뒤에 엔지니어 Google의 단명 한 Bookbot (회사의 Area 120 인큐베이터에서 실험 제품 용으로 만든 로봇)은 인도 배달 봇에 생명을 불어 넣는 자체 스타트 업을 시작했습니다.
비밀스러운 스타트 업은 장바구니 Google이 배송 로봇을 개발하기위한 내부 프로그램을 종료 한 후 2019 년 가을에 형성되었습니다. 이는 쇼핑 분야에서 아마존과 경쟁하기 위해 기술 대기업이 노력을 축소하기로 결정한 결과였습니다.
같지 않은 아마존, 어느 로봇 메이커 파견 Google은 스카우트 배송 장치를 구축하기 위해 엔지니어와 물류 전문가의 재능을 활용하여 벽면에 보도 로봇을 개발했습니다. Google의 영역 120 인큐베이터. 그러나 구글이 소매 판매를 철회하면서 불과 몇 개월 만에 프로젝트가 흔들렸다.
Cartken은 작년에 Google 쇼핑에 통합 된 서비스 인 Google Express의 운영을 담당했던 물류 전문가뿐만 아니라 Bookbot 프로그램 엔지니어들에 의해 설립되었습니다.
Area 120은 Google의 유명한 X moonshot 공장의 낮은 키 버전으로 소규모 팀이 개인적인 관심을 가진 신제품을 빠르게 구축하는 곳입니다. 2016 년 이후 120 번 지역은 수십 개의 앱 및 서비스크라우드 소싱 대중 교통 앱, 교육용 비디오 플랫폼, 소규모 비즈니스를위한 가상 고객 서비스 에이전트 및 이모티콘 기반 추측 게임을 포함합니다.
Bookbot은 Area 120의 첫 공개 하드웨어 프로젝트로 돋보였습니다. Google 프로젝트 인큐베이터는 2018 년 초 자율 로봇을 탐구하기 위해 그룹을 구성했습니다. 같은시기에 Mountain View시는 파일럿 프로그램을 허용 개인 배달 장치 (PDD) 용.
120 번 구역과 Mountain View 간의 논의는 2018 년 여름에 시작되었으며 2019 년 XNUMX 월 말까지 Bookbot은 도시의 도서관 시스템을 위해 일주일에 하루 씩 운영되기 시작했습니다.
전기 XNUMX 륜 장치는 책을 수집하는 업무 외에도 아마존이 만든 딜리버리 로봇과 비슷한 방식으로 작동했습니다. 우주선 기술 대리석. 아래 그림의 32 인치 높이 북봇에는 자율 작동을위한 센서 제품군이 장착되어 있으며 필요한 경우 작업자가 원격으로 제어 할 수 있습니다. 이 로봇은 최대 50 파운드의화물을 운반 할 수 있도록 설계되었으며 시간당 최대 4.5 마일의 속도로 인도를 여행했습니다.
Google 북봇 (Google 사진)
사용자는 도서관 웹 사이트를 통해 도서 픽업을 요청할 수 있습니다. 그런 다음 Bookbot은 집으로 이동하여 도착하면 문자 메시지를 보냅니다. 사용자가 책을 화물칸에 보관하면 로봇은 도서관으로 돌아와 근로자가 자료를 체크인합니다.
구글 팀장 크리스티안 베르 쉬 (Christian Bersch)는 SilconValley.com 파일럿 프로젝트가 XNUMX 개월 동안 지속될 당시. "지금 당장은 이것이 어떻게 작동하는지, 어떻게 작동하는지, 어떤 종류의 문제가 발생하는지 배우고 싶습니다."라고 그는 말했습니다.
도시 보도에서 처음 실행했을 때, "사람들은 정말 멋지다고 생각했고 카메라를 꺼 냈습니다."Tracy 회색, Mountain View의 도서관 서비스 책임자는 TechCrunch에 말했다. "사고도, 기술적 문제도, 기물 파손도 없었습니다."
가장 큰 문제는 관심이나 운영이 아니 었습니다. Google이었습니다.
북봇 (Bookbot)은 12 개월간 파일럿에 미치지 못했다. 이 프로젝트는 60 개월도 채 지나지 않아 36 월에 조용히 끝났습니다. 북봇 (Bookbot)은 실제로 마운틴 뷰에서 XNUMX 일 동안 만 운영되었으며 비가 올 경우 XNUMX 일이 빠졌습니다. 그레이는 총 XNUMX 마일을 커버했으며 XNUMX 명의 사용자에게 서비스를 제공했다고 밝혔다.
Gray는 Area 120이 Bookbot을 취소 한 이유를 모릅니다. 그녀는 "도서관 고객에게 확실히 혜택이었고 모든 곳에서 훌륭한 프로젝트 였지만 Google의 Area 120은 다른 방향으로 나아 갔다고 생각합니다."라고 말했습니다.
120 번 구역은 왜 북봇을 취소했는지 설명하지 않았습니다. Google은이 기사에 대해 언급하지 않았습니다.
그러나 Bookbot의 종말은 Google 내부의 전략적 변화와 동시에 발생했습니다. Bookbot이 종료되기 한 달 전인 XNUMX 월에 Google은 온라인 쇼핑 서비스 통합 Google Express를 Google 쇼핑에 추가했습니다. 본질적으로 아마존 및 월마트의 거대 소매 업체와 경쟁 할 수 없다는 점을 인정했습니다. 소매업 노력이 줄어들 자 Google은 Project Wing 드론 배송 기술을 분사하고 Bookbot의 개발을 중단했습니다.
그것은 작은 로봇의 끝이 아닙니다. Bersch는 XNUMX 월에 Google을 떠났습니다. 제이크 스텔 만LinkedIn 프로필 데이터에 따르면 Area 120의 자율 로봇 그룹의 공동 설립자입니다. XNUMX 월에 엔지니어들은 Amazon과 Google Express에서 근무한 운영 관리자 Ryan Quinlan과 Bookbot 팀의 또 다른 소프트웨어 엔지니어와 함께 Cartken Inc.를 통합했습니다.
Cartken은 여전히 스텔스 모드에 있으며 Google과 마찬가지로이 이야기에 대해서는 언급하지 않았습니다. 그러나 XNUMX 월 한국 무역 대표단이 실리콘 밸리에 들었다 회사는“무인 자율 주행 차와 인공 지능을 결합한 배송 로봇을 개발했다”고 말했다.
Cartken의 웹 사이트는 "저비용 라스트 마일 배송"을 지정하는 이전 버전과 함께 "자동화를 통한 저렴한 배송"을 제공 할 것이라고 말합니다. 반쯤 가려진 제품 이미지는 바퀴, 뚜껑, 전조등과 후미등이있는 Bookbot의 무광 블랙 변형을 보여줍니다.
Google이나 Cartken은 신생 기업이 우리
Area 120에서 개발된 기술이나 Google이 신생 회사에 자금을 지원했는지 여부도 마찬가지입니다.
구글은 자율 주행 자동차 회사를 만들어내는 전통을 가지고있다. 자율 주행 자동차 프로젝트 책임자 인 Chris Urmson은 현재 2.5 억 달러 이상의 가치를 가진 Aurora를 설립했으며 다른 두 명의 Google 엔지니어가 누로, 지난주에 도로 법규 배달 로봇을 공개했습니다. 하지만 구글에서 떠나는 과정이 항상 순조롭게 진행되지는 않았습니다.
2016 년에는 엔지니어 그룹이 안토니 레반도 우 스키 Google의 자율 주행 자동차 프로그램을 떠나 Uber가 빠르게 인수 한 자체 자율 물류 회사 인 Otto를 설립했습니다. 그것은 Levandowski가 여전히 싸우고있는 장대 한 영업 비밀 전투로 이어졌습니다.
