굴절 AI 호출 그 자체가 로봇 배송의 골디락스입니다. 앤아버에 본사를 둔 이 회사는 최근에 $ 4.2 백만 시드 라운드 그리고 오스틴으로 사업을 확장한 이 회사는 대형 자율주행차(AV)를 통한 배달이 많은 약속만큼 가깝지 않고 보도 배달이 너무 번거롭고 보상이 충분하지 않다고 생각하는 두 명의 미시간 대학 교수에 의해 설립되었습니다. 그들의 "딱 맞는" 솔루션은 무엇입니까? 중간 경로 또는 오히려 자전거 도로를 찾으십시오.
공동 창립자이자 CTO인 매튜 존슨-로버슨(Matthew Johnson-Roberson)이 처음 선보인 회사의 REV-1 로봇 TechCrunch 세션: 이동성 단계 2019년에는 자전거를 기반으로 제작되었습니다. 높이가 약 4피트, 폭이 32인치인 이 15륜 차량은 시속 최대 XNUMX마일로 이동할 수 있습니다. 즉, 인간보다 빠르면서도 장애물을 피하기 위해 신속하게 정지할 수 있습니다.
중간 속도는 또한 REV-1이 풀사이즈 AV만큼 멀리 볼 필요가 없다는 것을 의미하며, 이를 통해 값비싼 LiDAR를 요구하는 대신 레이더, 센서 및 카메라에서 잘 작동할 수 있다고 회사는 말합니다.
Johnson-Roberson은 학술 로봇공학 분야에서 거의 20년을 보냈습니다. 대학은 현장 로봇 공학의 많은 발전의 본고장이지만 일반 사람이 매일 창밖을 내다볼 때 그러한 응용 프로그램을 많이 볼 수는 없습니다. 일반 대중에게 유용한 무언가를 만들고자 하는 이러한 열망은 학자 출신의 창립자에게 큰 동기가 되었습니다.
운송 회사를 건설하는 창립자들과 진행중인 시리즈의 일부인 다음 인터뷰는 길이와 명확성을 위해 편집되었습니다.
TechCrunch: XNUMX년 전 TechCrunch 무대에서 Refraction AI를 공개하셨습니다. 그 이후로 어떻게 발전했나요?
매튜 존슨-로버슨: 정말 신나는 라이딩이었습니다. 그 당시 우리는 무대에 선보인 차량 한 대를 가지고 있었는데, 지금은 방금 발표한 앤아버와 오스틴에 25대의 차량이 있습니다. 그래서 그 사이에 상황이 꽤 많이 바뀌었습니다. 우리는 특히 음식 배달과 관련된 많은 변화를 이미 예측했으며, 그 중 많은 변화가 팬데믹으로 인해 가속화되었습니다.
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출처: https://techcrunch.com/2021/06/15/refraction-ais-matthew-johnson-roberson-on-finding-the-middle-path-to-robotic-delivery/
