Ο επίδειξης XB-1 παρέχει τη βάση για το υπερηχητικό αεροσκάφος Overture της Boom.

Το υπερηχητικό αεροσκάφος XB-1 επίδειξης του Boom Supersonic πέταξε για πρώτη φορά τον Μάρτιο του 2022, από το Mojave Air & Space Port στο Μοχάβε της Καλιφόρνια. Το XB-1, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι το πρώτο ανεξάρτητο υπερηχητικό τζετ στον κόσμο και αξιοποιεί τεχνολογίες αιχμής για να επιτρέψει αποτελεσματική υπερηχητική πτήση, συμπεριλαμβανομένων σύνθετων υλικών από ανθρακονήματα, προηγμένα αεροηλεκτρονικά, ψηφιακά βελτιστοποιημένη αεροδυναμική και προηγμένη υπερηχητική πρόωση Σύστημα.

«Σήμερα, το XB-1 πέταξε στον ίδιο αγιασμένο εναέριο χώρο όπου το Bell X-1 έσπασε για πρώτη φορά το φράγμα του ήχου το 1947», δήλωσε ο Blake Scholl, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Boom Supersonic. «Ανυπομονώ για αυτήν την πτήση από την ίδρυση της Boom το 2014 και σηματοδοτεί το πιο σημαντικό ορόσημο μέχρι σήμερα στην πορεία μας για να φέρουμε υπερηχητικά ταξίδια στους επιβάτες σε όλο τον κόσμο».

Το αεροσκάφος πετούσε από τον Chief Test Pilot Bill "Doc" Shoemaker, ενώ ο δοκιμαστικός πιλότος Tristan "Geppetto" Brandenburg πέταξε το αεροσκάφος καταδίωξης T-38 που παρακολουθούσε το XB-1 στον αέρα, παρατηρώντας πώς χειριζόταν το αεροσκάφος και επαληθεύοντας τα δεδομένα πτήσης και αξιοπλοΐα. Και οι δύο πιλότοι διατηρούν την ικανότητα πτήσης σε αεροσκάφη T-38 και F-5, τα οποία χρησιμοποιούν για να αναπτύξουν διαδικασίες καταδίωξης και να εξασκήσουν τεχνικές πτητικές δοκιμές που θα χρησιμοποιηθούν στο XB-1, αλλά έχουν πετάξει και το F-104 καθώς και οι δύο μοιράζονται πολλά χαρακτηριστικά πτήσης.

«Όλοι στην ομάδα XB-1 θα πρέπει να είναι απίστευτα περήφανοι για αυτό το επίτευγμα», είπε ο Shoemaker. «Ήταν προνόμιο να μοιραστώ αυτό το ταξίδι με τόσους πολλούς αφοσιωμένους και ταλαντούχους επαγγελματίες. Η εμπειρία που αποκτήσαμε για να φτάσουμε σε αυτό το ορόσημο θα είναι ανεκτίμητη για την αναβίωση του υπερηχητικού ταξιδιού από τον Boom».

Σύμφωνα με Δήλωση τύπου της Boom Supersonic, το XB-1 πέτυχε όλους τους στόχους δοκιμής του, συμπεριλαμβανομένης της ασφαλούς και επιτυχούς επίτευξης υψόμετρου 7,120 ποδιών και ταχύτητες έως 238 κόμβους (273 mph). Ενώ το XB-1 βρισκόταν στον αέρα, η ομάδα πραγματοποίησε μια αρχική αξιολόγηση των ιδιοτήτων χειρισμού του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων ελέγχων ταχύτητας αέρα με το αεροσκάφος καταδίωξης T-38 και αξιολόγησης της σταθερότητας του αεροσκάφους στη στάση προσγείωσης (σε υψηλή γωνία επίθεσης).

Η επιστροφή των πολιτικών αεροσκαφών

Δύο δεκαετίες μετά τη συνταξιοδότηση του Concorde, η πρώτη πτήση του XB-1 σηματοδοτεί την επιστροφή ενός πολιτικού υπερηχητικού αεροσκάφους στους ουρανούς και ανοίγει το δρόμο για την αναβίωση του mainstream υπερηχητικού ταξιδιού. Το αεροσκάφος, ένα εξ ολοκλήρου σύνθετο, τρικινητήριο, τριών πτερύγων, μονοθέσιο υπερηχητικό κρεβάτι, βγήκε από το εργοστάσιο το 2020 και αρχικά αναμενόταν να πετάξει το 2021.

Τώρα που το XB-1 ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη του πτήση, η ομάδα θα επεκτείνει συστηματικά το φάκελο πτήσης για να επιβεβαιώσει τις επιδόσεις και τις ιδιότητες χειρισμού του μέσα και πέρα ​​από το Mach 1. Όταν το XB-1 είναι έτοιμο για η πρώτη του υπερηχητική πτήση, ο δοκιμαστικός πιλότος Tristan “Geppetto” Brandenberg θα βρίσκεται στα χειριστήρια. Εν τω μεταξύ, η εταιρεία λέει ότι η Overture συνεχίζει να προχωρά προς την παραγωγή, με ένα αυξανόμενο παγκόσμιο δίκτυο προμηθευτών Tier 1 και ένα βιβλίο παραγγελιών που περιλαμβάνει 130 παραγγελίες και προπαραγγελίες από την American Airlines, την United Airlines και την Japan Airlines.

Εισαγωγή θα μεταφέρει 64-80 επιβάτες με ταχύτητα 1.7 Mach και έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με έως και 100% βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα, καθώς το Boom στοχεύει να το κάνει 100% ουδέτερο από άνθρακα. Η εταιρεία διευκρίνισε επίσης ότι το αεροσκάφος θα πετά με πλήρη ταχύτητα πάνω από το νερό, διπλασιάζοντας την ταχύτητα κρουαζιέρας των σημερινών αεροσκαφών, ενώ στην ξηρά θα περιοριστεί σε ταχύτητα μόλις 20% μεγαλύτερη.

Το Overture θα είναι μακρύ 201 πόδια (περίπου 61 m), εξ ολοκλήρου σύνθετο, προωθούμενο από τέσσερις κινητήρες, με μέγιστη εμβέλεια 4,250 nm. Ο κινητήρας, που επίσης αναπτύσσεται από την Boom, ονομάζεται Συμφωνία και είναι ένας στροβιλοανεμιστήρας ικανός να παρέχει ώση 35,000 lb, που παράγεται επίσης με τη βοήθεια της κατασκευής προσθέτων. Ο Boom λέει ότι το εργοστάσιο όπου θα παραχθεί η Overture αναμένεται να είναι έτοιμο φέτος.



Σχετικά με τον Stefano D'Urso

Ο Stefano D'Urso είναι ανεξάρτητος δημοσιογράφος και συνεργάτης του TheAviationist με έδρα το Λέτσε της Ιταλίας. Πτυχιούχος Βιομηχανικής Μηχανικής, σπουδάζει επίσης για να αποκτήσει μεταπτυχιακό στην Αεροδιαστημική Μηχανική. Ηλεκτρονικός Πόλεμος, Πυρομαχικά Loitering και τεχνικές OSINT που εφαρμόζονται στον κόσμο των στρατιωτικών επιχειρήσεων και των τρεχουσών συγκρούσεων συγκαταλέγονται στους τομείς της εξειδίκευσής του.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://theaviationist.com/2024/03/23/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time