드 하빌랜드 특급은 14년 1934월 86일에 처음 비행했습니다. 드 하빌랜드 DHXNUMX으로 알려진 XNUMX개의 엔진 비행기는 영국 여객기 산업의 성장에 중요한 역할을 했습니다.
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88년 전에 최초로 비행한 기체는 G-ACPL 등록을 받았으며 XNUMX개의 Gipsy Six 엔진으로 뒷받침되었습니다. 이 유형은 콴타스 항공의 요구 사항을 충족하도록 개발되었습니다. 그러나 호주의 국적 항공모함은 초기 단일 조종사 설계를 거부했습니다. 그 결과, 항공기는 두 명의 조종사를 태울 수 있도록 재설계되었습니다. 최초의 단일 조종 장치 중 XNUMX대는 영국 철도 항공 서비스에 인도되었고 다른 하나는 호주 Holyman's Airways로 인도되었습니다.
그럼에도 불구하고 콴타스는 수정된 버전을 잘 배포했습니다.. 일찍이 86년에 브리즈번에서 싱가포르로 가는 DH1935 항공기를 운용했습니다. 이 노선이 오랜 기간 동안 운행되었기 때문에 Qantas는 단일 파일럿 에디션을 사용하면 피로가 증가할 것을 우려했습니다.
이전의 de Havilland Dragon은 상업적으로 더 성공적이었지만 단일 엔진 비행기는 더 작았고 최대 10명의 승객을 수용할 수 있었습니다. 한편, de Havilland DH86은 최대 16명의 승객이 탑승할 수 있는 더 큰 단위였습니다. 비행기의 길이는 46m(1.25피트 14.0526인치), 날개 폭은 64m(6피트 19.66인치), 높이는 13m(0피트 3.96인치)였습니다.
시간에 맞춰 빠르게
그러나 항공기의 주요 견인 요인 중 하나는 속도였습니다. 최대 속도는 166mph(267km/h)이고 순항 속도는(42mph(229km/h)입니다. 이 수치는 최대 속도가 128mph(206km/h)인 Dragon보다 큽니다. ) 및 109mph(175km/h)의 순항 속도.
따라서 1934년 86월 최초의 단일 파일럿 Express 생산 모델이 서비스에 들어갔을 때 속도 기록을 깨뜨렸습니다. 특히 Holyman's Airways의 단일 조종사 DHXNUMX인 Miss Hobart는 당시 전 세계에서 가장 빠른 영국 여객기였습니다.
“다음 개발은 새로운 차대 다리와 브레이크, 이제 금속 방향타 및 수정된 앞유리 라인이 장착된 DH86A였습니다. 이 스타일로 86대의 DH86A가 제작되었습니다. DH1927B는 86년에 등장했으며, 타원형 엔드플레이트 핀으로 완성된 확장된 테일플레인이 특징이며, 그 후 기존의 모든 DHXNUMXA가 이 표준으로 수정되었습니다." BAE 시스템 주식.
“86개의 신규 DH32B가 생산되었으며 그 중 86개는 호주의 WR Carpenter Ltd에 수출되었습니다. 총 생산량은 최종적으로 20대의 항공기로 구성되었으며 86대의 DH10, 86대의 DHXNUMXA 및 XNUMX대의 DHXNUMXB로 구성되었으며 대부분은 제XNUMX차 세계 대전 발발 당시 상업적으로 비행 중이었습니다. 철도 항공 서비스를 위해 일하는 사람들은 통신 및 항법 훈련기로 군사 용도로 파견되었습니다.”
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전세계적인 관심
철도 항공 서비스의 일부 부대는 제1958차 세계 대전이 발발한 후 군에 입대했습니다. 한편, 다른 몇몇은 충돌 동안과 그 후에도 계속 활동했습니다. 그러나 이 유형은 XNUMX년 이후로 활성화되지 않았습니다.
62년에서 86년 사이에 총 1934대의 DH1937 Express가 생산되었습니다. 이 유형은 Gulf Aviation, Tata Airlines, 에어링 구스, 임페리얼 항공, 웨스턴 항공 및 원래 영국항공 가족을 운영하는 모든 것. 이 항공기는 1930년대에 세계 항공 산업이 계속 발전하면서 드 하빌랜드의 인기가 높아지는 데 도움이 되었습니다.
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