베를린 (로이터) – 루프트한자는 베를린 정부와 9억 유로(9.76억 XNUMX만 달러)의 구제 패키지에 대해 논의하는 동안 채권자로부터 어떤 형태의 보호를 요청할 수 있다고 정부와 항공사 소식통이 거래에 대한 협상이 계속되고 있다고 말한 후 회사 소식통이 화요일에 말했습니다. .

회사 소식통은 고려 중인 채권자 보호 제도의 유형에 따라 회사가 여전히 유동성을 유지하고 경영진이 구조 조정을 감독할 수 있어야 한다고 말했습니다.

루프트한자는 논평을 거부했다.

Lufthansa의 주가는 화요일 일찍 12.1%까지 상승했으며, 거래자들은 구조 거래의 가능성이 가까워졌다고 설명했습니다. 3.3 GMT에서 1115% 더 높았습니다.

주식은 또한 이전의 일부 기대에 부합하는 구제 패키지의 보고된 규모에 의해 지지를 받았다고 거래자들은 말했습니다.

루프트한자와 경제부는 뉴스 매체 비즈니스 인사이더가 회사 소식통을 인용하여 베를린이 소수의 차단과 XNUMX~XNUMX개의 감독 위원회 명령에 대한 대가로 항공사를 도울 것이라고 말한 후 언급을 거부했습니다.

정부 소식통은 회담이 계속될 것이라고 밝혔지만 시기는 밝히지 않았다.

회담에 가까운 소식통은 앙겔라 메르켈 총리와 루프트한자 최고경영자(CEO)인 카스텐 스포어(Carsten Spohr)가 화요일에 대화를 할 가능성이 있다고 말했지만 이는 거래를 성사시키기 위한 것이 아니라고 덧붙였습니다.

루프트한자의 주가는 최대 12.1% 상승했으며, 거래자들은 지속적인 손실을 막아야 하는 시간 압박 속에서 거래가 성사될 것이라는 전망에 기인했습니다. 주식은 또한 이전의 일부 기대에 부응한 구제 거래의 규모에 의해 지지를 받았다고 그들은 말했습니다.

회사 경영에 있어 국가의 영향력에 대한 문제는 독일 연립정부에게 까다로운 문제입니다.

메르켈의 보수당(CDU/CSU)은 루프트한자 경영진이 상대적으로 개입하지 않기를 원하는 반면 사민당(SPD)은 직원을 보호하기 위한 의사 결정에 영향을 미치기 위해 국가가 소유권을 공유하기를 원합니다.

조종사, 승무원 및 지상 직원을 대표하는 노동 조합은 납세자의 돈이 흐를 경우 직업 보장을 요구합니다.

Spohr는 주간지 Die Zeit에서 회사가 계속해서 의사 결정을 책임져야 한다고 말했습니다.

베를린이 발언권이 너무 많다면 오스트리아, 스위스, 벨기에 및 독일 연방 국가의 정부가 이를 따를 수 있습니다. 루프트한자는 오스트리아, 스위스, 벨기에에 자회사를 두고 있으며 독일 허브인 프랑크푸르트와 뮌헨은 헤세 주와 바이에른 주에 있습니다.

회사는 코로나바이러스 위기가 거의 모든 항공기를 마비시킨 후 우울한 전망 속에서 지급 능력에 대해 엄격한 경고를 발표했습니다.

Spohr는 이번 달에 시간당 1만 유로의 현금 소진을 언급했는데, 이는 항공사의 4억 유로 현금 보유고가 충분하지 않다는 것을 의미합니다.

루프트한자는 현재 100년 전에 비해 승객의 760%만 수송합니다. Spohr는 지난주 10,000대의 강력한 항공기 중 약 XNUMX대가 유휴 상태이고 XNUMX개의 일자리가 위험에 처할 수 있다고 말했습니다.

유럽과 미국의 일부 경쟁 항공사는 정부 지원을 확보했지만 다른 항공사는 정부 지원 없이 운영하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

Spohr는 방송인이 본 편지에서 벨기에 총리 Sophie Wilmès에게 벨기에 사업부인 Brussels Airline을 매각할 계획이 없다고 확신했습니다.

Source: http://feeds.reuters.com/~r/reuters/topNews/~3/9Img4MPdwno/lufthansa-may-seek-creditor-protection-alongside-berlin-rescue-talks-idUSKCN22A0IU