항공우주 파이프 피팅을 구입할 때 리듀서 부싱을 접하게 될 수 있습니다. 그들은 대부분의 다른 부속품처럼 보입니다. 리듀서 부싱에는 두 개의 파이프를 연결할 수 있는 나사산이 있습니다. 그러나 리듀서 부싱만이 사용되는 파이프의 직경을 축소하거나 "줄입니다".

리듀서 부싱의 기본

부싱 리듀서 및 리듀서 피팅으로도 알려진 리듀서 부싱은 수 파이프 끝 및 암 파이프 끝과 함께 사용하도록 설계된 커넥터입니다. 이름에서 알 수 있듯이 리듀서 부싱은 사용되는 파이프의 크기를 "줄입니다". 리듀서 부싱은 한쪽 끝에는 더 큰 외부 나사산이 있고 다른 쪽 끝에는 더 작은 내부 나사산이 있습니다.

감속기 부싱의 작동 방식

리듀서 부싱은 다양한 직경의 파이프 끝단을 지지하여 작동합니다. 모든 파이프 커넥터와 마찬가지로 양쪽 끝에 나사산이 있습니다. 그러나 리듀서 부싱은 수형 및 암형 파이프 끝단을 연결하는 데 사용됩니다.

수형 파이프 끝단에는 외부 나사산이 있고, 암파이프 끝단에는 내부 나사산이 있습니다. 단일 감속기 부싱을 사용하여 연결할 수 있습니다. 리듀서 부싱의 한쪽 끝에는 수나사가 있고 다른 쪽 끝에는 더 작은 암나사가 있습니다. 리듀서 부싱의 수나사산은 암파이프 단부를 지지하고, 리듀서 부싱의 암나사산은 수파이프 단부를 지지합니다.

누출에 대한 추가 보호를 위해 리듀서 부싱에 밀봉 화합물 또는 PTFE 테이프를 적용할 수 있습니다. 나사산에 컴파운드 또는 PTFE 테이프를 붙일 수 있습니다. 적용한 후에는 파이프 끝을 감속기 부싱의 나사산에 연결할 수 있습니다.

리듀서 부싱 선택: 알아야 할 사항

감속기 부싱을 선택할 때 고려해야 할 가장 중요한 사항 중 하나는 나사산의 크기입니다. 모두 스레딩(특히 내부 및 외부 스레딩)이 있지만 감속기 부싱은 다양한 스레드 크기로 제공됩니다. 미국에서는 스레드 크기가 일반적으로 NPT로 측정됩니다. 리듀서 부싱의 NPT 크기를 참조하여 내부 나사산과 외부 나사산의 크기를 결정할 수 있습니다.

또한 감속기 부싱을 만드는 재료도 고려해야 합니다. 알루미늄은 감속기 부싱에 널리 사용되는 재료입니다. 항공우주 산업에서 감속기 부싱은 항공기 등급 알루미늄으로 제작되는 경우가 많습니다. 그들은 강하고 내구성이 있으며 부식에 매우 강합니다. 이러한 특성으로 인해 알루미늄은 리듀서 부싱용 소재로 탁월한 선택이 됩니다.

일부 감속기 부싱도 양극 산화 처리되어 있습니다. 양극 처리된 알루미늄 리듀서 부싱은 기존 알루미늄 부싱보다 최대 3배 더 강력합니다. 따라서 손상과 조기 마모에 대한 탁월한 보호 기능을 제공하면서 더 오래 지속되는 경향이 있습니다.

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• 출처: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-reducer-bushings-and-how-do-they-work/