장관은 언론에 "직원과 지역사회 구성원을 신속하게 대피시켜야 할 필요성이 있을 수 있으므로 Network Aviation의 서비스가 필요할 것이라고 조언했습니다"라고 말했습니다.

“저는 노동조합이 보호받는 쟁의행위를 할 권리를 존중하지만, 이러한 특수한 상황을 고려하여 쟁의행위의 일시 중지가 환영받을 것이라는 견해를 표명했습니다.

“즉각적인 조치를 취한 AFAP를 인정하고 감사드립니다.”

AFAP 고위 산업 책임자인 Chris Aikens는 노조가 회원들에게 목요일부터 일요일까지 Network Aviation의 전세, FIFO 및 예정된 QantasLink 항공편 비행을 재개하도록 요청했다고 말했습니다.

“주 정부의 요청과 네트워크 조종사가 대중을 어떤 위험에도 빠뜨리고 싶지 않다는 점을 분명히 고려하여 AFAP는 22월 25~XNUMX일로 예정된 XNUMX일간의 작업 중단을 확인하기 위해 회사에 방금 서면을 보냈습니다. 이제 그런 일은 일어나지 않는다”고 말했다.

“AFAP는 현재 위협이 사라지면 가능한 향후 조치에 관해 상황을 모니터링할 것입니다. 그러나 우리는 이 파일럿 그룹이 수용할 수 있는 무언가를 제공할 수 있기를 희망하면서 회사와의 만남에 열려 있습니다.”

네트워크 파일럿은 지난 몇 주 동안 콴타스 자회사가 제안한 25% 급여 인상이 불충분하고 호주의 다른 콴타스 그룹 파일럿과 일치하는 조건을 더 요구하면서 파업 조치를 여러 번 확대했습니다.

지난 콴타스 일주일 동안 737기와 전세 비행기를 탔다 AFAP 조종사들은 새로운 QantasLink CEO인 Rachel Yangoyan을 직접 만날 것을 요구했습니다.

플라잉 캥거루는 협상에서 "파행"을 거부했으며 교착상태를 신속하게 끝내기 위해 공정근로위원회에 다루기 힘든 교섭 신청서를 제출했습니다.

A 지난 하루 파업 작년 737월에는 플라잉 캥거루(Flying Kangaroo) 항공편의 절반이 주 내에서 운항을 중단했고, 이로 인해 XNUMX기를 재배치하고 그 공백을 메우기 위해 다른 전세 운항사에 의존하게 되었습니다. 네트워크 조종사들은 그 달에 두 번째 파업을 계획했지만 포기했다 중재의 돌파구를 찾은 후.

Network Aviation은 퍼스 공항에서 정기 서비스를 제공하고 광업, 기업 및 긴급 화물을 위한 전세 항공편을 포함하여 매주 300회 이상의 항공편을 운항합니다.

2010년에 콴타스 항공이 인수했습니다. 30대 이상의 항공기를 운영하고 있습니다.