General Motors aumenta la produzione di veicoli elettrici in Canada General Motors Co (GM) e POSCO Chemical della Corea del Sud hanno svelato i piani per costruire una struttura da 400 milioni di dollari per la produzione di materiali per batterie...

I marchi interrompono i legami della catena di fornitura con la Russia Un elenco crescente di giganti aziendali in vari settori ha deciso di interrompere i legami con la Russia a causa della sua invasione dell’Ucraina. Autobus…

Il 17 dicembre 1903 è una pietra miliare nella civiltà umana. Fu in questa data che i fratelli Wright fecero il loro primo volo, segnando la marcia della vittoria per un mezzo di trasporto che è ancora considerato agile, lussuoso ed è un segno distintivo di aspirazioni e status symbol. Il viaggio aereo non è solo conveniente per viaggiare su lunghe distanze in un breve lasso di tempo, ma è anche la soluzione unica nel settore della supply chain per la rapidità delle operazioni che offre. Il trasporto aereo è la soluzione a cui rivolgersi quando i fornitori stanno camminando sul filo del rasoio. Nel […]

Il post Il trasporto aereo può attenuare i colli di bottiglia della catena di approvvigionamento apparve prima Logistica 20Cube.

Ah Amazon. C'era una volta, mi hai portato tanta gioia. Mentre alcuni ordini sono ancora piacevoli, alcuni acquisti recenti mi hanno lasciato vacillare quando si tratta dell'esperienza del cliente. E ora hai deciso di aumentare il prezzo del mio abbonamento Prime. È tempo di riconsiderare l'abbonamento che avrei avuto una volta […]

Diamo il via al 2022 con un piccolo esperimento mentale... Qual è un problema che affligge ogni nazione della terra? Uno di cui parlano molte persone e organizzazioni ma su cui pochi agiscono? Difficile da contemplare ma fondamentale per il progresso stesso della civiltà? Uno che non è il cambiamento climatico. Il problema che sto descrivendo è il […]

C'è stata la sensazione collettiva che il 2021 sarebbe stato il perno, l'anno in cui avremmo voltato le spalle alla pandemia e sperato in un futuro migliore. Ora sappiamo che non ha senso aspettare che il COVID-19 faccia un inchino e se ne vada con grazia. Nello spirito di fissare alcune risoluzioni per il 2022, ecco cinque […]

I notiziari mainstream sono pieni di affermazioni secondo cui le catene di approvvigionamento sono interrotte, citando carenze diffuse di prodotti, porti traboccanti e picchi...

Il post Le catene di approvvigionamento non sono rotte, è più una questione di domanda apparve prima Movimento della filiera.

Di recente ritorno dall'Uganda, ho avuto il piacere di essere presentato da Bernard Munyanziza di Nzuzi Hospitality a Emmanuel Obua di Apogee Logistics. Apogee Logistics Limited è stata costituita nel 2016 in Uganda, fornendo servizi integrati di logistica, compensazione e spedizione end-to-end nell'Africa orientale e oltre. Nel 2019, la società ha ottenuto la licenza completa con l'Uganda Revenue […]

Quasi tre anni fa, la Harvard Business Review ha pubblicato un articolo provocatorio intitolato "The Death of Supply Chain Management". È diventato come...

Il post No, l'IA non ha ucciso Supply Chain Management apparve prima Movimento della filiera.

Proprio quando gli sforzi di distribuzione del vaccino COVID-19 hanno iniziato ad aiutare l'economia globale a uscire dall'impatto economico della pandemia, l'interruzione del Canale di Suez ha colpito. Ora che il Canale è di nuovo aperto, la catena di approvvigionamento globale si sta adattando all'ennesimo evento del "cigno nero" e riconoscendo la necessità di una visibilità end-to-end della catena di approvvigionamento.

Questo non è un incarico politico e nemmeno economico relativo alle tariffe e all'attuale "guerra tariffaria". Piuttosto, ho riflettuto molto su ciò che questo ci insegna sulla catena di approvvigionamento e in particolare sulla progettazione della catena di approvvigionamento globale. 

Innanzitutto, di questo argomento si parla da molto tempo e va sotto la bandiera di "interruzione della catena di approvvigionamento". Abbiamo sempre pensato a queste interruzioni come a "calamità naturali" (si pensi a uragani e terremoti) o a disastri "creati dall'uomo" come le guerre. In entrambi i casi, le raccomandazioni sono state che i professionisti della catena di approvvigionamento rimanessero molto vicini all'impatto di questi e per quanto tempo un'azienda potrebbe sopravvivere in caso di colpo. Forse questa guerra tariffaria è un modo per esercitarci prima che si verifichi qualcosa che davvero non possiamo controllare.

Nel 2011 sia l'industria dei dischi rigidi che l'industria automobilistica sono state duramente colpite e interrotte in modo significativo dalle inondazioni in Thailandia. Più vicino nel tempo, il grafico qui sotto dalle notizie EPS mostra i tipi e il numero di interruzioni solo nel periodo 2017/2018:

1. Piano, Piano, Piano - pianificazione dello scenario e condurre FMEA è un must in questo ambiente. Non dovresti doverlo recuperare mentre procedi quando si verifica un'interruzione.
   
2. Rifletterai sulla la tua catena di fornitura come portafoglio. Probabilmente non investiresti i tuoi risparmi di una vita intera in un'azione, vero? Perché dovresti farlo con la catena di fornitura della tua azienda? La diversità è fondamentale per mitigare il rischio
   
3. Sviluppare indicatori di allerta precoce - ognuno con un piano d'azione se sembra che stia accadendo. Man mano che sviluppi il tuo FMEA, probabilmente identificherai una serie di scenari di interruzione insieme a valutazioni di probabilità e gravità. Dovrai quindi lavorare diligentemente sugli scenari con la massima probabilità con esiti molto gravi. Ma non è abbastanza buono solo conoscerli. Devi quindi determinare quali indicatori inizierai a guardare per determinare se accadrà qualcosa. Come puoi monitorare la situazione globale e determinare la probabilità di un evento?
   
   Ad esempio, sulle tariffe, questo è stato un argomento delle elezioni e gli Stati Uniti stanno facendo più o meno quello che hanno detto che avrebbero fatto durante le elezioni. Questa era una bandiera rossa. Anche se non avresti mai saputo con certezza, quello che sapevi è che la "probabilità" di interruzioni della catena di approvvigionamento a causa delle tariffe sono aumentate drasticamente il 20 gennaio 2017. È bastato per cambiare tutto quel giorno? Probabilmente no. È stato un buon momento per tirare fuori dallo scaffale i tuoi FMEA di interruzione e aggiornarli? Assolutamente.