ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΓΙΑ καθημερινές ενημερώσεις ειδήσεων από την CleanTechnica στο email. Ή ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google!

Για όσο διάστημα καλύπτω τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (πάνω από μια δεκαετία), υπήρξαν δύο ξεκάθαροι ηγέτες ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως — η Tesla και η BYD. Εκτός από τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα, η BYD ηγήθηκε επίσης με ηλεκτρικά λεωφορεία και ηλεκτρικά φορτηγά — αλλά θα εξετάσουμε απλώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων των SUV) σε αυτό το κομμάτι. Ένα από τα συναρπαστικά πράγματα είναι ότι αυτές οι δύο εταιρείες κυνήγησαν την αγορά με πολύ διαφορετικούς τρόπους και τώρα συγκλίνουν σε μεγάλο βαθμό. Η BYD ξεκίνησε με φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χαμηλών επιδόσεων που δεν ενθουσίασαν κανέναν, που χρησιμοποιούσαν μπαταρίες LFP πρώτης γενιάς με χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα και στόχευαν σε οδηγούς ταξί. Η Tesla ξεκίνησε με το high-end, εξαιρετικά γρήγορο Tesla Model S. Σήμερα, οι εταιρείες έχουν κάποια σαφή και σημαντική επικάλυψη και αυτό αναμένεται μόνο να αναπτυχθεί. Αλλά αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον αυτή τη στιγμή είναι ότι η BYD έχει φτάσει σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με την Tesla στις τριμηνιαίες πωλήσεις πλήρους ηλεκτρικού οχήματος (BEV) και θα μπορούσε να ξεπεράσει την Tesla σε αυτή τη μέτρηση σε οποιοδήποτε από τα επόμενα τρίμηνα.

Απλώς θα επαναλάβω, καθώς μερικοί άνθρωποι θα υποθέσουν ότι συμπεριλαμβάνουμε τις πωλήσεις υβριδικών προσθηκών, ότι αυτό αφορά μόνο τις πωλήσεις BEV. Αν συμπεριλάβουμε τα υβριδικά πρόσθετα, η BYD ξεπέρασε την Tesla εδώ και πολύ καιρό και πουλά πολλά περισσότερα οχήματα με πρόσθετα, γνωστά και ως νέα ενεργειακά οχήματα στην Κίνα.

Ως προς το θέμα, η Tesla παρέδωσε 435,059 οχήματα (όλα πλήρως ηλεκτρικά, φυσικά) το 3ο τρίμηνο του 2023, ενώ η BYD πούλησε 431,603 BEV το τρίμηνο. Και οι δύο εταιρείες κατέχουν μερίδιο 17% της παγκόσμιας αγοράς BEV. (Προσθέτοντας υβρίδια πρόσθετων, το σύνολο της BYD θα ανέλθει σε 822,094.)

Εδώ είναι ένα γράφημα από CnEVPost:

Μπορείτε να δείτε τη σύγκλιση με γυμνό μάτι σε αυτό το γράφημα.

Ακολουθεί ένα που δείχνει το ποσοστό των παγκόσμιων πωλήσεων BEV ανά επωνυμία το τρίτο τρίμηνο του 3 (πράσινες μπάρες) και το τρίτο τρίμηνο του 2023 (γκρι ράβδοι):

Όπως μπορείτε να δείτε, η BYD αυξήθηκε από το μερίδιο 13% σε 17% μερίδιο το περασμένο έτος, ενώ η Tesla παρέμεινε σταθερά στο μερίδιο 17%.

Και εδώ είναι ένα άλλο που δείχνει τις τάσεις πωλήσεων των δύο εταιρειών για όλα τα οχήματα πρόσθετων:

Η Tesla έχει συνήθως ένα πολύ δυνατό 4ο τρίμηνο και είχε κάποια ανακατασκευή το 3ο τρίμηνο για να φέρει το νέο Model 3 Highland στην παραγωγή, επομένως δεν περιμένω ότι η BYD θα ξεπεράσει την Tesla στις πωλήσεις BEV αυτό το τρίμηνο. Ωστόσο, δεν ξέρω πραγματικά τι να περιμένω από την BYD από αυτή την άποψη. Ίσως θα έχει ακόμη πιο δυνατή ανάπτυξη. Αν έπρεπε να στοιχηματίσω, θα ήμουν πιο διατεθειμένος να επιλέξω το επόμενο τρίμηνο, στις αρχές του 2024.

Ιστορικά, η Tesla έχει πάρει πολλές από τις πωλήσεις της από την Κίνα, αλλά οι ΗΠΑ ήταν η #1 αγορά της εταιρείας. Το 4ο τρίμηνο, ωστόσο, αναμένεται ότι η Κίνα θα ξεπεράσει τις ΗΠΑ με αξιοσημείωτο περιθώριο — περίπου 10,000 μονάδες. Ακόμα κι έτσι, η ιστορία ανάπτυξης της Tesla στην Κίνα δεν συγκρίνεται με αυτή της BYD. Ο BYD είναι ο «ήρωας της πατρίδας» και άφησε τον Tesla στη σκόνη πριν από αρκετά τέταρτα.

Η BYD δεν έχει πωλήσεις στις Η.Π.Α. και σχετικά πρόσφατα άρχισε να καταγράφει πωλήσεις στην Ευρώπη, με μικρούς αριθμούς μέχρι στιγμής. Ωστόσο, τώρα πουλά EV σε πολλές άλλες χώρες στην Ασία, τη Νότια Αμερική, την Ωκεανία, ακόμη και την Αφρική. Το τμήμα των πωλήσεών του που προέρχεται από εκτός Κίνας είναι πολύ μικρότερο από αυτό της Tesla, αλλά έχει πολύ χώρο να αναπτυχθεί εκεί και οι πωλήσεις του στο εξωτερικό πράγματι αυξάνονται. Χωρίς μια μεγάλη ώθηση νέου μοντέλου από την Tesla, νομίζω ότι μπορούμε να υπολογίζουμε ότι η BYD θα επεκταθεί γρηγορότερα, θα ξεπεράσει την Tesla κάποια στιγμή το 2024 (αν όχι το 4ο τρίμηνο του 2023) και θα παραμείνει στην #1 θέση τουλάχιστον για λίγο. Πέρα από το Cybertruck, νομίζω ότι η Tesla θα χρειαστεί το φθηνότερο μοντέλο της (Μοντέλο C;) για να γίνει ξανά ανταγωνιστική. Ακόμη και τότε, θα πρέπει να δούμε πόσο μακριά είναι η BYD σε διάφορες αγορές (Ευρώπη, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική, Ασία). Μπορεί να δημιουργήσει ένα μεγάλο χάσμα μεταξύ του εαυτού του και της Tesla.

Ένα πράγμα που με εξέπληξε ήταν να κοιτάξω μερικά από τα σχόλια κάτω από το tweet του Troy Teslike σχετικά με αυτό το επερχόμενο crossover/ορόσημο. Ένα άτομο απάντησε, "Ναι, αλλά όχι $BYD να πουλάς αμαξίδια γκολφ; Σοβαρά, υπάρχουν 2 διαφορετικές αγορές EV. Πραγματικά αυτοκίνητα όπως $ TSLA και αυτοκίνητα κλόουν όπως $BYD.Ένας άλλος απάντησε: «Αυτό είναι σαν να συγκρίνεις τις πωλήσεις της Walmart με τη Lulu BYD που πουλάει αυτοκίνητα 20,000 δολαρίων». Ένας άλλος απάντησε: «Είδατε τα αυτοκίνητά τους;» με ένα GIF του Έλον Μασκ να γελάει υστερικά.

Έχετε δει τα αυτοκίνητά τους; pic.twitter.com/9yxfxHR7QX

— Sejal M. Patel, MD (@DrSej) Δεκέμβριος 19, 2023

Γνωρίζω καλά ότι υπάρχουν πολλοί οπαδοί της Tesla που είναι σοβαρά προκατειλημμένοι λόγω της επένδυσής τους στην Tesla [NASDAQ:TSLA] και της περιορισμένης ευαισθητοποίησης. Ωστόσο, με εξέπληξαν πολλά σχόλια σε αυτήν την κατεύθυνση. Η BYD πουλάει πολύ περισσότερα από απλά φθηνά αυτοκίνητα τώρα. Πουλάει αρκετούς ανταγωνιστές της Tesla, και εννοώ καλούς!

Όπως ένα άτομο απάντησε σε ένα από τα ανενημέρωτα ή παραπλανητικά tweets παραπάνω, "Η BYD πουλάει επίσης αυτοκίνητα $150, απλά έχει περισσότερα μοντέλα."

Επίσης, ναι, η BYD πουλά μερικά φθηνότερα μοντέλα BEV. Αλλά αυτό ακριβώς στοχεύει να κάνει η Tesla με το επερχόμενο «Μοντέλο C» ή όπως αλλιώς θα ονομάζεται. Η BYD είναι απλώς μπροστά από την Tesla από αυτή την άποψη. Μόλις φτάσει αυτό το φθηνότερο Tesla, θα είναι σε πολύ πιο ομοιόμορφες βάσεις.

Ειλικρινά, η πρόοδος της BYD ήταν εκπληκτική. Η πρόοδος της Tesla ήταν επίσης εκπληκτική, αλλά δεν νομίζω ότι η BYD αναγνωρίζεται αρκετά στις ΗΠΑ και την Ευρώπη για πολύ μεγάλη βελτίωση των ηλεκτρικών της οχημάτων και πόσο αυξήθηκαν οι πωλήσεις EV της εταιρείας. Θυμηθείτε επίσης ότι η αυτοκινητοβιομηχανία συνήθιζε να πωλεί οχήματα καθαρού φυσικού αερίου και να μεταβεί πλήρως σε οχήματα με πρόσθετα το περασμένο έτος. Η στροφή του στα EV ήταν σημαντική και εντυπωσιακή. Έμεινε μόνος του για λίγο όσον αφορά τις πωλήσεις οχημάτων πρόσθετων, αλλά νομίζω ότι μπορούμε να βασιστούμε στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που θα παραμείνει μόνη της μέχρι το τέλος του 2024, καθώς και όσον αφορά τις πωλήσεις πλήρους ηλεκτρικής μπαταρίας (BEV).

Check in στο δικό μας Αναφορές World EV Sales να παρακολουθεί αυτό το θέμα.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://cleantechnica.com/2023/12/29/byd-on-verge-of-surpassing-tesla-in-bev-sales-and-some-funny-ideas-people-have-about-byd/