열정, 전략적 투자 및 파괴적 혁신의 교차점에 위치한 NEA(Neo Energy Aviation Academy)는 항공 훈련의 미래 궤적을 보여줍니다. 아카데미의 핵심 인물인 Gunnar Hasse와 Tom Reinert는 NEA에서 채택된 기원, 목표 및 변혁적 방법론을 조명했습니다. NEA의 전무이사 겸 책임 관리자인 Gunnar Hasse와 NEA의 영업 책임자인 Tom Reinert는 비행 테스트 교육의 미래를 형성하기 위해 아카데미가 구현하고 있는 아방가르드 전략에 대해 조명했습니다.
강력한 재정 지원과 훈련에 대한 지속적인 헌신에 안전하게 기반을 둔 NEA의 비전은 비행 테스트 교육의 미래를 재정의하려는 결의를 입증합니다. 아카데미의 개념은 사모펀드 투자자와 훈련 장치 제조업체가 후원하는 Harms Aviation이 수행한 포괄적인 연구의 결과였습니다. 초기 작업 제목인 "특수 목적 비행 아카데미"는 기술 중심의 세계적 수준의 비행 테스트 교육 기관으로 발전하려는 NEA의 탁월한 사명을 상징합니다. 지난 XNUMX년 동안 상당한 금전적 투자로 강화된 지속 가능한 시장 입지를 위한 토대를 구축하는 데 변함없이 초점을 맞추었습니다.
Gunnar Hasse는 “항공에 대한 투자는 지속적으로 도전적이며 관습적인 범위를 벗어나는 훈련 조직을 설립하는 것은 더욱 그렇습니다. 그러나 우리의 목표는 업계의 복잡하고 전문적인 교육 요구 사항을 충족하는 미래 지향적인 일류 비행 테스트 아카데미를 만드는 것입니다.”
독일 최초의 EASA 비행 테스트 ATO DE.ATO.217
전통적인 항공 훈련 방법론과 구별되는 아카데미는 역량 기반 훈련 모델(CBTA)을 채택했습니다. 비행 테스트 훈련을 위한 EASA 규칙의 외삽인 CBTA 모델은 핵심에서 ICAO 역량을 채택하여 비행 테스트 역량을 증폭하고 관찰 가능한 추가 행동을 통합합니다. 이 진보적인 모델은 아카데미가 교육의 질과 학생들의 개인 개발에 대한 심오한 통찰력을 제공하는 데 도움이 됩니다.
아카데미의 실습 교육 방식의 초석은 다양한 항공기입니다. EASA 규정에 따라 아카데미는 최소 XNUMX가지 이상의 다양한 항공기 유형을 유지하는 것을 목표로 합니다. 이 구성을 통해 학생들은 실제 비행 시나리오를 시뮬레이션하도록 고유하게 설계된 다양한 항공기에 대한 실습 경험을 얻을 수 있습니다.
고유한 요구 사항에 대한 맞춤형 학습
각 학생의 특정 요구에 따라 과정을 맞춤화하려는 아카데미의 약속은 그 사명에 내재되어 있습니다. Tom Reinert는 “우리의 유연성은 훈련에 사용되는 항공기 선택에 국한되지 않습니다. 우리는 고객 요구 사항에 따라 모든 과정이나 모듈을 수정하여 특정 요구 사항에 맞는 맞춤형 교육 프로그램을 제공할 수 있습니다.”
NEA는 미래를 내다보면서 넓은 비전과 명확한 목표를 가지고 그렇게 합니다. 제2회 고정익능력 2급 시험조종사 과정이 이미 시작되었고, 그 외 전문 단기 과정이 진행되었습니다. 나머지 목표는 단기 목표이며, 여기에는 향후 1년 동안 첫 번째 고정 날개 역량 레벨 XNUMX 리드 비행 테스트 엔지니어 과정, 브리지 과정 및 전체 역량 수준 XNUMX 과정을 시작하는 것이 포함됩니다. 동시에 아카데미는 Neo Energy가 마음대로 사용할 수 있는 고유한 항공기의 독점 함대를 활용하여 일련의 단기 과정을 점진적으로 발전시키고 있습니다. Academy는 자체 항공기 및 시뮬레이터의 종합적인 선택을 제공하는 데 중점을 두며 이를 보장하기 위해 상당한 투자를 했습니다. 전략적 파트너십의 잠재력을 인식하고 교육 프로그램을 전례 없는 수준으로 끌어올리는 것을 목표로 합니다.
아카데미는 특히 MultiSim과의 파트너십을 통해 고유한 교육 DNA를 만들어 혁신적인 행진을 계속하고 있습니다. 이 협력은 아카데미에 교육 프로그램에 맞게 조정된 최첨단 가상/혼합 현실 시뮬레이션 장치 및 가변 안정성 시뮬레이션을 제공할 뿐만 아니라 학술 파트너십을 구축하는 것을 목표로 합니다. 목표는 엄격한 학문적 토대를 제공하여 학생들이 대학 학위로 졸업할 수 있도록 하는 것입니다. 이 과정은 다른 대륙에 비해 유럽에서 특히 더 많이 관여합니다. 따라서 MultiSim NL과의 협력을 통해 Academy는 교육 방법론과 도구를 지속적으로 발전시키고 있습니다.
너도밤나무 18
아카데미의 선구적인 방법론을 더 자세히 조사하면서 역량 기반 교육 및 평가(CBTA) 모델의 구현을 살펴봅니다. ICAO와 EASA가 승인한 CBTA는 민간 조종사 훈련 환경을 혁신하고 있습니다. 이륙 시 엔진 고장 관리와 같이 정의된 일련의 작업 완료에 초점을 맞춘 기존 평가는 실제 고장의 예측할 수 없는 특성으로 인해 훈련에 대한 보다 미묘한 접근 방식을 포함하도록 발전하고 있습니다.
미지의 상황에 대비하는 이 문제는 시험 조종사가 수행하는 광범위한 임무를 고려할 때 시험 조종사 훈련에서 특히 중요합니다. Tom Reinert는 테스트 파일럿 심포지엄에서 "우리가 무엇을 모르는지 모릅니다."라는 통찰력을 공유합니다. 이러한 지혜는 기술적인 능력뿐만 아니라 커뮤니케이션, 의사 결정 및 리더십과 같은 역량을 통합하여 교육에 대한 보다 포괄적인 접근 방식이 필요함을 강조합니다. 이러한 전체적인 접근 방식을 통해 아카데미는 훈련생에게 자신의 강점과 개발 영역에 대한 귀중한 통찰력을 제공할 수 있습니다.
Neo Energy Aviation은 유럽 비행 테스트 교육 시장에서 중요한 플레이어로서의 입지를 확고히 하고자 합니다. 고객 중심의 전문 교육을 제공하는 존경받는 제공 업체로 인정받고 고유한 역량 기반 접근 방식으로 비행 테스트 시장의 확장을 주도하는 것을 목표로 합니다.
그들의 혁신적인 접근 방식은 Harms Aviation과의 합작 투자에서 알 수 있듯이 이미 결실을 맺기 시작했습니다. 여기에서 그들은 화가 예방 및 복구 훈련에서 B777 강사를 교육했습니다. MultiSim의 최첨단 Desdemona 시뮬레이터를 사용하여 실시한 이 교육은 중요한 실습 경험을 제공했을 뿐만 아니라 이 고급 기술을 정기적인 교육 계획에 통합하는 데 도움이 되었습니다. 수집된 귀중한 피드백과 중요한 교육 데이터는 아카데미가 교육 프로그램을 개선할 수 있는 역량을 더욱 강화했습니다.
선구적인 역량 기반 항공 교육
NEA의 고유한 성공은 광범위한 전문 지식과 수십 년의 경험을 제공하는 다양한 항공 분야의 전담 전문가 팀에 기인합니다. 군사 및 민간 항공 분야의 전문가들이 시너지 효과를 내어 아카데미가 두 분야의 전문 지식을 제공할 수 있게 되었습니다. “우리는 모든 항공 분야에서 매우 헌신적인 전문가들로 구성된 팀을 구성할 수 있어서 매우 행운입니다. 저는 우리 팀이 지난 XNUMX년 동안 성취한 것을 자랑스럽게 생각합니다.”라고 Gunnar Hasse는 말합니다.
결론적으로 Neo Energy Aviation Academy는 항공 산업에서 혁신적이고 개인화되고 미래 지향적인 교육의 횃불 역할을 합니다. 독특한 접근 방식, 강력한 기반, 고도로 숙련된 팀을 통해 비행 테스트 교육의 밝은 미래를 예고합니다.
Neo Energy Aviation Academy 팀원: 프로필 및 자격 증명
| 성함 | 위치 | 주요 경험 | 전문 기술 | CAT1 코스 위치 | 훈련 기관에서의 경험 |
|---|---|---|---|---|---|
| 카이 슐터 | 교육 책임자 | 항공 산업에서 거의 4년 동안 엔지니어링, 감항 인증 및 관리 분야에서 역할을 수행했습니다. | 항공 공학 석사, 항공기 및 헬리콥터 상용 조종사 면허, EASA 카테고리 1 고정익 테스트 파일럿 및 비행 테스트 강사 등급. | 미국 국립 테스트 파일럿 학교 | FI Aero Club Clement Ader, Muret 및 곡예 강사 bei Midi-Pyrenees Voltige, France. |
| 마틴 슈어만 | 테스트 파일럿 및 강사 | 누적 비행시간 10,000시간 이상, 다양한 해양 및 해양 교육 프로그램, 프랑스 비행 시험 센터 EPNER 비행 강사, AIRBUS 시험 조종사. | A1/330 및 A350 항공기에 대한 항공우주 공학, 항공 운송 파일럿 면허(ATPL), 테스트 파일럿(CAT 320) 교육, TRI 및 TRE 자격. | USAF 테스트 파일럿 학교, 미국 | 프랑스 비행 시험 센터 EPNER Verkehrsfliegerschule der Deutschen Lufthansa, Bremen; 1994년 이후 군사 교관, 320년 이후 Airbus의 TRE 2003, 이후 A330/350 |
| 지기스몬드 모네 | 수석 비행 교관 | 기업 조종사, 군사 QFI 및 테스트 파일럿, 실험 비행 테스트 8000시간, 교관으로서 1250시간, 회전익 2500시간을 포함하여 1060시간 이상의 비행 시간. | FTI 등급, EASA, FAA, ICAO San Marino 및 Transport Canada ATPL이 포함된 EASA 비행 테스트 등급 카테고리 1. | 에프네르, 프랑스 | CFI @ International Test Pilots School (ITPS) 설립자, 책임 관리자, 교육 책임자 및 CFI @ Fly 7 Executive Aviation SA(2005년~2014년) 1년부터 군사 강사 B2012 |
| 스테판 로제트 | 테스트 파일럿 및 강사 | 항공 분야에서 30년, 1992년부터 2016년까지 프랑스 공군에서 복무했으며 ITPS(International Test Pilots School) 훈련 책임자, CONAIR 계절 조종사. | 항공학 석사 학위, 전투기 조종사 날개, FAA 항공 운송 조종사 인증, 프랑스 EASA 상업 조종사 면허. EASA CAT1 비행 테스트 등급 및 FTI 등급 및 Transport Canada ATPL | 미 공군 테스트 파일럿 학교, 미국 | HT @ 국제 테스트 파일럿 학교(ITPS) |
작성 및 편집: 카테리나 우르바노바 EIC@ACE
사진 크레딧 : NEO 에너지 항공 아카데미
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- 출처: https://aero-space.eu/2023/08/02/shaping-aeronautical-excellence-blending-passion-innovation-and-expertise-at-neo-energy-aviation-academy/
