플로리다 주 올랜도 — 캘리포니아와 플로리다에 있는 미국의 주요 발사 장소의 혼잡이 증가함에 따라 내륙 우주 정거장 운영자는 궤도 발사를 주최할 창의적인 방법을 모색하고 있습니다.

FAA가 허가한 상용 발사 횟수는 2020회계연도(31회)와 2023회계연도(106회) 사이에 111배 이상 증가했습니다. Pam Underwood가 제시한 데이터에 따르면 FAA는 2024회계연도에 29회 발사를 예상하고 있습니다. , FAA 우주공항 사무국 국장이 XNUMX월 XNUMX일 이곳에서 열린 Global Spaceport Alliance 연례 회의에서 프레젠테이션을 하고 있습니다.

그러나 그 성장은 주로 연방 범위에서 이루어졌습니다. 플로리다의 케이프 커내버럴 우주군 기지와 케네디 우주 센터, 캘리포니아의 반덴버그 우주군 기지입니다. 연방 범위는 51 회계연도에 허가된 출시의 2020%를 차지했으며, 78년에는 2023%로 증가합니다.

"왜? 인프라, 기능, 서비스를 모두 해당 위치에서 쉽게 사용할 수 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. "그것이 바로 업계가 관심을 두는 곳입니다."

이러한 시설은 또한 최근 몇 년 동안 허가된 발사의 80% 이상을 차지한 수직 궤도 발사를 지원하도록 설계되었습니다. FAA 허가를 받은 발사장이 14개 있지만 그 중 다수는 거리 안전 문제로 인해 전통적으로 궤도 발사를 주최할 수 없었던 내륙 지역에 있습니다.

한 우주 정거장이 이를 바꾸려고 노력하고 있습니다. Virgin Galactic 준궤도 비행을 주최하는 것으로 가장 잘 알려진 뉴멕시코의 Spaceport America는 "궤도 발사 챌린지" 상금을 받기 위해 노력해 왔습니다. 이 대회에서는 FAA 라이센스를 가장 먼저 받고 나중에 Spaceport America에서 궤도 발사를 시도하는 회사에 2만 달러를 수여하게 됩니다.

Spaceport America의 전무이사인 Scott McLaughlin은 인터뷰에서 “내가 실망한 점은 Space Force와 다른 사람들이 Cape와 Vandenberg 및 Wallops에 매우 집중하고 있다는 것입니다.”라고 말했습니다. “인간 위로 날아갈 만큼 안전한 발사체를 만드는 데는 중점을 두지 않습니다. 나는 그것이 자연스러운 진행이라고 생각하며 현재로서는 누구의 레이더에도 없는 것 같습니다.”

이를 위해서는 차량 운전자가 안전하게 중단할 수 있는 방법을 찾아야 한다고 그는 말했습니다. "아마도 페이로드 용량이 줄어들 수 있지만 그러면 더 안전한 작업을 수행할 수 있는 능력이 생길 것입니다."라고 그는 말했습니다. 이는 적어도 초기에는 날개가 있는 수평 발사 시스템을 선호할 가능성이 높습니다.

McLaughlin은 최근 뉴멕시코 주의회 의원들에게 2만 달러의 경쟁을 제안했지만 주정부가 올해 이 도전에 대한 자금을 제공할 가능성은 낮다고 말했습니다. “내년에도 다시 추진하고 관심이 있는 다른 우주공항과 협력을 시작할 수 있기를 바랍니다.”라고 그는 말했습니다. 내륙 발사에 관심이 있는 발사 회사뿐만 아니라 다른 내륙 우주항과도 "일상적인 대화"가 있었습니다.

내륙 수직 발사 문제는 30월 XNUMX일 이곳에서 열린 우주 이동성 회의 세션에서 제기되었으며, 우주공항 운영자와 우주군 관계자는 이것이 곧 일어날 가능성이 낮다고 말했습니다.

월롭스 섬에서 대서양 중부 지역 우주공항을 운영하는 버지니아 우주공항 당국의 테드 머서(Ted Mercer) 국장은 “몇 년은 더 걸릴 것으로 본다”고 말했다. "그것은 비행 유산에 관한 것입니다. 특정 로켓 모델이 루틴이라고 부를 수 있는 X회의 연속 성공적인 발사를 언제 고려합니까?"

그는 거의 9번의 발사에서 한 번의 비행 중 실패를 겪었던 Falcon 300가 자격을 가질 수 있다고 제안했습니다. “그게 일상인가요? 마음속에 점점 다가오고 있다”고 말했다. "그러나 그 숫자가 무엇인지는 커뮤니티가 결정해야 할 것입니다."

Space Force's Space Systems Command의 Assured Access to Space 담당 전무이사인 John Steinmeyer는 "재사용 가능성과 이를 가능하게 하는 정밀 착륙 측면에서 발전하고 있는 기능이 있습니다."라고 말했습니다. 그러나 그는 "해결해야 할 중요한 정책적 의미가 있으며 상당한 신뢰성을 입증하기 위해 전체적인 작업이 필요하다"고 덧붙였습니다.

호주의 한 우주공항의 경우 내륙 발사는 문제가 되지 않습니다. Equatorial Launch Australia의 회장인 Michael Jones는 패널에서 자신의 회사가 태양 동기 궤도(SSO) 임무를 위해 남쪽으로 이동하는 호주 노던 테리토리의 Arnhem 우주 센터에서 발사할 수 있는 궤적을 확인했다고 말했습니다. "우리는 3,700km 떨어진 SSO까지 발사할 수 있지만 사람 위를 비행할 수는 없습니다."

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• 출처: https://spacenews.com/inland-spaceports-seek-ways-to-host-orbital-launches/