운전을 자주한다면. 당신은 아마도 XNUMX년 정도 전보다 교통량이 훨씬 더 많다는 것을 눈치챘을 것입니다.

이제 데이터에 따르면 교통 수준은 2020년 초 수준으로 거의 돌아왔습니다. 코로나XNUMX 사례가 우리 주에 처음으로 발생하여 업무가 가상으로 진행됨에 따라 많은 사람들이 도로에서 밀려나기 전이었습니다.

WRAL의 Brian Shrader는 "팬데믹 초기에는 교통량이 증발한 것과 같았습니다."라고 말했습니다.

직장 통근이 주 전역에서 반등함에 따라 교통 지도와 병목 현상 백업의 빨간색 선은 상황이 정상으로 돌아오고 있음을 나타냅니다. 사무실 통근은 여전히 ​​J에 비해 10% 감소했습니다.연금-F에브루에리 G에 따르면 2020년oogle 이동성 보고서. 그러나 이는 거의 XNUMX년 동안 이러한 보고서를 분석한 이후 우리가 본 기준선에 가장 가까운 수치입니다.

예를 들어, 20개월과 XNUMX년 전에는 통근 횟수가 기준보다 XNUMX% 낮았습니다.

브라이언 메이휴, NC DOT의 주 교통 엔지니어는 전염병 초기에는 도로가 더 조용했다고 말했습니다. 그런 다음 패턴에 변화가 있었습니다. 사람들이 일정을 변경함에 따라 다양한 시간 동안 트래픽이 누적되었습니다. 이제 전통적인 러시아워가 돌아왔습니다.

주의 가장 최근 2022년 데이터에 따르면 현재 차량 이동 마일 수는 2021년과 2020년뿐만 아니라 2019년보다 더 높습니다.

메이휴는 “팬데믹이 더 이상 우리 사회의 지배적인 요인이 아니라는 점에서 어느 정도 안도감을 느끼는 것 같다”고 말했다. “그래서 나는 사람들이 자신의 삶을 살아가면서 필요한 다양한 결정을 내릴 수 있는 자유와 유연성을 가지고 있다는 느낌을 받았습니다. 하지만 혼잡한 곳에 앉아 있는 것을 좋아하는 사람은 아무도 없습니다.”

당신이 그 혼잡한 상황에 앉아 있는지 여부는 실제로 당신이 어디에 살고 일하는지에 달려 있습니다. 메이 휴 주 데이터에 따르면 I-40, 440 및 540이 계속해서 가장 많은 교통량을 보이고 있다고 말합니다.

더럼(Durham)과 오렌지(Orange) 카운티의 데이터에 따르면 사람들이 사무실로 돌아가는 속도가 조금 더 느린 것으로 나타났습니다. 웨이크의 수익률이 약간 높습니다. 존스턴과 같은 일부 카운티에서는 실제로 팬데믹이 시작될 때보다 지금 통근하는 사람이 더 많습니다.

그건 엄마에겐 놀라운 일이 아니야응.

“고성장하는 교외 카운티의 이러한 유형의 여행 패턴입니다. 아주, 아주 끈질기게. 확실히, 당신이 그 외딴 지역에 있다면 직장으로의 통근을 경험하게 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

그는 일반적으로 주중에도 교통량이 더 심하다고 말합니다. 일부 직장에서는 사람들이 일주일에 XNUMX일만 사무실에 출근하도록 요구하기 때문에 화요일, 수요일 또는 토요일에는 조금 일찍 퇴근해야 합니다. 목요일.