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논란이 많은 BMW의 디자인 언어는 브랜드에 도움이 됩니까, 아니면 해를 끼치게 됩니까?

시간

XNUMX 년 이상이 지났습니다. BMW의 디자인은 더욱 아방가르드하고 논란의 여지가 많아졌으며, 이는 전 세계 팬과 고객 사이에서 상당한 논의를 불러일으키는 주제입니다. 2020년 XNUMX월부터 시작되었습니다. 4세대 XNUMX시리즈 데뷔, 긍정적인 것보다 훨씬 더 부정적인 피드백을 생성하는 대형 새 그릴이 장착되었습니다.

이 중형차는 공개된 지 몇 달 만에 도착했습니다. 4 프랑크푸르트 모터쇼에 등장한 BMW 컨셉 2019. 회사에 따르면 생산은 4 시리즈 코에 있는 거대한 신장을 포함하여 컨셉 디자인 단서의 80% 이상이 특징입니다.

우리가 순전히 여론의 법정에 근거하여 가정을 세운다면 4시리즈에 대한 이번 결정은 실패로 끝날 것 같습니다. 하지만 그렇지 않습니다.

양수

전 세계 자동차 판매 데이터를 분석하면 이 문제를 더 잘 이해할 수 있다. 지난해 BMW는 모든 시장에서 현 세대 모델을 약 146,200대 판매했습니다. 쿠페, 컨버터블, 4도어 Gran Coupe, 전기 i4를 고려하면 87 시리즈는 2021년 대비 전년 대비 XNUMX% 증가했습니다. 실제로 이 회사의 XNUMX번째 베스트셀러 제품입니다.

BMW 디자인 모터1 번호

받은 비판에도 불구하고 BMW 디자이너들은 더욱 양극화된 모델을 제시하는 것을 막지 못했습니다. 2020년 XNUMX월, BMW iX SUV와 그 묘한 비율이 공개됐다. 4시리즈의 대형 그릴이 온라인 포럼을 뒤흔들었을지 모르지만, BMW 최초의 순수 전기 SUV는 디지털 혼란을 일으켰습니다.

XNUMXD덴탈의 iX 그 시점까지 브랜드가 제시한 내용과는 아무런 관련이 없습니다. 이는 단지 그릴 크기의 문제가 아니라 차량 전체의 문제였으며, 이는 특히 라이벌의 보수적인 모양, 즉 Audi E-Tron 그리고 메르세데스 벤츠 EQC.

BMW 디자인 모터1 번호

iX에 대한 비판이 쏟아지는 동안 구매자들의 돈도 쏟아졌습니다. iX는 2022년 세계에서 가장 많이 팔린 대형 전기 SUV로, E-트론(현 Q8 E-Tron)을 제치고 세계에서 가장 많이 팔린 클래식 대형 SUV 중 하나로 자리매김했습니다.

7 시리즈 투쟁

그러나 BMW 세계에서는 이것이 모두 좋은 소식은 아닙니다. 4 시리즈와 iX는 BMW 제품군 중 상대적으로 새로 등장한 제품이지만 구매자는 편광 디자인에 대해 그렇게 판단하지 않을 수도 있습니다. XNUMX세대의 확고한 전통을 지닌 기업 7년 2022월 XNUMX시리즈 출시, 그리고 이 독점 부문의 보수적인 고객 스타일을 고려하면 유사한 접근 방식이 예상되었습니다.

대신 BMW는 4시리즈처럼 양극화되는 것으로 알려진 상당히 다른 디자인을 선보였습니다. 대중들 사이에서 눈에 띄고 대중적인 시장 점유율을 되찾는 것을 목표로 합니다. 메르세데스 벤츠 S- 클래스, BMW는 새로운 모습에 도박을 걸었습니다. 이제 시장에 출시된 지 XNUMX년이 지났지만 도박이 성과를 거두지 못하는 것 같습니다. 그만큼 7 시리즈 유럽, 미국, 중국 판매 측면에서는 여전히 S클래스에 뒤진다.

BMW 디자인 모터1 번호

2023년 3,700월 현재 BMW는 유럽에서 10,300대만 판매한 반면 S클래스는 거의 7대를 판매했습니다. 미국에서는 S클래스가 7시리즈보다 거의 XNUMX대XNUMX로 많이 팔린다. 중국에서는 비율이 훨씬 더 높습니다. Bimmer 한 명당 용병이 XNUMX명이 넘습니다. iXNUMX과 EQS도 마찬가지입니다.

그리고 XM이 있습니다

XNUMXD덴탈의 BMW-XM ~에 도착하다 2022년 XNUMX월, 퍼포먼스 전용기라는 브랜드의 차량임에도 불구하고 특이한 디자인과 거대한 크기로 인해 많은 비판을 받았습니다. 그러나 출시 4,800개월 만에 BMW는 전 세계적으로 XNUMX대를 판매했습니다. 유럽과 미국에서 다섯 번째로 많이 팔린 M 모델이다. 게다가 XM은 람보르기니 우 루스 2,237월말까지 판매합니다. 대담한 SUV는 1,481명의 구매자를 찾았고 이탈리아 슈퍼 SUV는 XNUMX명의 구매자를 찾았습니다.

이 기사의 저자 Felipe Munoz는 자동차 산업 전문가입니다. JATO 다이내믹스.

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