Les microcontrôleurs sont un composant clé de l'automobile depuis des années, commençant par des dispositifs monocœurs avec une mémoire sur puce limitée pour des fonctions très basiques, et évoluant vers des systèmes multicœurs avec plus de mémoire pour des tâches plus complexes. Mais à mesure que les véhicules deviennent de plus en plus automatisés, les microcontrôleurs évoluent considérablement, tout comme la perception de la manière de les utiliser. Ces nouveaux appareils doivent fonctionner dans des contraintes de puissance strictes et des températures ambiantes extrêmes, et ils doivent disposer de suffisamment de puissance de calcul, de mémoire et de débit pour prendre des décisions rapides. Kajetan Nürnberger, ingénieur concept logiciel chez Infineon, et Guy Ben-Haim, chef de produit senior chez Synopsys, parlent du changement d'orientation de l'utilisation des puces comme différenciateur vers un élément puissant mais plus standardisé qui peut être utilisé pour le développement de logiciels personnalisés, permettant l'auto Les OEM peuvent accéder plus rapidement au marché et tirer parti des économies d'échelle grâce au prototypage logiciel précoce.

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