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Li Auto vient de lancer officiellement son Li MEGA, qui est un véhicule que Jo Borras et moi appelions un «Cybervan" il y a quatre mois. Le Li MEGA est un fourgon super luxueux et de haute technologie, comme on peut s'y attendre de la part de Li Auto, une start-up chinoise de « véhicules à énergie nouvelle » qui a placé de gigantesques et coûteux SUV hybrides rechargeables dans le top 20 du classement. Le marché des véhicules électriques le plus grand et le plus compétitif au monde depuis un an.

Le Li Mega, comme indiqué précédemment, propose une charge ultra-ultra-rapide ainsi qu'un plateau d'autres technologies de pointe. « En tant que premier véhicule électrique à batterie haute tension de la société, Li MEGA offre aux grandes familles un mélange d'expérience de réapprovisionnement en énergie aussi efficace que le ravitaillement traditionnel d'un véhicule ICE, une conception de nouvelle génération et un coefficient de traînée exceptionnellement faible, un espace spacieux et confortable, un niveau phare. des fonctionnalités de performance et de sécurité, ainsi qu’une expérience intelligente supérieure. C'est comme ça que Li Auto résume le

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En particulier, le véhicule est l'un des premiers véhicules électriques à utiliser une architecture de 800 volts, et il s'appuie sur la batterie Li Auto-CATL Qilin 5C développée conjointement pour sa capacité à ajouter 500 kilomètres (311 miles) d'autonomie dans un méga -rapide 12 minutes. C'est aussi une bête de batterie (comme on peut s'y attendre du premier BEV de Li Auto), avec une capacité de stockage d'énergie de 102.7 kWh. Il peut parcourir 710 kilomètres (441 miles) avec une charge complète selon le système de notation CLTC. Mais où peut-on engager la recharge 5C ? Sur une borne de recharge ultra-rapide Li Auto, bien sûr. « En outre, la société a construit son réseau de super recharge à grande échelle, avec des projets d'investissement total d'au moins 6 milliards de RMB à l'avenir et d'établir plus de 5,000 5 bornes de recharge 2024C auto-exploitées. Des bornes de recharge urbaines franchisées seront également largement déployées en XNUMX. »

Li Auto a également lancé les versions améliorées de ses L7, L8 et L9 – tous des SUV pleine grandeur – lors de l'événement d'aujourd'hui. Mais démontrant que le MEGA est bien le méga modèle du groupe, voici le tableau des prix actuel de tous les modèles de l'entreprise :

En dollars américains, le prix du Li MEGA s'élève à 77,787 XNUMX $.

Bien qu'il soit grand et cher, le Li MEGA est également hyper efficace et cela vient en partie de sa conception super glissante. Voici Li Auto qui se vante de tout cela : « La conception distinctive du Li MEGA lui confère un coefficient de traînée remarquablement faible et une faible consommation d'énergie. Li MEGA adopte une façade en forme de goutte d'eau, un toit fastback, une « Aero Blade » unique et une carrosserie impeccable, créant un tout nouveau symbole esthétique contrairement aux monospaces conventionnels. Le coefficient de traînée de 0.215 du Li MEGA est le plus bas parmi tous les monospaces actuellement produits en série dans le monde^*. Améliorée par des puces de puissance en carbure de silicium, la consommation d'énergie du Li MEGA est de 15.9 kilowattheures aux 100 kilomètres, la plus faible au monde parmi les monospaces électriques à batterie à quatre roues motrices.^*.» (Vous vous posez des questions sur l'astérisque ? Voici à quoi cela sert : « * Sur la base des résultats statistiques d'informations accessibles au public sur les véhicules produits en série au 7 novembre 2023, réalisés par Li Auto Laboratory. »)

Ce n'est certes pas une voiture de sport, mais la Li MEGA est puissante. Il peut passer de 0 à 100 km/h en 5.5 secondes grâce à 400 kW de puissance et 542 Nm de couple.

Li Auto a officiellement lancé la MEGA aujourd'hui lors d'un événement où il était équipé avec un réfrigérateur et un canapé.

En voici plus sur les caractéristiques de luxe et le leadership technique du modèle : « Équipé de la suspension pneumatique Li Magic Carpet Max, le Li MEGA est doté d'une structure de châssis avec une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière multibras à bras en H, ainsi qu'un ressort pneumatique à double chambre. et le contrôle continu de l'amortissement (CDC), englobant une stabilité de conduite et un confort de conduite extraordinaires. Li MEGA est également livré en standard avec le système de protection Fortress, offrant une rigidité en torsion de la carrosserie de 44,000 25 Newton-mètre par degré. Méticuleusement développé selon les critères de notation G (la note la plus élevée) du China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) pour les tests d'impact frontal décalé de XNUMX % du côté conducteur et passager, ainsi que des critères stricts pour les tests de collision arrière, Li MEGA assure la sécurité des familles nombreuses à chaque voyage.

« Li MEGA offre une conduite autonome exceptionnelle et une expérience spatiale intelligente aux familles nombreuses. En ce qui concerne la conduite autonome, Li MEGA est alimenté par deux puces NVIDIA Orin-X avec 508 TOPS de puissance de calcul, capables d'une conduite autonome complète, d'un stationnement automatisé et d'une sécurité active AEB. En termes d'espace intelligent, Li MEGA est alimenté par une puce Qualcomm Snapdragon 8295P hautes performances. « Li Xiang Tong Xue », équipé de Mind GPT, sert de professeur encyclopédique et d'assistant fiable en matière de conduite, de voyage et de divertissement pour toute la famille.

Etc. etc.

Je m'attends à ce que la Li MEGA se vende très bien en Chine, car il semble que tout ce que Li Auto produit se vend bien et ce nouveau modèle se situe au premier rang avec de multiples spécifications et fonctionnalités techniques. Il a une multitude de superlatifs dont il faut se vanter, et cela devrait rapporter de l'argent à l'une des startups de véhicules électriques les plus réussies de la décennie ou du siècle.

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/03/01/li-auto-launches-its-super-luxe-li-mega-cybervan/