NASA는 빠르면 내년 말 아르테미스 2호 임무에서 기관의 오리온 우주 캡슐의 첫 번째 유인 비행으로 달 주위를 비행할 XNUMX명의 승무원을 월요일 공개할 예정이다.

2명의 미국인과 25명의 캐나다인이 작년에 아르테미스 1호 시범 임무를 성공적으로 마친 후 NASA의 아르테미스 달 프로그램의 다음 시험 비행인 아르테미스 XNUMX호 임무에 참가할 예정입니다.

아르테미스 1호는 NASA의 거대한 우주 발사 시스템 달 로켓의 첫 번째 비행이었으며 오리온 우주선이 처음으로 달로 날아간 것으로 기록되었습니다. 2년 2024월 이전에 이륙할 예정인 두 번째 SLS/Orion 달 임무인 Artemis 1972호는 XNUMX년 NASA의 마지막 아폴로 임무 이후 우주비행사가 달 근처로 비행하는 첫 번째 우주선이 될 것입니다.

NASA 관계자는 월요일 오전 2시 EDT(11 UTC)에 휴스턴에서 열리는 기념식에서 누가 아르테미스 1500호 임무를 수행할 것인지 발표할 계획입니다.

아르테미스 프로그램의 첫 번째 여성과 다음 남성을 달에 착륙시키려는 시도는 아르테미스 3호 미션에서 SpaceX가 남부 텍사스에서 개발 중인 스타십 차량의 파생물을 사용하여 연필로 작성되었습니다. 그 비행은 빠르면 2025년으로 예정되어 있지만 NASA의 감찰관은 우주선 착륙선과 새로운 달 준비 우주복이 2026년 또는 그 이후까지 준비되지 않을 것이라고 보고했습니다.

NASA의 아르테미스 아키텍처에 따라 달 착륙 임무를 수행하는 우주비행사는 NASA의 SLS 고중량 로켓을 타고 지구에서 이륙하고 오리온 캡슐을 타고 달 근처로 날아간 다음 달을 오가는 여행을 위해 인간 등급 착륙선과 연결됩니다. 표면. 우주비행사들은 오리온 우주선을 타고 지구로 돌아올 것입니다.

달 착륙을 시도하기 전에 NASA는 2명의 우주비행사를 아르테미스 XNUMX호에서 달 뒷면 주위를 항해하도록 보낼 것입니다. 이 임무는 역사상 어떤 인간보다 지구에서 더 멀리 승무원을 태울 것입니다.

NASA와 캐나다 우주국은 2020년 2월 캐나다 우주인을 아르테미스 3호 임무에 투입하기로 합의했습니다.

캐나다는 또한 현재 지구 궤도를 도는 국제 우주 정거장의 약 XNUMX/XNUMX 크기의 복합 단지인 게이트웨이 미니 우주 정거장에 대한 미래 임무를 수행할 캐나다 우주 비행사를 위한 자리를 확보했습니다. 게이트웨이는 웨이포인트, 우주선 급유소, 우주 비행사가 과학 실험, 기술 시연을 수행하고 지구와 달 표면 사이를 비행하는 달 근처의 심우주 연구 전초기지 역할을 할 것입니다.

아르테미스 2호 임무를 시작하기 위해 플로리다의 케네디 우주 센터에서 발사된 후, 8.8개의 우주 왕복선 시대 주 엔진과 1개의 고체 로켓 부스터로 구동되는 우주 발사 시스템은 우주 비행사의 달 여행을 시작하기 위해 1만 파운드의 추력을 생성할 것입니다. SLS 달 로켓은 지난 XNUMX월 아르테미스 XNUMX호 발사에서 성공적으로 입증된 것과 동일한 "블록 XNUMX" 구성으로 비행할 것입니다.

NASA에 따르면 우주 발사 시스템의 극저온 상부 단계는 Orion 달 캡슐을 지구 상공 1,800마일(2,900km) 범위의 예비 궤도에 먼저 배치할 것입니다.

상단 엔진에 의한 또 다른 연소는 Orion 우주선을 지구에서 약 46,000km(74,000마일)에 이르는 더 높은 궤도로 끌어올릴 것이며, 이는 정지궤도 통신 위성 및 GPS 내비게이션 네트워크보다 더 높은 타원형 루프입니다. 그 궤도에서 Orion 우주선은 SLS 로켓의 상단 단계에서 분리되어 행성을 한 바퀴 도는 데 약 23시간 XNUMX분이 소요됩니다.

높은 지구 궤도에 있는 동안 Artemis 2 우주 비행사는 발사 중에 착용한 보호복을 벗고 일련의 우주선 시스템 점검을 완료합니다. 우주비행사들은 SLS 달 로켓의 다 쓴 극저온 상부 단계에서 다시 접근한 다음 뒤로 물러나는 수동 제어를 통해 우주선의 랑데부 및 도킹 시스템을 테스트할 것입니다. 근접 작전 시연은 미래의 아르테미스 달 임무에 필요할 랑데부 및 도킹 기동 중에 오리온 우주선의 조종 품질을 테스트할 것입니다.

아르테미스 2호 임무를 수행할 Orion 승무원 캡슐은 플로리다에 있는 NASA의 케네디 우주 센터에서 Lockheed Martin에 의해 조립되고 있습니다. Artemis 1호에서 비행한 Orion과 달리 다음 우주선은 완벽한 환경 제어 및 생명 유지 시스템, XNUMX명의 승무원을 위한 승무원 좌석, 조종석 제어 및 디스플레이를 선보일 예정입니다.

NASA 관리자는 우주 비행사를 달에 보내기 전에 우주선의 내부 대기에서 호흡 가능한 공기와 원격 이산화탄소 및 수증기를 생성하는 데 필요한 생명 유지 시스템이 모두 설계대로 작동하는지 확인하기를 원합니다. 하루 동안의 높은 지구 궤도를 통해 엔지니어는 승무원이 운동하고 잠을 잘 때 생명 유지 시스템이 어떻게 작동하는지 평가하고 우주비행사의 신진대사율이 높을 때와 낮을 때 시스템의 성능을 평가할 수 있습니다.

지상 팀은 또한 일반적으로 다른 행성을 탐험하는 로봇 탐사선과 접촉하는 임무를 맡은 캘리포니아, 스페인, 호주에 있는 안테나 세트인 Deep Space Network를 통해 Orion 우주선 및 Artemis 2 승무원과 통신할 수 있는지 확인할 것입니다.

국제 우주 정거장과 같은 저궤도에서의 인간 우주 비행 임무는 일반적으로 NASA의 추적 및 데이터 릴레이 위성 함대를 통해 지상 관제사와 통신합니다. 그러나 Artemis 2 임무는 정지 궤도에서 TDRS 함대를 훨씬 뛰어 넘을 것입니다.

미션 컨트롤과 Artemis 2 승무원이 지구 궤도에서 테스트를 마치면 Orion 우주선의 서비스 모듈 엔진이 점화되어 지구에서 XNUMX만 마일 떨어진 달을 향해 캡슐과 XNUMX인 승무원을 추진합니다.

Artemis 2 임무는 약 13일 동안 지속되는 아웃바운드 여행과 함께 달 주변의 "하이브리드 자유 귀환 궤적"을 따를 것입니다. Orion 승무원 캡슐은 달 주위를 도는 궤도에 진입하지 않고 대신 달의 뒷면을 돌며 중력의 영향을 받아 지구로 직접 돌아와 태평양으로 뛰어내립니다. 우주선의 폭발로 인해 계획된 달 착륙이 취소되었습니다.

오리온 우주선은 달 뒷면 너머로 4,600킬로미터(7,400마일)까지 호를 그리며 인류가 우주로 여행한 것보다 더 멀리 날아갈 것입니다.

Artemis 2 임무는 약 10일 동안 지속되며 향후 상륙 탐험과 관문으로의 장기 비행을 위한 길을 닦을 것입니다. NASA는 Artemis 프로그램의 다른 주요 파트너인 일본과 유럽 우주국의 비행 기회를 확인하지 않았습니다. 그러나 두 파트너의 우주 비행사는 Artemis 프로그램에서 달로 날아갈 것으로 예상됩니다.

ESA는 오리온 임무를 위한 서비스 모듈을 공급하고 게이트웨이 스테이션을 위한 연료 보급 및 통신 모듈을 개발하고 있습니다. 일본은 ESA와 함께 국제 거주 모듈 작업을 돕고 있으며 게이트웨이 콤플렉스에 보급선을 보낼 수 있습니다.

이메일 저자.

Twitter에서 Stephen Clark을 팔로우하십시오. 안녕하세요..

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• 플라토 블록체인. Web3 메타버스 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://spaceflightnow.com/2023/04/02/nasa-set-to-announce-crew-of-artemis-2-moon-mission/