여 현금 흐름과 이익 마진 모두에 타격을 입을 것이라고 인정했습니다. 그리고 투자자들에게 러시아 사업에 대한 상각 조치를 취해야 할 수도 있다고 조언했습니다.
러시아 눈 수용
그러나 더 큰 문제에 직면할 수 있습니다. AutoForecast Solutions의 CEO인 분석가인 Joe McCabe는 러시아 당국이 이제 Renault의 러시아 지분을 인수할 "높은 위험"이 있다고 경고했습니다.
McCabe는 "푸틴은 자국의 고용을 지원하고 지역 소비자를 위한 제품을 만드는 산업에서 멀어지는 것을 부끄러워하지 않습니다."라고 썼습니다. “떠나거나 떠나는 기업이 국가 경제를 위해 국유화될 가능성이 높습니다.”
CNN에 따르면 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 많은 러시아 일자리를 제공하는 자동차 공장을 염두에 두고 외국인 소유 기업의 "외부 관리" 아이디어를 제안했다.
공급 라인 절단
다른 자동차 제조업체들은 이러한 위험을 인정했습니다. 최근 발표된 연례 보고서에서 Mercedes-Benz는 2.2억 달러 상당의 자산이 푸틴 정권에 의해 몰수될 수 있다고 말했습니다.
그러나 러시아 정부의 입장에서는 그러한 움직임이 반드시 지역 공장을 다시 가동시키는 데 큰 도움이 되지는 않을 것입니다. 푸틴 대통령이 국가 공급 기반을 구축하려는 노력에도 불구하고 러시아 조립 공장에서 사용하는 부품과 부품의 상당 부분이 해외에서 들어오고 제재로 인해 공급 라인을 계속 운영하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.
