220 년이 채되지 않은 Airbus A300-300 (이전의 Bombardier CS2020)은 Delta Air Lines 항공기의 최신 내 로우 바디 항공기이며 최신 기술과 기내 편의 시설을 제공합니다. 미 항공 모함은 220 년 100 월에 더 짧은 AXNUMX-XNUMX의 잘 발달 된 함대와 함께 운항하는 항공기 유형을 비행하기 시작했습니다. AeroNewsX 팀원 인 Tyler Lorenz는 미시간 주 디트로이트에서 텍사스 주 오스틴으로 비행하는 Bombardier 개발 제트기의 더 긴 변형에 대한 그의 견해를 공유합니다.

비행 정보:

공기 호스: 델타 항공 (DL / DAL)

항공기: 에어 버스 A220-300

항공편: DL2509

노선 : 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항 (DTW) – 오스틴 버그 스트롬 국제 공항 (AUS)

좌석: 22

예약 경험 :

“원래 디트로이트에서 여행을 시작하지 않았음에도 불구하고 델타의 예약 절차는 제가 좌석을 선택하고 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 (DTW)에서 오스틴 – 버그 스트롬으로의 전환을 포함하여 제 모든 항공편에 대한 비용을 함께 지불 할 수 있었기 때문에 매우 소비자 친화적이었습니다. 국제 공항 (AUS). 이 특정 노선에서 Delta Air Lines는 네 가지 옵션을 제공합니다. 기본 이코노미, 메인 캐빈, 컴포트 플러스, 퍼스트 클래스.”

“기본 이코노미에서 예약 한 것보다 더 일찍 탑승 할 수있을뿐만 아니라 무료 좌석 선택, 무료 기내 반입 가방과 같은 특전이 포함 된 '메인 캐빈'티켓을 예약하기로 결정했습니다. 미국 항공사는 또한 고객에게 COVID-19 절차를 상기시키고 모든 기내에서 항상 마스크를 착용해야한다는 의무를 부여하는 일을 잘하고 있습니다.”

공항 체험 (디트로이트) :

“나는 환승하는 승객 이었기 때문에 디트로이트 공항의 육지에서의 경험을 얻지 못했습니다. 짧은 연결 시간은 47 분으로 기록되었지만 오스틴으로가는 비행기 탑승은 도착 후 7 분만에 시작될 예정이었습니다. 불행히도, 뉴 어크에서 출발하는 비행기는 A11 게이트에 도착했고 오스틴 행 비행기는 디트로이트의 McNamara 터미널 반대편에있는 게이트 A71에서 출발하도록 설정되었습니다. 터미널이 꽤 길기 때문에 원래 터미널 건물 전체에 여러 정거장이있는 터미널의 '익스프레스 트램'을 사용하여 디트로이트에서 연결을 쉽게 할 계획이었습니다.”

“그러나 그날 아침 고속 트램이 폐쇄 되었기 때문에 터미널 전체를 걸어야했습니다. 산책은 내가 예상했던 것만 큼 길지 않았고, 중앙 홀을 따라 움직이는 다양한 여행자들의 도움 덕분에 약 7 ~ 8 분 밖에 걸리지 않았습니다. 나는 결국 우선 탑승이 이미 시작된 게이트 A71에 도착했습니다. 현재 진행중인 전염병으로 인해 델타 항공은 언제든지 탑승 할 수있는 일등석 승객과 델타 엘리트 다이아몬드 메달리온 회원을 제외하고는 항공기를 뒤에서 앞으로 탑승하고 있습니다.”

항공기 객실 및 좌석 :

“이 델타 항공 Airbus A220-300 등록 N303DU는 A / B쪽에 2 개의 좌석이 있고 문자 C, D 및 E가있는 3 열 좌석으로 구성된 2-3 개의 좌석 구성이 있습니다. Delta는 특정 좌석을 "선호, 추가 요금으로 선택할 수 있지만,이 좌석은 기내에서 더 앞쪽에있는 것 외에 다른 이점이 없습니다.”

“추가 비용없이 날개 끝에 22 개의 창문이있는 창가 좌석 인 220A 좌석을 선택했습니다. XNUMX 년이 안 된이 Airbus 항공기의 가장 좋아하는 기능 중 하나는 다른 Airbus 항공기에서는 사용할 수없는 거대한 창문입니다. 이는 AXNUMX이 원래 Bombardier에 의해 Bombardier C 시리즈로 개발 되었기 때문입니다.”

Delta Air Lines에 따르면 실제 좌석 자체는 믿을 수 없을 정도로 편안하며 18.6cm 너비의 항공사 항공기 중 가장 넓은 이코노미 좌석입니다. 좌석은 넓을뿐만 아니라 충분한 양의 패딩을 제공하는 반면 메인 캐빈의 좌석 간격은 31-32 인치 (79-81cm)로 표시됩니다.”

“시트는 등받이가 기울어 짐에 따라 좌석의 바닥이 앞으로 미끄러지는 '쉘'디자인으로 기울어 져있어 뒷좌석 승객에게 방해가되지 않습니다. 각 좌석에는 완전히 조절 가능한 머리 받침과 위아래로 움직일 수있는 중앙 팔걸이가 있습니다. 각 쌍 또는 3 개의 좌석 그룹에는 조절 가능한 통풍구와 오버 헤드 콘솔의 독서 등이 있습니다. 한 쌍의 좌석에는 좌석 사이에 전원 콘센트가 있지만 2 열 좌석에는 좌석 사이에 XNUMX 개의 전원 콘센트가 있습니다.”

“이 항공기의 모든 좌석에는 엔터테인먼트 시간, 항공기 정보 및 라이브 TV와 같은 기타 기능이 포함 된 기내 엔터테인먼트 화면이 제공됩니다. A220의 기내지도는 Rockwell-Collins의 훌륭한 "Airshow 3D"경험의 형태로 제공되며 여러 흥미로운 뷰를 제공합니다. "

“이러한 화면의 유일한 문제는 화면이 기울어지지 않는다는 것입니다. 따라서 앞 좌석을 기울이면 기내 엔터테인먼트 경험이 다소 어려울 수 있습니다. 등받이 주머니에는 항공기의 안전 카드 만 들어 있으며 기내 WiFi도 구매할 수 있습니다. "

“A220에 탑재 된 트레이 테이블은 상당히 크고 시트에서 더 가까이 당기거나 밀 수 있습니다. 트레이 테이블은 놀랍게도 매우 깨끗했으며 15 인치 노트북을 쉽게 넣을 수있었습니다. 전반적으로이 좌석은 다리 공간이 넓고 제 생각에는 미국 내 좁은 몸통 항공기에서 가장 좋은 좌석 중 일부입니다.”

“델타의 A220 시리즈 항공기의 또 다른 악명 높은 특징은 후면 화장실 중 하나에 창문이 있다는 사실입니다. A220의 화장실도 엄청나게 넓으며 둘 다 매우 현대적이고 깨끗했습니다. 항공기에는 총 XNUMX 개의 화장실이 있습니다. 저에게는 항공기 후면에 창문이없는 화장실이 전망이있는 화장실이있는 화장실만큼 넓습니다.”

비행 경험 :

“텍사스 주 오스틴으로가는이 비행기의 실제 경험은 간단하고 완벽하게 잊을 수있는 것이 었습니다. 이것은 나쁜 일이 아닙니다. 항공기에 탑승 한 모든 승객은 좌석 주변을 청소할 수 있도록 알코올 소독 물티슈를 받았습니다.”

"미국의 다른 많은 항공사가 기내 좌석 차단을 중단했지만, 델타 항공은이 지역에서 독특하고 XNUMX 월 말까지 기내 좌석을 계속 차단했으며 승객에게 매우 안심할 수있는 정책이었습니다."

항공사는 이제 승객을 위해 델타가 COVID-19 대유행 동안 취한 예방 조치를 강조하는 비디오를 재생하고 표준 안전 데모 비디오를 이어갑니다. 전반적으로 이러한 COVID 안전 예방 조치는 실제로 델타와 함께 비행하는 것을 믿을 수 없을 정도로 안전하게 느끼게하고 전염병 속에서 승객에게 안심 감을 제공하는 데 도움이됩니다.”

“정시 푸시 백 후 A220-300은 델타 737-900ER를 따라 디트로이트의 활주로 22L로 향했습니다. 강력한 CFM 엔진과 경 부하율 덕분에 빠른 이륙 후 가파른 오르막이 이어졌고 DL2509 항공편은 2 시간 47 분의 예상 비행 시간으로 오스틴으로 향했습니다.”

기내 서비스 :

“항공기가 디트로이트에서 출발 할 때 약간의 난기류가있을 것이라고 우리 승무원이 통보 받았기 때문에 서비스가 즉시 시작되지 않았습니다. 약 20 분 후 기내 서비스가 시작되었으며 주로 스낵 백으로 구성되었습니다. 현재 거의 모든 델타 항공편의 메인 캐빈에서 기내 서비스는 하나의 스낵 백으로 구성되며 다른 것은 없습니다. 가방의 내용물은 비행마다 다른 경향이 있지만 비교적 비슷하며 일반적으로 두 종류의 간식, 작은 물병, 냅킨, 알코올 물티슈가 특징입니다.”

“이것은 델타가 경쟁사에 비해 현재 훨씬 뒤처지고있는 비행의 한 측면이기 때문에 상당히 개선 될 수있는 비행 영역 중 하나입니다. 따라서 전체 서비스가 재개 될 때까지 델타 항공 항공편에 탑승하기 전에 식음료를 구입하는 것이 좋습니다.”

“간식 가방을 제외하고 객실 승무원은 매우 친절했고 쓰레기를 수거하기 위해 여러 번 객실을 돌아 다녔습니다. 약간의 난기류 후에 우리는 최종 순항 고도 인 40,000 피트까지 올라 갔고 하강 할 때까지 머물 렀습니다. 비행하기에 절대적으로 아름다운 날이었고 아름다운 A220 윙렛이 가득 차있는 텍사스 전역의 멋진 전망이 제공되었습니다.”

결국 항공기는 예정보다 몇 분 일찍 오스틴-버그 스트롬 국제 공항 (AUS)에 착륙했고 잠시 후 220 년 미만의 에어 버스 A10이 오스틴의 아름다운 Barbra Jordan 터미널 XNUMX 번 게이트에 주차했습니다. 델타 항공은 승객들에게 사회적 거리를 더 확보하기 위해 행별로 하차하도록 지시했습니다.”

최종 평결 :

“전반적으로 A220-300은 Delta의 좁은 차체 함대의 미래이며 편안하고 조용하며 비행하는 것이 전반적으로 기쁨입니다. 현재 미국에서 더 나은 내 로우 바디 항공기를 생각하기는 어렵습니다. 넓은 좌석, 기내 엔터테인먼트 및 2-3 좌석 구성은 모두 비행기를 여행하는 즐거움을 만듭니다. 또한이 항공사는 화장실 외부의 손 소독제, 중간 좌석 차단, 탑승시 물티슈 배포를 통해 기내 경험이 COVID 안전한 경험인지 확인하는 데 엄청난 일을하고 있습니다. "

“궁극적으로 델타가 기내 서비스를 개선하기 위해 앞으로 나아갈 때라고 느낍니다. 스낵 백은 COVID에 안전하지만, 특히 델타의 맛있는 비 스코프 쿠키가 부족했기 때문에 경쟁사에 비해 훨씬 뒤처진 것 같습니다. 다른 항공사가 음료 및 스낵 서비스를 다시 제공하는 반면, 델타 항공은 대부분의 항공편 고객을 위해 단일 스낵 백을 요구했습니다. 그러나 저는 여전히 Delta의 A220-300 기내에서의 경험을 즐겼으며 특히 다른 내 로우 바디 항공기를 통해 다시 예약하는 것을 주저하지 않을 것입니다.”

• 공항 체험 (디트로이트) : 8/10
• 캐빈 및 좌석 : 9/10
• 기내 서비스 : 5/10
• 전반적인 경험 : 7.3 / 10

Tyler Lorenz, AeroNewsX 작성

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출처 : https://aeronewsx.com/flying-economy-on-a-delta-air-lines-airbus-a220-300/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=flying-economy-on-a-delta-air-lines -에어 버스 -a220-300