Abstract

Les équipements existants ne suffisent pas pour stocker et livrer un grand volume de vaccins en peu de temps, selon les experts Les gouvernements envisagent de miser sur la chaîne du froid existante pour stocker, transporter et distribuer les vaccins contre les coronavirus tandis que certains professionnels disent que le principal défi sera gérer un volume aussi important avec la capacité existante. Le 5 novembre 2020, le gouvernement du Bangladesh a signé un protocole d'accord trilatéral avec le Serum Institute of India et Beximco Pharmaceuticals Ltd du Bangladesh pour obtenir trois crore doses de vaccins Covid-19 de Serum, en gardant à l'esprit la chaîne du froid existante. En 2020, pendant la pandémie de COVID-19, les vaccins en cours de développement peuvent nécessiter des températures de stockage et de transport ultra-froides aussi froides que -70 ° C (-94 ° F), nécessitant ce que l'on a appelé une infrastructure de «chaîne du froid». La perturbation d'une chaîne du froid due à la guerre peut avoir des conséquences similaires aux épidémies de variole aux Philippines pendant la guerre hispano-américaine . Les vaccins distribués étaient inertes en raison d'un manque de contrôle de la température pendant le transport. Il n'y a pas de pratiques mondiales uniformes à suivre, problèmes douaniers, juridiques et de conformité, effets sur l'environnement, risques liés aux fournisseurs, problèmes de livraison de la chaîne du froid - emballage, problèmes de matériel, panne de véhicule, etc. Outre les éléments de risque habituels qui En proie aux chaînes d'approvisionnement normales, la logistique de pointe de la chaîne du froid a son propre ensemble exclusif de problèmes tels que la sensibilité des produits, l'augmentation du coût du fret et les obstacles réglementaires croissants.

Mots-clés : Chaîne du froid, Gestion de la chaîne logistique, Vaccins, nourriture.

Chaîne du froid illustrée

Introduction

Une chaîne du froid continue est une série ininterrompue d'activités de production, de stockage et d'approvisionnement réfrigérés, ainsi que des équipements et de la logistique associés, qui maintiennent la qualité via une plage de basse température souhaitée. Il est utilisé pour conserver, prolonger et garantir la durée de conservation des produits, tels que les produits agricoles frais, les fruits de mer, les aliments surgelés, les films photographiques, les produits chimiques et les produits pharmaceutiques. De tels produits, pendant le transport et lors d'un stockage transitoire, sont parfois appelés marchandises froides. Contrairement à d'autres biens ou marchandises, les biens de la chaîne du froid sont périssables et toujours en route vers l'utilisation finale ou la destination, même lorsqu'ils sont conservés temporairement dans des entrepôts frigorifiques et donc communément appelés "cargaison" pendant tout son cycle logistique. Un stockage frigorifique adéquat, en particulier, peut être essentiel pour prévenir les pertes alimentaires quantitatives et qualitatives. Les chaînes du froid sont une sorte de chaîne d'approvisionnement qui se concentre sur le stockage, le transport et la conservation des marchandises qui doivent être poursuivies à une température spécifique ou dans une plage de température acceptable. Une chaîne du froid est une chaîne d'approvisionnement à température contrôlée.

Risques liés à la gestion de la chaîne d'approvisionnement du froid

Outre les éléments habituels de risque qui pèse sur les chaînes d'approvisionnement normales, la logistique de la chaîne du froid a son propre ensemble exclusif de problèmes tels que la sensibilité des produits, l'augmentation du coût du fret et les obstacles réglementaires croissants. Problèmes pendant le transport - tels que les interruptions de l'alimentation électrique des conteneurs frigorifiques, les pannes de liquide de refroidissement ou de conteneur/équipement qui peuvent être aggravées en raison d'un manque de carburant ou de pièces de rechange, d'une mauvaise circulation du liquide de refroidissement dans les conteneurs et de l'exposition aux éléments. Problèmes pendant la zone de stockage de l'entrepôt tels que les pannes de courant, une mauvaise isolation et un refroidissement non uniforme. Les occurrences lors de la manutention sont les opérations de chargement et de déchargement dans des zones où les températures ne sont pas réglementées, une mauvaise manipulation qui endommage l'emballage ou le produit, l'exposition tout au long des transferts ou la livraison du dernier kilomètre. La capacité/l'infrastructure insuffisante de la chaîne du froid se produit en particulier dans les zones géographiques où les installations d'entreposage frigorifique et d'autres composants vitaux de la chaîne du froid ne sont pas adéquats.

Coûts plus élevés, effet coup de fouet et autres problèmes

Il n'y a pas de pratiques mondiales uniformes à suivre, les questions douanières, juridiques et de conformité, les effets sur l'environnement, lié au fournisseur risques, problèmes de livraison de la chaîne du froid - emballage, problèmes matériels, panne de véhicule, etc. Risques d'erreur humaine, risques de sécurité, risques pour les détaillants, risques liés à la demande des consommateurs ou effet coup de fouet. Le Effet coup de fouet se produit lorsqu'un changement dans la demande des consommateurs amène les acteurs de la chaîne d'approvisionnement à commander davantage de biens afin de répondre à la demande de ceux-ci. Lorsqu'il s'agit d'une chaîne du froid, l'effet coup de fouet peut se compliquer davantage car les marchandises concernées sont plus sensibles aux problèmes causés par les retards ou les perturbations de toute nature. Fondamentalement, c'est ce que son nom l'indique, un effet coup de fouet, comme un manche de fouet qui crée un effet d'entraînement de fluctuation avec même un petit fouet, le changement de demande se multiplie également à chaque niveau, tout comme avec un vrai fouet. Cela affecte l'inventaire à tous les niveaux - fabricant d'ingrédients, fabricant de pièces, fabricant de modules, assemblage, entrepôts régionaux, magasins, etc., et devient plus puissant à chaque niveau successif, laissant place aux marchandises ainsi qu'au surmenage des palettes, qui est un problème réel. En fin de compte, l'augmentation de l'incertitude entraîne une moindre précision des prévisions, ce qui à son tour ajoute à des niveaux inutilement élevés volume d'inventaire. Les opérations logistiques, conventionnelles ou sous température dirigée sont prédominantes à risque. La plupart des risques sont évidents, certains sont ignorés et beaucoup plus restent cachés, en particulier pour l'œil inexpérimenté. Quel que soit le type, la chaîne du froid logistique les risques, en particulier pour les expéditions de nourriture et de médicaments, exposent des milliards de dollars à des pertes notables.

Les articles de qualité alimentaire et les articles médicaux sont inclus dans la chaîne du froid

On estime que seuls 25 à 30 pays dans le monde disposent de l'infrastructure nécessaire à la chaîne du froid ultra-froid. Le transport à température contrôlée est généralement considéré dans les différentes plages de température, telles que les fruits de mer, les exportations de viande ; viande, certains types de produits; fruits & légumes, viandes fraîches, certains produits laitiers ; médicaments, vaccins; produits frais, aliments transformés, médicaments en vente libre, etc. La plupart des vaccins antigrippaux ne nécessitent qu'une réfrigération. En 2020 lors de la Pandémie de COVID-19, les vaccins en cours de développement peuvent avoir besoin d'ultra-froid températures de stockage et de transport aussi froid que -70 ° C (-94 ° F), nécessitant ce que l'on a appelé une infrastructure de «chaîne du froid». Cela crée des problèmes de distribution pour le vaccin Pfizer. La perturbation d'une chaîne du froid due à la guerre peut avoir des conséquences similaires aux épidémies de variole aux Philippines pendant la guerre hispano-américaine . Les vaccins distribués étaient inertes en raison d'un manque de contrôle de la température pendant le transport. Pour les vaccinations, en particulier, il existe divers types de chaînes du froid. Unique aux cargaisons de produits frais, la chaîne du froid nécessite en outre de conserver des paramètres environnementaux spécifiques au produit, notamment les niveaux de qualité de l'air tels que le dioxyde de carbone, l'oxygène, l'humidité, etc. La chaîne du froid est utilisée pour l'approvisionnement en vaccins des cliniques éloignées dans les climats chauds desservies par des réseaux de transport peu développés. Il existe une chaîne du froid ultra-basse ou surgelée pour les vaccins qui nécessitent -70 degrés C. Le transport de marchandises à ces variétés de température aurait été très difficile sans le développement de nouvelles techniques et technologies qui aident transporteurs atteindre l'idéal expédition à température contrôlée situations.

Pratiques récentes de la chaîne du froid au Bangladesh concernant la vaccination

Les équipements existants ne suffisent pas pour stocker et livrer de grands volumes de vaccins en peu de temps, selon les experts Le gouvernement envisage de miser sur la chaîne du froid existante pour stocker, transporter et distribuer les vaccins contre le coronavirus tandis que certains professionnels affirment que le principal défi sera de gérer un volume aussi important avec la capacité existante. Le 5 novembre 2020, le gouvernement a signé un protocole d'accord trilatéral avec Serum Institute of India et Beximco Pharmaceuticals Ltd du Bangladesh pour obtenir trois crore doses de vaccins Covid-19 de Serum, en gardant à l'esprit la chaîne du froid existante. Nous avons la capacité dans presque chaque Upazila de conserver les vaccins à des températures allant jusqu'à moins 20 degrés Celsius. La chaîne du froid actuelle est essentiellement destinée à la vaccination des enfants et peut prendre en charge les vaccins nécessaires pour une à 1.5 crore de personnes. Shamsul Haque de DGHS a ajouté : « Nous administrons principalement six types de vaccins en ce moment. Le cadre – soutenu par GAVI, l'Alliance du vaccin et l'Organisation mondiale de la santé (OMS) – a la capacité de stocker, de transporter et de distribuer environ 1.5 crore de doses à la fois, selon les bureaucrates du gouvernement. "Le principal défi sera de livrer efficacement les vaccins aux centres de santé à travers le pays", a déclaré le professeur Ijaz Hossain, professeur de génie chimique à l'Université d'ingénierie et de technologie du Bangladesh (Buet). S'il s'avère que les vaccins approuvés doivent être stockés à une température beaucoup plus froide, nous devrons y aller quoi qu'il en coûte. » Le Bangladesh distribue actuellement un certain nombre de vaccins de différents fournisseurs au peuple par les voies gouvernementales.

Conclusion:

L'environnement des BPF exige que toutes les procédures susceptibles d'avoir une incidence sur l'innocuité, l'efficacité ou la qualité de la substance médicamenteuse soient validées, y compris l'entreposage et la distribution de la substance médicamenteuse. Une chaîne du froid peut être gérée par un système de management de la qualité. Ainsi, le processus de distribution doit être validé pour s'assurer qu'il n'y a pas d'impact négatif sur l'innocuité, l'efficacité ou la qualité de la substance médicamenteuse. Le processus de distribution de la chaîne du froid est une extension de l'environnement des bonnes pratiques de fabrication (BPF) que tous les médicaments et marchandises biologiques sont tenus de suivre et sont appliqués par les divers organismes de réglementation de la santé. L'OMS et les autorités gouvernementales doivent moniteur gestion de la chaîne d'approvisionnement du froid dans l'intérêt des personnes et de la chaîne d'approvisionnement.

Référence:

1.Gyesley, SW (1991). "Approche systémique totale pour prédire la durée de conservation des aliments emballés". ASTM STP 1113-EB.

 2.Lou Smyrlis (19 septembre 2013). "CN's Claude Mongeau prêche 'eco-system of collaboration' at Port Days" Archivé le 21 septembre 2013 à la Wayback Machine, Canadian Transportation Logistics, récupéré le 20 septembre 2013

3. La situation mondiale de l'alimentation et de l'agriculture 2019. Aller de l'avant pour réduire les pertes et le gaspillage alimentaires, En bref. Rome : FAO. 2019. p. 12.

4. "Gestion et surveillance de la logistique de la chaîne du froid - Le guide ultime." https://www.roambee.com/

5. « Quelle est la différence entre la chaîne d'approvisionnement du froid et la chaîne d'approvisionnement normale ». https://www.redwoodlogistics.com/

6. Mohammad Al-Masum Molla (18 novembre 2020). "Chaîne du froid des vaccins au Bangladesh : principal défi de la livraison efficace". https://www.thedailystar.net/frontpage/news/

7. https://www.pfizer.com/sites/default/files/investors/financial_reports/annual_reports/2016/assets/pdfs/pfi2016ar-full-report.pdf
8. https://youtu.be/jnEilT2ZQi8

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• La source: https://www.schain24.com/2023/03/01/cold-chain-a-contemporary-supply-chain-management/