Ryanair는 다른 모든 EU 항공사보다 에어 프랑스와 SAS를 선호하는 프랑스 및 스웨덴 국가 원조 계획에 대한 EU 법원의 판결에 주목했습니다. 프랑스 공항세 유예 및 스웨덴 대출 보증은 국적 조건으로 코로나 19 위기가 시작될 때 도입되었습니다. 프랑스 제도는 프랑스 등록 항공사와 스웨덴 등록 항공사를위한 스웨덴 제도였으며, 연결성, 일자리, 교통 성장 및 프랑스 경제에 대한 기여에도 불구하고 Covid-19로 인해 피해를 입은 다른 모든 EU 항공사는 제외되었습니다. 그리고 스웨덴. Ryanair는 2020 년 XNUMX 월 이러한 계획에 대한 유럽위원회의 승인을 EU 일반 법원에 항소했습니다. 오늘의 판결에 따라 Ryanair는 이제 이러한 문제를 EU 사법 재판소에 회부 할 것입니다.
Ryanair의 대변인은 다음과 같이 말했습니다.
“EU의 가장 큰 성과 중 하나는 각 항공사마다 하나씩 공통 EU 항공사 면허 원칙에 기반한 항공 운송을위한 진정한 단일 시장을 창출 한 것입니다. 국가 지원 계획의 국적 조건은 단일 시장과 명백히 양립 할 수 없습니다.
Ryanair는 진정한 유럽 항공사입니다. 우리에게는 어려운시기에 우리를 보조 할 부유하고 강력한 '고국'이 없습니다. 차별적 인 지원도 원하지 않습니다. 위기 상황에서 우리의 본능은 효율성과 비용 절감을 추구하고 더 낮은 요금으로 더 많은 노선을 제공하면서 유럽에서 가장 친환경적인 항공사를 유지하는 것입니다.
COVID-19 대유행 기간 동안 € 30 억 차별적 인 국가 보조금은 EU 국기 항공사에 선물로 주어졌고, 만약 허용된다면 앞으로 수십 년 동안 EU 항공의 공평한 경쟁 분야를 왜곡하여 만성적으로 비효율적 인 국영 항공사가 효율적인 저가 경쟁사에 한 발짝 더 다가 갈 수 있습니다.
우리는 사법 재판소가 프랑스와 스웨덴 계획에 대한 유럽위원회의 승인을 뒤집어 항공사와 소비자들에게 기국에 집착하는 국가 정치인이 다시 도면위원회로 보내져 State를 사용해야한다는 희망을 희미하게 해주기를 바랍니다. 공정한 경쟁과 소비자를 희생하여 선호하는 항공사를 구제하는 대신 COVID 이후 세계에서 교통 회복을 돕도록 현명하게 지원합니다. 지금은 유럽 연합 집행위원회가 중앙 정부의 비효율적 인 구제 금융 정책에 동참하는 것을 멈추고 미래 경제 회복을위한 유럽의 가장 큰 자산 인 단일 시장을 보호하기 시작할 때입니다.”
Ryanair 항공기 사진 갤러리 :
Ryanair 항공기 슬라이드 쇼 :
