910th AW(Airlift Wing)는 공중 살포 임무를 위해 C-130H Hercules 함대를 새로운 C-130J Super Hercules로 업그레이드할 준비를 하고 있습니다.
오하이오 주 영스타운 항공 예비 기지에 본부를 둔 국방부의 매우 독특한 부대입니다. 공중 살포 능력 전용 공중 살포 정비 비행.
현재 이 부대는 130대의 C-XNUMXH Hercules 항공기를 운용하고 있습니다. 2022년 말 XNUMX개), 공중 살포 임무를 수행하는 데 사용되는 특별히 설계된 모듈형 공중 살포 시스템(MASS)을 갖추고 있으며, 그 기원은 공군이 매개체 매개 질병으로 인한 병력 손실을 줄이기 위해 특수 공중 살포 비행을 창설한 1947년으로 거슬러 올라갑니다. .
이러한 종류의 임무는 UC-1973K 살포 항공기와 AF 곤충학자가 현역의 123 공중 살포 비행(VA, Langley AFB)에서 AFRES의 4500 전술 공수 비행대(Rickenbacker AGB)로 이동됨에 따라 355년부터 공군 예비군에서 일반적인 관행이 되었습니다. 오하이오.
요즘 작업에는 국방부(DoD) 시설에 질병을 옮기는 해충을 살포하고 폭격 범위의 나뭇잎 방지 작업을 수행하여 부주의한 덤불 화재를 줄이고 폭격 후 불발탄(UXO)을 노출시키는 작업이 포함됩니다. 미 공군 프로그램은 또한 외부 기름 유출을 중화하기 위해 기름 분산제를 사용하고 자연 재해 후 대도시 지역에 대한 벡터 제어를 사용하는 대기 준비 능력을 유지합니다. 항공기는 또한 해충과 싸우는 민간 당국을 지원하기 위해 모기 제어 공중 살포 임무에도 사용됩니다.
910공수비행단 C-130H Hercules 항공기가 8월 2018일 유타 테스트 및 훈련 범위에서 공중 스프레이 통과를 수행합니다. 날개는 5년 16월 2018~910일 유타주 힐 AFB 근처 범위에서 XNUMX 스프레이 시즌을 시작했습니다. 사격장의 폭발물 처리반(EOD) 직원에게 위험을 초래하는 침입성 잡초종인 할로게톤(Halogeton)을 제거합니다. XNUMX부대는 식생, 질병을 옮기는 곤충, 해충을 방제하고 대규모 수역에 유출된 기름을 분산시키기 위해 국방부(DOD)의 유일한 대규모 고정익 공중 살포 능력을 운영하고 있습니다. (미 공군 사진/Bob Barko Jr. 상사)
공식 공군 데이터에 따르면, 910 공중 살포 비행단은 25개 주에 있는 12개 군사 시설에서 연간 최대 2005회 반복 임무를 수행하며 경우에 따라 이러한 DoD 지역 주변 지역 사회에 걸쳐 수행합니다. 또한, 공군예비사령부 특별임무단은 2008년 허리케인 카트리나/리타, 2010년 허리케인 구스타프, 2017년 딥워터 호라이즌 기름유출사고, 2020년 허리케인 하비, XNUMX년 허리케인 로라/델타 등 국가재난에 대응해왔다.
잘 알려지지 않았지만 910부대가 수행한 작전 목록은 다음과 같습니다. 꽤 인상적인:
- 22년 1973월 XNUMX일, 버지니아 주 랭글리 AFB에서 첫 번째 AFRES 공중 살포 임무가 수행되었습니다.
- 1973년 XNUMX월, 운하 지대 이동성 염습지 및 성체 담수 모기를 통제하여 파나마가 동부 말 뇌염 발생을 퇴치하도록 도왔습니다. 뉴욕 주 포트 드럼에서 미 육군과 함께 검은 파리 퇴치에 대한 공중 살포 효과를 테스트하는 연구를 수행했습니다.
- 1975년 160,000에이커 이상의 괌 난민캠프를 치료하여 뎅기열 발병 예방
- 1977년과 1978년, 아조레스 제도의 라제스 공군 기지에서 국제적으로 격리된 일본 딱정벌레 침입을 통제하는 XNUMX번의 임무를 수행했습니다.
- 1981년, 뉴욕주 웨스트포인트, 뉴저지주 포트딕스에서 매미나방 방제를 위한 공중 살포 임무; 맥과이어 AFB, 뉴저지
- 1983년, 사우스캐롤라이나 주 패리스 아일랜드 해병대 모집소에서 무는 갯지렁이에 대한 공중 살포 제어를 개척했습니다. 또한 유타 시험 및 훈련장에 식생 통제 프로그램을 수립하여 미국 정부에 연간 1.5만 달러를 절약했습니다. 또한 미네소타의 서부 말 뇌염에 대한 공중 보건 비상사태에 대응하여 217개 지역사회와 525,024에이커를 치료했습니다.
- 1985년, 아이다호 700,000에이커 이상의 대규모 메뚜기 침입에 대한 비상 통제 노력에서 농무부를 지원했습니다.
- 1986년 농무부와의 합동 테스트를 거쳐 C-130A가 UC-123K를 대체했습니다.
- C-130 공중 살포 효과
- 1988년, C-130E가 C-130A를 대체하고 모듈식 공중 살포 시스템(MASS)이 개발되었습니다.
- C-130 작전; MASS는 초저용량에서 초고용량 스프레이가 가능합니다.
- 1989년, FEMA는 허리케인 휴고(Hurricane Hugo) 이후 사우스 캐롤라이나에서 855,000에이커 이상의 면적을 처리하는 것을 지원했습니다.
- 1992년 130월, AFRC 공중 살포 임무가 Rickenbacker AGB에서 오하이오주 Youngstown ARS로 이전되었습니다. C-130H의 항공기는 C-XNUMXE를 대체했습니다. 사상 최초의 전용 스프레이 유지보수 비행 설립
- 1992년, 플로리다에서 288,000에이커에 걸쳐 살포된 허리케인 앤드류의 여파로 모기 관리를 제공하여 FEMA를 지원했습니다.
- 1995년, 미국 해안경비대와 USAFR 사이에 재앙적인 기름 유출 시 유처리제를 적용하기 위한 합의각서(MOA)가 확립되었습니다.
- 1996년, 부대는 스프레이 항공기에 지리 정보 시스템(GIS) 기술과 차동 위성 위치 확인 시스템 수신기를 추가했습니다.
- 1999년 1.7월, 허리케인 플로이드의 여파로 모기 침입을 제공하여 FEMA를 지원했으며, VA와 NC에 약 XNUMX만 에이커에 살포되었습니다.
- 2000년, 아이다호주 마운틴 홈 AFB의 세일러 크릭 산맥(Saylor Creek Range)의 화재 예방 프로그램과 협력하여 공중 응용 프로그램을 사용하여 치트그래스를 제어함으로써 자생 초원 풀이 우세종으로 재확립하고 목장 화재 가능성을 줄였습니다.
- 2001년, 그랜드포크스 공군기지에서 새로운 획기적인 임무 수행, ND 유충 발달을 방해하는 동시에 날아다니는 성체 모기를 치료함
- 2005년, ND, Minot 공군 기지에서 새로운 모기 통제 임무 설립
- 2005년에는 허리케인 카트리나와 리타의 여파로 모기와 오물 파리를 통제하기 위해 루이지애나와 텍사스의 2,880,662에이커를 처리하여 FEMA를 지원했습니다. 이 임무는 AFRC에서 수행한 최대 규모의 공중 살포 임무입니다.
- 2006년, 캘리포니아 주 샌프란시스코 해안에서 여러 기관이 참여하여 전면적인 기름 유출 훈련을 실시했습니다.
- 2008년, 텍사스주 브라운스빌 해안에서 여러 기관이 참여하여 전면적인 기름 유출 훈련을 실시했습니다.
- 2007년, 조지 아주 킹스 베이에 해군 잠수함 기지를 추가하여 금지 공역의 처리 구역을 처리했습니다.
- 2008년, 수년간의 작업 끝에 Tim Ryan 하원의원의 도움으로 3만 달러가 제공되어 최신 컴퓨터 기술과 살충제 표류 모델링을 사용하여 GPS를 목표로 하는 최신 Wingman GX 공중 살포 임무를 강화했습니다. 또한 MASS는 새로운 수량 표시 시스템으로 업그레이드되어 22년 된 장치를 대체했습니다.
- 2008년 771,000월~XNUMX월, Wingman 시스템은 허리케인 이후 구스타프 모기 살포 중에 루이지애나에서 XNUMX에이커 이상을 처리하는 동안 테스트되었습니다.
- 2009년, 플로리다주 홈스테드 항공 예비 기지는 홈스테드 ARB와 마이애미-데이드 카운티 주변을 처리하는 최초의 예비 공기 설치 스프레이 임무입니다.
- 2009년 95월, 살포 비행은 노스다코타 주 윌리스턴 근처 육군 공병대 부지에 업계 최대 규모의 효과적인 살유제 공중 살포를 수행했습니다. 표본 추출 지역에서 모기 유충 개체수가 XNUMX% 이상 감소한 것으로 나타났습니다.
- 2010년 757월부터 2010월까지, 제910공수비행대는 Deep Water Horizon 작전을 위한 공중 살포를 수행하는 임무를 받았습니다. 이 임무의 목적은 93년 30,000월 멕시코 만에서 Deepwater Horizon 시추 플랫폼이 침몰하면서 발생한 기름 유출을 중화하기 위해 기름 분산제를 사용하는 것이었습니다. 이 임무는 XNUMX공수비행단이 기름 유출 분산제를 실제로 적용한 최초의 사례였습니다. XNUMX회 출격, 물 위 XNUMX에이커 이상을 덮음
- 2011년 XNUMX월, 캘리포니아주 샌디에고 해안에서 다기관이 참여하여 전면적인 기름 유출 훈련을 실시했습니다.
- 2012년 910월, XNUMX공수비행단은 YARS에서 업계의 날을 개최하여 업계 전문가를 불러와 부대의 현재 모듈식 공중 살포 시스템(MASS)에 대한 교체 개발을 위한 의견을 제공합니다.
- 2013년 910월, XNUMX 공중 살포 임무 팀은 플로리다 주 리하이 에이커스에 있는 새로운 최첨단 리 카운티 모기 통제 지구 훈련 센터에서 해충 방제 전문가를 위한 인증 요구 사항인 DoD 공중 살포 과정을 진행합니다.
- 2017년 757월, 28공수비행대는 허리케인 하비가 발생한 텍사스의 2.7만 에이커 이상을 살충제로 처리하기 위해 XNUMX차례 출격을 수행했습니다. 이는 야간 투시경(NGV)을 사용하여 수행된 최초의 긴급 모기 퇴치 임무였습니다.
현재 910 공중 살포 임무 팀은 오하이오에 본사를 둔 Battelle과 협력하여 130 Wing AFRES의 C-30J-403 항공기뿐만 아니라 지속적인 작전에 사용되는 노후 시스템을 교체하기 위한 차세대 MASS 시스템을 구축하고 있습니다. 130년부터 운용된 구형 C-1986H Hercules에서 보다 현대적인 Super Hercules로 함대 업그레이드를 준비합니다.
910년 130월 7일 공중 살포 임무를 수행하는 동안 2018공수비행단 C-2018H Hercules가 유타주 힐 공군기지(AFB) 경사로에 앉아 있습니다. The Wing은 5년 16월 2018일부터 910일까지 Hill AFB 근처의 유타 테스트 및 훈련장에서 XNUMX년 스프레이 시즌을 시작했습니다. 이 프로그램은 연습장의 폭발물 처리(EOD) 승무원에게 위험을 초래하는 침입성 잡초종인 Halogeton을 제거하기 위한 것입니다. XNUMX부대는 식생, 질병을 옮기는 곤충, 해충을 방제하고 대규모 수역에 유출된 기름을 분산시키기 위해 국방부(DOD)의 유일한 대규모 고정익 공중 살포 능력을 운영하고 있습니다. (미공군 사진/제프리 그로시(Jeffrey Grossi) 공군수석)
C-130H에서 C-130J까지
새로운 기체가 더 짧은 H 모델과 동일한 임무를 수행할 수 있는지 여부와 방법을 결정하기 위해 최근 오하이오주 영스타운 공군 예비 기지에서 테스트가 수행되었습니다.
시험 시작 21년 2024월 910일, DoD 공중 살포 역사상 처음으로 25 AW의 고유한 전자 모듈식 공중 살포 시스템이 미시시피주 키슬러 공군 기지에서 J 모델에 설치되었습니다. 테스트는 2024년 XNUMX월 XNUMX일 영스타운 ARS에서 물을 사용한 성공적인 스프레이 도포로 통과되었습니다.
테스트를 수행하기 위해 910 정비 그룹은 Warner Robins Air Logistics Complex C-130 시스템 프로그램 사무소 구성원과 협력하여 J 모델의 전기 시스템을 조정하여 EMASS에 전력을 공급하고 스프레이로 수정된 병력 도어를 설치했습니다. 스프레이 붐을 수용하기 위해.
미시시피주 키슬러 공군기지의 C-130J-30 슈퍼 헤라클레스 항공기가 910월 25공수비행단의 독특한 전자 모듈식 공중 살포 시스템 비행 시험의 일환으로 오하이오주 영스타운 항공 예비역에서 저공비행 중 물을 뿌리고 있다. 2024년 910월 130일. 130 대대가 노후화된 C-30H Hercules 항공기를 새로운 C-910J-130 모델로 업그레이드할 준비를 하면서 기체 탑재 스프레이 시스템의 작동성을 보장하기 위해 비행 테스트가 수행되었습니다. 이 프로젝트는 XNUMX공수비행단 유지보수 인력과 공중 살포 전문가, 조지아주 워너 로빈스 항공물류단지 C-XNUMX 시스템 프로그램 사무국 구성원, 아칸소주 리틀록 공군기지의 시험 비행 승무원 간의 협력으로 수행되었습니다. (Eric M. White의 미 공군 사진)
새로운 구성으로 첫 비행을 하는 동안 J 모델은 아칸소 주 리틀록 공군 기지의 자격을 갖춘 주방위군 공군 예비군 사령부 테스트 센터 승무원이 조종했으며, 757 공수 비행대 로드마스터가 탑승하여 EMASS를 조종했습니다.
J 모델에서 EMASS의 기능과 호환성을 확인하기 위해 물방울 샘플 카드를 항공기 후방 동체와 꼬리에 고정하여 잠재적인 폭 손실을 테스트하고 폭 드리프트와 밀도를 테스트하기 위해 Youngstown ARS 활주로에 배치했습니다.
흥미롭게도 기능은 성공했지만 J 모델의 공중 살포 임무 수행 능력을 평가했지만 특수 임무의 승무원 할당은 여전히 검토되고 있습니다. “J 모델은 현재 H 모델만큼 능력이 있는 것으로 보입니다. 공중 살포”라고 757 AS에 배정된 수석 곤충학자인 칼 하그스마(Karl Haagsma) 중령이 말했습니다. "그러나 항해사 및 비행 엔지니어 직위의 중복으로 인해 극복해야 할 몇 가지 중요한 장애물이 있습니다."
910th AW의 2024년 항공기 전환 기간은 910년 중반에 시작되어 해당 기간 내에 항공기가 한 대씩 교체될 것으로 예상됩니다. 최신 J 모델이 차량을 교체할 때까지 해당 부대는 Super Hercules와 함께 H 모델을 계속 운영할 것입니다. 130 AW는 결국 공중 살포 임무에서 30대의 C-XNUMXJ-XNUMX을 운용하게 될 것입니다.
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- 출처: https://theaviationist.com/2024/04/02/air-force-reserve-c-130j-30-super-hercules-prepare-to-take-over-aerial-spray-ops-from-c-130hs/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=air-force-reserve-c-130j-30-super-hercules-prepare-to-take-over-aerial-spray-ops-from-c-130hs
