HONG KONG (Reuters) – Didi Global은 수년 동안 중국의 규제 덤불을 성공적으로 헤쳐나갔지만, 200명 이상의 대형 차량 공유 회사의 정부 업무 팀이 공무원과의 개인적인 접촉에 의존하기 때문에 베이징의 충격적인 단속에 부분적으로 노출되었다고 소식통은 말합니다.
많은 도시에서 안전 스캔들과 운영 허가 부족을 통해 Didi를 도로에서 유지하는 데 도움이 된 정부 관계 화력은 회사가 지난 말 4.4억 달러 뉴욕 상장을 추진하면서 규제 환경이 얼마나 극적으로 변화하고 있는지 완전히 예측하지 못했습니다. 달.
그 결과, 강력한 중국 사이버 공간 관리국(CAC)이 IPO 캠페인 중에 Didi의 고객 데이터 처리에 대한 검토를 시작했을 때 회사의 많은 사람들이 팀이 감시 담당자를 "설득"할 수 있을 것이라고 믿었습니다. 그 문제로 말했다.
CAC는 뉴욕에 데뷔한 지 이틀 만에 중국의 지배적인 차량 공유 회사에 대한 조사를 발표하고 중국에서 다운로드할 수 있도록 앱을 제거하도록 명령했습니다.
금요일 베이징은 CAC, 교통부, 국가시장규제국(SMAR)을 포함한 최소 XNUMX개 부서의 관리들이 Didi에 대한 현장 사이버 보안 검토를 실시하고 있다고 발표했습니다.
웨이보에서 관련 당국의 문제 검토 및 시정 요청을 수용하고 이를 확고히 준수할 것이라고 밝힌 디디는 로이터의 논평 요청에 응답하지 않았다.
작년 말부터 중국은 관영 언론이 "야만적인" 성장이라고 묘사한 것을 달성하기 위해 종종 허용되는 규제 환경을 이용했던 이른바 플랫폼 경제의 거인을 억제하기 위해 놀라운 속도로 움직였습니다.
Didi는 일부 중국 사업에서 완전한 규정 준수에 실패했음에도 불구하고 승차 공유 분야에서 가장 크고 성공적인 기업이 되었습니다.
두 소식통은 중국에서 Didi의 사업 중 20~30%만이 XNUMX가지 허가를 요구하는 규정을 완전히 준수하고 있다고 말했습니다.
교통부에 따르면 지난 30.7월 디디 플랫폼에서 발주한 전체 차량 중 순응 차량의 비율은 45.2%, 운전자 순응도는 XNUMX%였다.
Didi는 IPO 안내서에서 전체 승차의 대다수를 차지하는 도시에 대해 승차 호출 사업 허가를 얻었다고 말했습니다. 자세히 설명하지 않았습니다.
Didi는 또한 플랫폼 허가 없이 상하이에서 계속 운영할 수 있었고 많은 운전자들이 의무적인 현지 후커우 또는 가구 등록 허가증을 갖고 있지 않다고 두 개의 별도 소식통이 말했습니다.
Didi는 상하이 운영 및 사업 허가에 대한 질문에 응답하지 않았습니다. 상하이 시 정부는 즉시 응답하지 않은 교통위원회에 로이터 쿼리를 지시했다.
모든 출처는 언론에 말하는 것이 허용되지 않았기 때문에 이름을 밝히기를 거부했습니다.
Didi의 주가는 21월 30일 데뷔 이후 14.2% 하락하여 XNUMX억 달러의 시장 가치를 잃었습니다.
'GUANXI'에 의존
중국 기술 회사는 독점 금지 및 고객 데이터에 대한 베이징의 전례 없는 단속에 대비하면서 지난 몇 개월 동안 규정 준수, 법률 및 정부 관계 공무원 고용을 강화했습니다. 개인 정보 보호 위반.
이번 단속은 특히 전직 공무원으로 구성된 대관팀이 공식적으로 전달되지 않는 규제 지침을 파악하기 위해 애쓰는 역할에 주목했다.
Didi와 정부 관계(GR) 팀은 2018년 회사 운전자와 관련된 XNUMX건의 강간 및 살인 사건 이후 철저한 조사를 받았습니다.
또 다른 관계자는 “GR팀은 2018년부터 디디에서 초강력팀이 됐다”고 말했다. "GR 팀이 비즈니스 측면에서 다른 팀과 충돌할 때마다 일반적으로 결국 양보하는 것은 다른 팀입니다."
두 소식통에 따르면 IPO를 앞두고 팀은 고위 경영진으로부터 규제 조사를 막으라는 압력을 받았고 결과적으로 "관시" 또는 개인 관계에 크게 의존하게 되었다고 말했습니다.
소식통은 소식통에 따르면 디디의 미국 상장 계획을 잘 알고 있는 CAC는 중국이 역내 데이터 사용에 민감하다는 점을 감안할 때 회사 데이터 일부가 외국 기업의 손에 넘어갈 가능성이 있는지 조사하고 있다고 전했다. Didi가 다른 어떤 인터넷 회사보다 중요한 이유는 Didi가 각 개별 사용자의 지리적 위치에 대한 실시간 데이터를 소유하고 있기 때문입니다. 휴대폰 번호만 있으면 사람의 위치를 알 수 있다”고 말했다.
중국에서 연간 활성 사용자가 약 377억 13만 명, 연간 활성 운전자가 25만 명에 달하는 Didi는 전화 번호와 비밀번호를 사용하는 앱을 통해 가입한 사용자에게 중국에서 하루 XNUMX만 대의 승차를 제공합니다.
소프트뱅크, 텐센트, 알리바바의 지원을 받는 디디도 차량 내 카메라로 영상과 녹음을 최소 XNUMX일 동안 저장한다.
(홍콩의 Julie Zhu와 상하이의 Zhang Yan이 보고함, Sumeet Chatterjee & Shri Navaratnam의 편집)
이미지 크레디트 : Reuters
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