버지니아 주 알링턴 - 미국 해군 프로그램이 일정보다 늦어지고 있다는 이유로 최근 헤드라인을 장식했습니다. 지금, 해안경비대 관계자들은 걸프만 연안에서 제한된 인력을 확보하기 위해 4개의 별도 조선업체가 경쟁하고 있기 때문에 자신들의 서비스도 일부 인수 프로그램이 지연될 위험에 처해 있다고 우려하고 있다고 말했습니다.

획득을 위해 해안경비대 부사령관인 Chad Jacoby 소장은 이번 달 인력 문제, 특히 고도로 훈련된 용접공과 설계 엔지니어가 필요한 볼린저 미시시피의 Polar Security Cutter 프로그램이 지연되는 데 기여하고 있다고 말했습니다. 이전에는 VT Halter Marine.

“우리의 모든 건설 프로그램을 살펴보면 모든 조선소에서는 우리가 체결한 계약을 이행하기 전에 1,000~2,000명을 더 고용할 것이라고 말합니다. 그들은 모두 멕시코만 연안에 있기 때문에 그 숫자를 모두 더하면 각 조선소가 정시 선박 배송을 지원하기 위해 2,000명을 더 고용하는 것은 물리적으로 불가능할 것입니다.”라고 Jacoby는 말했습니다. Surface Navy Association 연례 회의의 11 패널.

그는 패널이 끝난 후 Defense News에 특히 Pascagoula의 Bollinger Mississippi와 Polar Security Cutter에 대해 우려하고 있다고 말했습니다. 최초의 해상 순찰 절단기 11척을 건조하고 있는 플로리다 주 파나마 시티의 동부 조선 그룹(Eastern Shipbuilding Group) 다음 XNUMX개의 OPC를 건설할 앨라배마주 모바일의 Austal USA; 그리고 루이지애나 및 앨라배마에 본사를 둔 여러 회사와 함께 Waterways Commerce Cutters를 구축할 덴버에 본사를 둔 회사인 Birdon America.

걸프만 연안 지역에 대해 제독은 “여러 주에 걸쳐 하나의 인력이 있다”고 말했습니다. “각 조선소가 인력을 채용하겠다고 하니까 확실히 서로 경쟁을 하는 거죠.”

해군은 수십억 달러를 지출했습니다. 최근 몇 년 동안 인력 개발에 힘쓰며 잠수함 및 수상함 산업 기지에서 새로운 인력을 유치하고 훈련시키기 위해 노력하고 있습니다. Jacoby는 해안경비대가 자체 산업 기반 투자를 할 권한이 없지만 해군에 조선소 건조 요구 사항을 전달했다고 말했습니다.

최근 몇 년 동안 조선소와 공급업체를 지원하기 위해 지출했음에도 불구하고 해군은 국가 인력 부족으로 인해 새로운 Constellation급 호위함 프로그램을 포함한 획득 프로그램이 위험에 처해 있다고 말했습니다.

카를로스 델 토로(Carlos Del Toro) 해군 장관은 11월 XNUMX일 해군이 "조선 문제의 국가적 및 지역적 원인과 더 건강한 미국 조선 산업 기반을 달성하기 위한 권장 조치"를 식별하기 위해 조선 포트폴리오를 분석할 것이라고 발표했습니다. 고품질 선박을 제 시간에 배송하십시오.

현재 약 1,500명의 직원을 고용하고 있지만 약 100명을 더 고용해야 하는 Eastern Shipbuilding의 Joey D'Isernia CEO는 노동력 부족으로 인해 선박 건조 일정에 영향을 미치지 않도록 창의적인 작업을 진행했다고 Defense News에 말했습니다.

“인건비가 부족하거나 일정에 영향을 미칠 수 있는 모든 것이 발견되면 우리는 신속하게 이를 완화합니다. 우리는 수요가 급증할 때 활용하는 파트너가 많습니다. 우리 야드에 와서 선박의 특정 부분을 하청 계약하는 사람들, 또는 현장 외부에 시스템의 일부를 구축하는 사람들 등이 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 모든 거래에 걸쳐 있었습니다.

볼린저 미시시피는 논평을 거부했다. Austal USA와 Birdon America는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

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• 출처: https://www.defensenews.com/naval/2024/01/22/coast-guard-ship-programs-facing-delays-amid-national-worker-shortage/