새로운 오픈 소스 도구는 ADS-B를 보완하고 전 세계의 군사 활동(근접 조우 포함)을 발견할 수 있도록 합니다.
우리는 10년 넘게 항공기 움직임에 대한 OSINT(Open Sources INTelligence)를 수행하기 위한 도구로 ADS-B를 연구해 왔습니다. 우리의 가장 충성스러운 독자 중 일부는 아마도 다음 시간을 기억할 것입니다. Odyssey Dawn 작전, 우리는 온라인으로 추적할 수 있는 유조선에 대해 썼습니다. 리비아 첫 공습.
그 이후, Flightradar24, 플레인파인더, 플레인 플로터, 그리고 (최근에) ADSB 교환 모든 사람(항공 애호가, 괴짜, 언론인 등)이 인터넷 연결과 데스크톱, 랩톱 또는 스마트폰을 사용하여 실시간으로 항공편을 추적할 수 있는 매우 잘 알려진 앱 및 웹사이트가 되어 인기를 얻었습니다.
이 두 "서비스"(일부는 완전히 무료이고 일부는 일부 기능을 잠금 해제하려면 구매가 필요함)는 다음 기능을 갖춘 Mode-S 응답기에 의존합니다. ADS-B 기능. 여기 이전 기사에서 이 기술에 대해 쓴 내용이 있습니다. 항공 주의자:
ADS-B 시스템은 GPS로 계산된 위치, 고도 및 비행 경로에 대한 기체의 온보드 내비게이션 시스템 데이터를 자율적으로 브로드캐스트하는 특별한 Mode-S 트랜스폰더를 사용합니다. 이 정보는 1090MHz 주파수로 전송됩니다. 지상국, 기타 인근 항공기, 시중에서 구할 수 있는 상용 기성 수신기 및 동일한 주파수로 튜닝된 자가 제작 수신기가 이 데이터를 수신하고 처리할 수 있습니다.
비행 추적 웹사이트는 정보를 수신하고 공유하는 수백(천은 아닐지라도) 피더의 네트워크에 의존합니다. 자동 부양가족 감시 방송(ADS-B) 데이터를 응답하고 네트워크를 성장시키고 지구 대부분을 커버하는 데 기여합니다.
분명히 네트워크의 적용 범위 내에서 비행하는 ADS-B 장착 항공기만 볼 수 있습니다.
모든 항공기가 GPS 데이터를 방송하는 것은 아니지만 여러 지상국이 적용 범위를 제공하는 지역에서는 Multilateration을 통해 ADS-B 데이터를 방송하지 않는 항공기에 대해서도 위치를 계산할 수 있습니다. (MLAT) 그들의 Mode-S 트랜스폰더 신호. MLAT는 TDOA(도착 시차)를 사용합니다. XNUMX개의 서로 다른 수신기에서 신호를 수신하는 시간의 차이를 측정하여 ADS-B/위치 데이터를 전송하지 않더라도 항공기의 위치를 파악하고 추적할 수 있습니다.
추적할 수 있는 항공기의 대부분은 여전히 민간 여객기와 비즈니스 제트기이지만 오늘날에는 계약자 및 특수 작전 항공기뿐만 아니라 다른 공군에 속한 군용 항공기도 이라크, 아프가니스탄, 튀니지, 이집트 상공을 비행하는 동안 정기적으로 추적할 수 있습니다. 뿐만 아니라 이상 메드, 흑해, 발트해, 남중국해 (South China Sea) 및 기타 많은 "핫스팟".
지난 몇 년 동안 ADS-B 모니터링을 보완하기 위해 다른 흥미로운 도구가 등장했습니다. 위성 이미지가 그 중 하나입니다. ADS-B 데이터를 위성 사진과 결합하면 세계의 특정 지역에서 일어나는 일에 대한 더 나은 "그림"을 얻을 수 있습니다. 이것은 우리의 친한 친구 @Gerjon_이 지난 몇 년 동안 점점 더 탐구해 온 것입니다. 네덜란드의 이미지 분석가이자 항공 추적자인 그는 Mode-S/ADS-B 데이터에 의해 노출된 전 세계의 군사 활동에 대한 추가 세부 정보를 수집하기 위해 공개적으로 사용 가능한 위성 사진 작업을 시작했습니다.
"약 5년 전부터 지구 주위를 도는 2개의 Sentinel-2 위성이 있습니다." 뿡뿡 우리에게 이메일로 설명했습니다.
"10미터(지면 수준)의 픽셀 크기로 항공기를 보고 *그냥* 식별할 수 있습니다. 예를 들어, Ilyushin Il-76은 너비와 길이가 약 5픽셀입니다. 좋은 점은 이 이미지가 누구나 쉽게(로그인 없이) 액세스할 수 있다는 것입니다. 여기에서 지금 확인해 보세요.. "
이런 종류의 조사의 주요 과제는 일반적으로 어디를 봐야 하는지 아는 것입니다.
“ADS-B 적용 범위가 있는 지역에서 ADS-B를 사용하는 항공기의 경우 솔루션은 매우 간단합니다. 추적 웹사이트에서 비행 트랙을 찾고 해당 지역에서 위성 이미지가 만들어진 정확한 시간을 찾고, 추적 웹사이트에 표시된 위치 주변의 위성 이미지에서 항공기를 찾습니다. 대부분의 민간 항공기와 일부 군용 항공기(P-3, P-8, RC-135)의 경우 연한 회색 또는 흰색이 환경, 특히 바다와 분명한 대조를 이루기 때문에 매우 쉽습니다.
일부 더 어두운 회색 군용 항공기(B-52H)는 Sentinel-2 이미지에서도 발견될 수 있지만 대비가 부족하여 보기가 훨씬 더 어렵습니다. 소형 항공기(예: 전투기, RQ-4 Global Hawk)의 경우 크기가 추가 문제입니다. 항공기가 픽셀의 일부만 채우기 때문에 덜 밝게 표시됩니다. 항공기는 위성 이미지가 대역별로 생성되기 때문에 세 가지 다른 항공기(빨간색 항공기, 녹색 항공기 및 흰색 항공기의 경우 빨간색 항공기)로 표시되므로 서로 다른 색상이 5초 미만의 찰나의 순간에 만들어집니다. 항공기 한 대를 찾는 데 보통 5분에서 XNUMX시간 정도 걸립니다. 재방문 시간이 XNUMX일(따라서 동일한 위성 이미지를 촬영하는 데 XNUMX일이 소요되지만 여러 이미지로 영역을 덮을 수 있음)하기 때문에 사용할 수 있는 이미지가 없는 경우가 많습니다.”
@Gerjon_은 이 기술을 사용하여 최근 흑해 상공에서 미국 EP-3E Aries II와 러시아 Su-30SM 간의 긴밀한 조우를 포착할 수 있었습니다.
“@Ameliairheart가 흑해에서 발생한 사건에 대해 알려준 후 Sentinel EO-Browser를 검색하여 비행 데이터와 Sentinel-2 이미지를 일치시켰습니다. 나는 그것을 Flightradar3와 일치시켜 흑해 위의 EP-24E Aries II를 문제 없이 식별할 수 있었습니다. Flightradar24의 고품질 트랙과 맑은 날씨 조건을 고려할 때 꽤 쉬웠습니다. Sukhoi Su-30은 우연히 위성 이미지가 만들어지는 순간 쉽게 찾을 수 있는 P-3에 가까웠습니다. Flightradar24 트랙이 없었다면 Sukhoi Su-30(러시아 국방부의 트윗에 따름)을 찾는 것이 훨씬 더 어려웠을 것입니다. 왜냐하면 그들은 ADS-B를 사용하지 않기 때문에 어디를 봐야 할지 몰랐을 것이기 때문입니다.”
👀미 해군 Lockheed EP-3E "Aries II"(🇺🇸161410)가 오늘 🇷🇺Sukhoi Su-30에 의해 요격/호위되었습니다.
🛰️Sentinel-2 이미지는 EP-2E에서 ±130m 떨어진 두 번째 항공기를 보여줍니다.
EP-3E는 🇺🇦🇷🇺크림에서 ±18.25NM이었다.
📍44.44261,33.0031
H / t @ameliaairheart 이벤트 안내해주셔서👍🏻 https://t.co/zdfeWbdjVj pic.twitter.com/sKNINLerhA
— Gerjon | חריון (@ Gerjon_) 2021 년 7 월 13 일
끝으로: 여기 Sentinel-2에 대한 그의 초기 발견 중 일부가 있습니다.
크림 반도 주변의 2x RQ-4 Global Hawks(크기와 구름 범위를 감안할 때 찾기가 매우 어렵습니다):
🇺🇸미국 공군 RQ-4B Global Hawk UAV 2대가 🛰️Sentinel-XNUMX 주변 🇺🇦🇷🇺에서 포착되었습니다.#크림 어제 :#포르테10: 📍44.35357, 33.08175, 53,000피트#INGR68: 📍43.63087, 34.49926, 55,000피트
(RQ-4B의 날개 폭이 40m이고 GIGR68의 높이는 4m 픽셀입니다!) pic.twitter.com/Ti13Q4uedj
— Gerjon | חריון (@ Gerjon_) 2021 년 5 월 2 일
북해 상공에서 수신기가 있는 공중급유기를 포함한 다양한 항공기:
🛰️북해의 Sentinel-2 이미지는 어제 보여줍니다:
1. P-8A 포세이돈 (🇬🇧ZP804/#STNGRY01);
2. E-3A 센트리 (🇱🇺LX-N90459/#나토06) KC-10A 익스텐더(🇺🇸82-0191/#나초81);
3. 에어버스 KC-2 VIP 보이저(🇬🇧ZZ2/)와 함께 336대의 유로파이터 타이푼(추정)#타튼58). pic.twitter.com/tsmlExyPBp— Gerjon | חריון (@ Gerjon_) ２０２３년 ６월 ２８일
최근에 걸프에서 출발한 미확인된 미국 페리 비행, 보기가 조금 더 어렵습니다.
(지금까지) 미확인된 두 대의 미군 항공기가 오늘 지중해를 가로질러 서쪽으로 수송되고 있습니다. #블루45/🇺🇸60-0347, 나중에 #블루46/🇺🇸63-7992, 여기에서 볼 수 있습니다.
BLUE45가 먼저 추적되었습니다 🇶🇦#Qatar 약 04:00 UTC.
📍39.48043, 7.96062 pic.twitter.com/pFUznbvOkh
— Gerjon | חריון (@ Gerjon_) 2021 년 7 월 12 일
보잉 B-52H Stratofortress는 EO 브라우저에서 보기 매우 힘든 아프가니스탄 상공에서 돌아올 가능성이 있습니다.
앞서 나는 🇦🇫 상공에서 출격하여 오만 만 상공의 🛰️Sentinel-60에 포착된 미 공군 B-0033H Stratofortress 전략 폭격기 🇺🇸52-2을 발견했습니다.#아프가니스탄 (추정), 24월 07일 00:XNUMX UTC 경.#그림21 pic.twitter.com/Fprf0AnfH
— Gerjon | חריון (@ Gerjon_) ２０２３년 ６월 ２８일
6x 미 공군 보잉 F-15 이글이 독일 상공을 향해 동쪽으로 향하고 있다:
방법을 기억하십시오 @ennolenze 6x 🇺🇸F-15 Eagle over 🇩🇪의 REAPER 비행을 목격했습니다.#독일, 약 일주일 전?
🛰️Sentinel-2 위성 사진에서도 포착되었습니다! #6와 #2가 약간 뒤로 물러난 5편의 비행임을 잘 알 수 있습니다. https://t.co/UFZ3MLQeKR pic.twitter.com/rk6hPHi0P
— Gerjon | חריון (@ Gerjon_) 2021 년 4 월 27 일
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출처: https://theaviationist.com/2021/07/20/using-ads-b-and-satellite/
