Cirium에 따르면 시드니 공항은 이제 가장 다양한 목록의 A380을 수용하는 공항으로 동률을 이루고 있으며 두 항공사 모두 XNUMX개 항공사의 슈퍼점보를 호스팅하고 있습니다.

시드니 공항은 영국 항공의 380편, 에미레이트 항공의 247편(두바이 인터내셔널과 히드로 간 하루 186편, 싱가포르 항공의 62편, 총 495편) 덕분에 매달 A188의 수 면에서 여전히 런던 히드로에 뒤지고 있습니다. 시드니는 비교적 XNUMX개에 불과하다.

런던-히드로 공항은 A380이 588회 회전하여 두바이에 이어 두 번째로 인기 있는 공항입니다. 이것은 Etihad가 다시 한 번 Heathrow에 도착하면 바뀔 가능성이 있습니다.

시드니와 히드로 공항은 과거에 A380 호스팅에 공동으로 참여했으며, 두 항공사 모두 2016년과 2019년 사이에 XNUMX명의 운영자를 호스팅했습니다. 승객 여행을 위한 대형 XNUMX발 엔진 항공기가 폐지되었기 때문에 이 숫자는 다시 도달할 가능성이 낮습니다.

한 달 동안 총 46개 공항에서 A380이 왔다 갔다 했습니다.

사랑받는 보잉 380의 경쟁자로 설계된 에어버스 A747은 그 발자취를 따라갈 예정입니다.

747 Queen of the Skyes는 더 이상 여객기로 사용되지 않으며 전염병은 A380의 종말을 앞당겼습니다.

그러나 747은 Atlas Air, UPS 및 Cargolux와 같은 화물 운송업체로서 여전히 생명을 유지하고 있지만 Airbus는 A380-380F를 개발했음에도 불구하고 A800의 화물 버전을 제작하지 않았습니다.

비행기는 다른 항공기에 비해 너무 무겁고 비용이 많이 듭니다.

에어버스는 380년까지 A2021 생산을 중단했으며 마지막 비행기는 에미레이트 항공으로 향했습니다.

항공우주 회사는 전염병으로 인해 관심이 더욱 줄어들 때까지 재정을 회수하고 항공기 수명을 연장하기 위해 중고 A380을 판매할 계획이었습니다.

A380의 선두 호스트로서 시드니의 새로운 타이틀은 대유행으로 인해 비행기의 수명이 단축되고 운영 비용으로 인한 관심이 감소하고 대형 항공기를 채우는 데 어려움이 증가함에도 불구하고 슈퍼점보의 수명이 아직 완전히 끝나지 않았음을 보여줍니다.