닛산은 2028년부터 초소형 EV 생산을 자체적으로 시작할 수 있다고 소식통은 전합니다 - Autoblog

도쿄 - 닛산 초소형 제품을 생산할 수 있습니다. 전기 자동차 사내에서 이 문제에 정통한 5명의 관계자는 현재 하급 파트너가 제작한 Sakura 모델의 성공에 용기를 얻었다고 말했습니다. 미쓰비시 모터.

익명을 요구한 두 사람은 해당 정보가 비공개이기 때문에 자동차 제조사는 2028년 XNUMX월부터 시작되는 사업연도에 생산을 규슈 남쪽 섬에 있는 공장으로 이전하는 것을 고려하고 있다고 말했습니다.

닛산과 미쓰비시는 이 계획을 부인했다.

닛산 사쿠라는 일본의 자동차였습니다. 베스트셀러 차량 로이터는 2023년 승용차 EV 시장에서 42%의 점유율을 차지할 것이라고 밝혔다. 계산 자동차 협회의 데이터를 기반으로 합니다. 64,000년 중반에 출시된 이후 판매량은 거의 2022대에 달했습니다.

'벚꽃'을 뜻하는 사쿠라 공연, 일본의 국화 — EV 노력이 미국 라이벌에 의해 가려진 닛산의 밝은 지점입니다. 테슬라 그리고 중국의 리더 BYD는 중국, 일본 자동차 제조업체를 상위 10개 브랜드에서 밀어냈습니다.

자체 생산을 통해 리프 소형차로 EV 개척자인 닛산은 국내 경쟁사보다 낮은 이윤폭을 높일 수 있습니다. 도요타 모터 및 혼다 모터.

Sakura는 일본에서만 판매되며 주로 국내 시장을 위해 제작된 일반 자동차보다 작고 덜 강력한 박스형 차량인 "kei car"로 분류됩니다.

이 제품은 일본 서부에 있는 미쓰비시 미즈시마 공장에서 제조됩니다. 닛산은 다른 케이 자동차 생산을 위해 이 공장에 계속 의존할 것이라고 소식통은 말했다.

닛산은 케이 EV 판매가 일반 승용차에 비해 상대적으로 저렴하고 크기가 작아 단거리 여행에 적합하기 때문에 판매가 확대될 것으로 기대하고 있다.

한 관계자는 "경량 EV 생산을 사내로 가져옴으로써 생산 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있기를 희망한다"고 말했습니다.

닛산과 미쓰비시는 50-50 합작 투자 회사인 NMKV를 통해 kei EV의 계획 및 개발을 계속 처리할 것이라고 소식통은 말했습니다.

닛산 규슈 공장은 연간 500,000만 대의 차량을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 관계자 중 한 명은 자동차 제조업체가 이번 사업연도에 해당 용량의 약 80%를 사용할 것으로 예상하고 있다고 말했습니다.

닛산은 북미행 로그 SUV의 생산을 현장의 다른 곳으로 이전함으로써 kei EV의 생산 능력을 확보할 것이라고 소식통은 말했습니다.

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