NFDA(National Franchised Dealers Association)는 런던의 노후 차량과 밴을 위한 초저배출 구역을 확장하려는 계획은 수도의 "가장 빈곤한 지역 사회와 운전자"에게 불균형적인 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.
자동차 소매 부문 산업 기구의 최고 경영자인 수 로빈슨은 29년 2023월 XNUMX일부터 시행될 예정인 이 계획에 대해 사디크 칸 런던 시장이 "결함"이라고 설명했습니다. 오염, 기후 비상 사태 및 혼잡.
예전에 로빈슨이 계획을 "잘못된 시기에 잘못된 조치"라고 설명했습니다. “NFDA는 수도의 대기 오염 문제를 해결하고 기후 문제를 해결하는 것의 중요성을 이해하고 있지만 이 ULEZ 확장 제안에는 여전히 결함이 있다고 생각합니다.
"ULEZ(Ultra-Low Emissions Zone) 확장은 의심할 여지 없이 런던의 가장 빈곤한 커뮤니티와 운전자에게 불균형하고 불리한 영향을 미칠 것입니다."
런던의 새롭고 확장된 ULEZ는 기존 저배출 구역(LEZ) 경계까지 모든 런던 자치구에서 운영될 것입니다.
런던 시장에 따르면 런던 외곽 지역에서 27,000톤의 CO2를 절약할 수 있으며, 이는 운영 첫 해에 중앙 런던 ULEZ가 달성한 것의 거의 두 배입니다.
차량은 ULEZ 지역에서 운전하려면 엄격한 배출 기준을 충족해야 합니다. 디젤 자동차 및 밴의 경우 유로 4; 오토바이 및 모페드용 유로 6.
노후된 오염 차량과 밴의 운전자는 구역 내에서 차량을 사용하려면 하루에 £12.50를 지불해야 합니다.
Robinson은 다음과 같이 말했습니다.
“이러한 움직임은 영국 최악의 생활비 위기 중 하나인 인플레이션 상승과 가파른 에너지 가격 중 하나입니다. 우리는 이것이 Transport for London에서 완전히 고려되었다고 믿지 않으며 점점 더 TfL을 위한 돈을 벌기 위한 계획으로 보입니다.”
저소득층 런던 시민, 장애인 런던 시민, 자선 단체, 소기업 및 개인 사업자를 지원하기 위해 £110m 스크랩 페이지 계획이 함께 발표되었습니다.
이 계획은 폐차의 가능성을 제공하는 동시에 자동차 소유자에게 최대 XNUMX회의 무료 연간 버스 및 트램 패스와 함께 더 적은 보조금을 제공하여 더 높은 재정 패키지를 제공합니다.
지난 달 Move Electric에서 수집한 연구 ULEZ 확장 제안 팬은 런던 자동차 소유자의 39.8%가 전기 자동차(EV)로 전환하도록 유도할 수 있습니다.
Khan은 런던의 기존 ULEZ가 런던 중심부에서 유해한 오염 수준을 거의 절반으로 줄이는 데 성공했다고 주장하면서 "변형적"이라고 설명했습니다.
그러나 그는 "런던 젊은 사람들의 건강을 영구적으로 손상시키고 매년 수천 명의 조기 사망으로 이어지는 독성 대기 오염이 여전히 너무 많습니다. 런던 외곽 자치구에서 가장 많은 사망자가 발생합니다.
"ULEZ를 런던 전역으로 확장하면 XNUMX만 명이 더 깨끗한 공기를 마시고 더 건강한 삶을 살 수 있게 될 것입니다."
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- 출처: https://www.am-online.com/news/latest-news/2022/11/28/london-ulez-expansion-proposal-flawed-says-nfda
